بعد الحرب العالمية الأولى، شهدت صناعة السيارات انتعاشًا بطيئًا، وأعادت علامة ألفا روميو الناشئة بناء نفسها من جديد؛ وكانت أول سيارة أنتجتها هي سيارة 20-30 حصان.
لم تعد هناك حاجة للسيارات الرياضية، لكن ألفا روميو كانت تمتلك تصاميم طرازها E الذي سبق الحرب. كما امتلكت المحركات والإرادة لبناء سيارة توربيدو، تليق بمن جمعوا ثروات طائلة خلال الحرب وبعدها. ورغم أنه بدا من غير المنطقي بناء سيارة أغلى بثلاث مرات من سيارة فورد موديل T، إلا أن الشركة الإيطالية فعلت ذلك وباعت 124 وحدة منها.
بهيكلها الانسيابي، حملت سيارة 20-30 حصان توربيدو الجديدة شعار ألفا روميو في المقدمة. وكانت أول سيارة تحمل العلامة التجارية الجديدة. وُضعت المصابيح الأمامية الكهربائية الكبيرة على أعمدة متصلة مباشرة بالهيكل، بين الرفارف وحجرة المحرك. تميز هيكلها E بغطاء محرك علوي مستدير ومبرد ذي حافة سميكة للغاية. تم تركيب الإطارات الاحتياطية على جانبي السيارة، بين الرفارف والأبواب الأمامية.
قامت الشركة المصنعة بتركيب ألواح زجاجية جانبية مثبتة على جانبي دعامات الزجاج الأمامي لحماية الركاب من الرياح الأمامية. ونظرًا لنقص المواد، تم تفضيل السقف القماشي على نظام السقف المعدني الثابت، الذي لم يكن شائعًا آنذاك. وبفضل مقعديها الداخليين، وفرت سيارة 20-30 توربيدو مساحة تتسع لستة ركاب.
من الناحية التقنية، كانت سيارة 20-30 توربيدو أكثر تطورًا من سيارة فورد موديل تي. فقد تميزت بمحرك كهربائي وعمود نقل الحركة لنقل الطاقة إلى العجلات الخلفية. كما اعتُبر ناقل الحركة اليدوي رباعي السرعات ومحرك سعة 4.2 لتر من الميزات المتقدمة في ذلك الوقت.
