سوبارو ليفورج لايباك S:HEV موديل 2026 تُطرح كسيارة كروس أوفر هجينة عادية!

- سيارة S:HEV هجينة جديدة بمحرك بوكسر سعة 2.5 لتر ومحركين كهربائيين

- واجهة أمامية مُعاد تصميمها بدون فتحة التهوية الكلاسيكية لغطاء محرك سوبارو

- من المقرر إطلاقها في الأسواق اليابانية في يوليو

       تُطلق سوبارو سيارة Levorg Layback S:HEV في اليابان، مما يجعل سيارة الكروس أوفر المألوفة أكثر إثارة. فبدلاً من جيل جديد كلياً، هناك تحديث جوهري للطراز الحالي.

       تم إعادة تصميم الواجهة الأمامية بشكل ملحوظ، وأصبحت التقنية أكثر كفاءة، كما أن Layback، مثل S:HEV، لها دور مميز بوضوح ضمن تشكيلة سيارات سوبارو.

واجهة أمامية بدون فتحة التهوية، ولكن بمظهر جديد

أبرز ما يلفت الانتباه هو الواجهة الأمامية: فقد اختفت فتحة التهوية التقليدية لغطاء المحرك. وبدلاً من ذلك، تستخدم سوبارو مصابيح أمامية وغطاء محرك ورفارف مستوحاة من إمبريزا. وبالإضافة إلى شبكة Layback الكبيرة والمصد المُعدّل قليلاً، أصبح المظهر العام أكثر أناقة وعصرية، وأقل شبهاً بسيارة WRX. باقي التفاصيل مألوفة، بما في ذلك الغطاء البلاستيكي المتين الذي يمنح سيارة ليفورج لايباك طابع سيارات الكروس أوفر.

أقل ارتفاعًا، ولكن بنفس القدر من العملية

نظام التعليق مثير للاهتمام أيضًا. تنخفض السيارة الهجينة بمقدار 20 مم عن لايباك العادية، ومع ذلك تحافظ على خلوص أرضي يبلغ 180 مم. يوفر هذا خلوصًا كافيًا للقيادة اليومية، والطرق الوعرة، ومظهرًا رياضيًا أنيقًا، دون أن تبدو السيارة مرتفعة جدًا.

المقصورة الداخلية مألوفة

في قمرة القيادة، تعتمد سوبارو على عناصر مألوفة. يتوفر، حسب الفئة، جلد نابا بني وأسود مع خياطة نحاسية، أو مقصورة داخلية من الجلد الأسود بالكامل مع سقف داخلي داكن. كما تتضمن لوحة عدادات رقمية مقاس 12.3 بوصة وشاشة لمس مقاس 11.6 بوصة. تتوفر باقات اختيارية مثل بريميوم أوربان، وأكتيف ستايل، وإس تي آي آيرو.

محرك هجين بدلًا من محرك توربو

تستبدل سوبارو محرك التوربو السابق سعة 2.4 لتر بمحرك S:HEV الجديد. تجمع هذه السيارة بين محرك بوكسر سعة 2.5 لتر ومحركين كهربائيين ونظام دفع رباعي متناظر. لم تُعلن بعد أرقام الأداء، لكن سوبارو تعد بتسارع قوي. يبلغ معدل استهلاك الوقود 19 كيلومترًا لكل لتر وفقًا لدورة WLTC. وللمقارنة، يحقق محرك التيربو سعة 1.8 لتر معدل استهلاك 14.1 كيلومترًا لكل لتر.

الأسعار والإطلاق في الأسواق

تتلقى طرازات Levorg العادية أيضًا تحديثات، تشمل أوضاع قيادة SI-Drive جديدة، ومرآة رؤية خلفية رقمية، ووظيفة بحث تُفعّل أضواء التحذير. يبدأ سعر Levorg من 3,630,000 ين ياباني في اليابان، بينما يبدأ سعر Layback من 4,059,000 ين ياباني. ستصل Levorg Layback S:HEV في يوليو. أما توفرها في أوروبا فسيُعلن لاحقًا. مصدر الصور والفيديو: سوبارو