فولكس فاجن تيغوان SEL R-Line 4Motion موديل 2026

الإيجابيات تصميم داخلي عالي الجودة مُناسب لأي من المحركين ميزات متعددة مقابل السعر السلبيات لا تتوفر سيارات هجينة حاليًا أنظمة مساعدة السائق...

الإيجابيات

تصميم داخلي عالي الجودة

مُناسب لأي من المحركين

ميزات متعددة مقابل السعر

السلبيات

لا تتوفر سيارات هجينة حاليًا

أنظمة مساعدة السائق بحاجة إلى تحسين

مساحة لضبط السيارة بدقة

إذا كنت تتذكر شعار فولكس فاجن التسويقي "Das Auto"، فأنت تتذكر عندما كان العملاق الألماني يتربع على عرش صناعة السيارات، ليصبح في نهاية المطاف أكبر شركة لصناعة السيارات في العالم. ثم حدثت فضيحة ديزل، وتخلت فولكس فاجن عن شعارها الواثق الذي يكاد يكون مُتكبرًا، والذي يُترجم ببساطة إلى "السيارة"، بنبرة أكثر تواضعًا. لم تتمتع المنتجات التي تلت ذلك بفخامة قيادة سيارة جولف Mk7 التي فازت بجائزة سيارة العام 2015.

مع ذلك، بدأت سيارات فولكس فاجن الجديدة تُعطينا إحساسًا جديدًا بـ "Fahrvergnügen". أولًا، فازت سيارة تاوس الصغيرة في اختبار مُقارنة مع منافسيها، ثم أبهرتنا سيارتا Mk8.5 GTI وجولف R خلال أحدث مسابقة لنا لاختيار سيارة العام. الآن، تصل سيارة فولكس فاجن تيجوان من الجيل الثالث كسيارة SUV للعام.

بناءً على تجربتنا مع الجيل السابق من تيجوان، شهد الطراز الجديد تحسينات هائلة في جميع فئاته. يتميز التصميم الخارجي بالبساطة والحداثة، لكن التطور الحقيقي في التصميم يكمن في تصميم فولكس فاجن لمقصورة تيجوان.

قال سكوت إيفانز، محرر الميزات: "ملمس لوحة القيادة جذاب بصريًا، والتصميم الداخلي ثنائي اللون رائع، والتشطيبات الجلدية تبدو فاخرة". وأضاف: "تبدو الشاشة الصغيرة على مقبض التحكم بالصوت مستقبلية، ويبدو كل شيء وكأنه أغلى بكثير مما هو عليه". لا يتحدث إيفانز أيضًا عن الطراز الأعلى فئته. ومن اللافت للنظر أن هذه التعليقات تشير إلى تيجوان SE، التي تتقدم قليلاً على طراز S الأساسي، ويبدأ سعرها من 35,080 دولارًا.

إذا كنت ترغب في اقتناء سيارة SEL R-Line Turbo، فستستمتع بمقصورة داخلية أنيقة بلوحة قيادة من خشب الجوز الأمريكي الأصلي، وإضاءة محيطية بـ 30 لونًا، وشاشة لمس أنيقة بقياس 15.0 بوصة تحل محل شاشة 12.9 بوصة في الفئات الأقل. كما أنها مجهزة بمقاعد بخاصية التدليك، وجلد طبيعي، ونظام تحكم في المناخ بثلاث مناطق. بلغ سعر سيارتنا التجريبية 42,780 دولارًا أمريكيًا، وهو سعر رائع في وقت يصعب فيه الحصول على عروض مميزة.

ترسل سيارة SE قوة 201 حصان وعزم دوران يبلغ 207 رطل-قدم إلى العجلات الأمامية، بينما تُرسل سيارة SEL R-Line قوة أكبر تبلغ 268 حصانًا وعزم دوران يبلغ 258 رطل-قدم. وقد اختارت فولكس فاجن نظام تعليق رياضيًا في كلا الطرازين، مما يجعل قيادة سيارة تيغوان ممتعة في جميع إصداراتها دون المساومة على الراحة.

قال ميغيل كورتينا، محرر المكسيك: "تشبه سيارة تيغوان SEL R-Line Turbo سيارة GTI الرياضية متعددة الاستخدامات". وأضاف: "ينبغي أن تكون خيار عشاق السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات المدمجة. لا أحد يقدم سيارة مماثلة في السوق حقًا."

حققت فولكس فاجن تقدمًا كبيرًا مع الجيل الثالث من تيغوان، مما جعلها مرشحة نهائية جديرة في مسابقتنا. ولكن على الرغم من أن هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات المدمجة تُعد من أكثر السيارات جاذبية في فئتها، إلا أنها لم تفز بجائزة "الفرجار الذهبي". بناءً على معاييرنا الستة، تُحقق تيغوان أداءً جيدًا من حيث التميز الهندسي، والتطور في التصميم، والقيمة. كما أنها تُثير الإعجاب من حيث أداء الوظيفة المقصودة كسيارة كروس أوفر واسعة ومريحة وذات قدرات عالية.

تقترب من تلبية معيار الكفاءة لدينا مع اقتصاد قوي في استهلاك الوقود ضمن هذه الفئة. يبلغ متوسط ​​استهلاك الوقود لطراز SE FWD 28 ميلًا للغالون مجتمعًا، بينما يبلغ متوسط ​​استهلاك الوقود لطراز SEL R-Line Turbo ذي الدفع الرباعي 25 ميلًا للغالون. ومع ذلك، يرى مُحكمونا أن فولكس فاجن أضاعت فرصة جيدة لطرح سيارة تيغوان هجينة في السوق عند إطلاقها. الخبر السار هو أن شركة صناعة السيارات تخطط لمعالجة هذا الخلل في غضون عامين.

أما بالنسبة للسلامة، فتأتي حزمة السلامة IQ Drive من فولكس فاجن قياسية مع مجموعة شاملة من الميزات. لاحظنا بعض التناقضات في المعايرة عند تفعيل وضع القيادة على الطرق السريعة بنظام Travel Assist من فولكس فاجن؛ إذ يمكن لسيارة تيغوان أن تتجول داخل مسارها، كما أن مساعدة التوجيه ليست بنفس قوة سيارات الدفع الرباعي المنافسة.

بغض النظر عن ذلك، تقترب فولكس فاجن تيغوان من الفوز بلقب أفضل سيارة دفع رباعي لهذا العام، كأفضل تفسير لدينا لمفهوم سيارات الكروس أوفر المدمجة من الشركة حتى الآن. محركات قوية، وتصميم داخلي ممتاز، وتصميم داخلي مدروس بعناية تجعل الجيل الثالث من السيارة جديرًا بالتوصية، ومثالًا آخر على كيفية تعافي فولكس فاجن من ركودها السابق. أهلاً بكم من جديد، Das Auto.

السعر الأساسي

فولكس فاجن تيجوان SE موديل ٢٠٢٥

٣٥,٠٨٠ دولارًا أمريكيًا

فولكس فاجن تيجوان SEL R-Line 4Motion موديل ٢٠٢٦

٤٢,٧٨٠ دولارًا أمريكيًا