هوندا باسبورت تريل سبورت إيليت موديل 2026

الإيجابيات تصميم مربع الشكل قدرة فائقة على الطرق الوعرة قيادة هادئة السلبيات ناقل الحركة يبحث عن تروس جديدة المحرك يفتقر إلى عزم الدوران عند...

الإيجابيات

تصميم مربع الشكل

قدرة فائقة على الطرق الوعرة

قيادة هادئة

السلبيات

ناقل الحركة يبحث عن تروس جديدة

المحرك يفتقر إلى عزم الدوران عند السرعات المنخفضة

لا يوجد نظام هجين

عندما تم الكشف عن سيارة هوندا باسبورت 2026، برزت فورًا بتصميمها المربع، وأضواءها النهارية الصفراء الجريئة، وتجهيزاتها القوية للطرق الوعرة. على مسارات الحجر الرملي في موآب بولاية يوتا، والتي تُعتبر من أصعب مسارات هذا البلد، أثبتت السيارة جدارتها، متجاوزةً عقبات لم نتوقعها. تجاوز طموح هوندا مجرد صلابة المسارات؛ فقد صممت باسبورت مع مراعاة التنقل اليومي، موفرةً مستوى من الراحة والرقي يتناقض مع صورتها كسيارة قوية ومستعدة. هذه الطبيعة المزدوجة - قوية عند الحاجة، وسهلة الانقياد عند الحاجة - ساعدتها على التألق خلال تقييمات موتور تريند لأفضل سيارة رياضية متعددة الاستخدامات لعام 2026.

على الرغم من المنافسة في ميدان مزدحم يضم أكثر من 30 سيارة تحمل علامات تجارية، بما في ذلك بعض أحدث وأكثر السيارات الكهربائية تطورًا في السوق، إلا أن باسبورت سرعان ما نالت إعجاب الحكام. وأشادوا بمزيجها بين جاذبية الطرق الوعرة والراحة على الطرق العادية، وهو مزيج أثبت ندرة مفاجئة بين نظيراتها. فعلى عكس سيارات الطرق الوعرة التقليدية ذات الهيكل المثبت على الإطار، لا تُسبب باسبورت ذات الهيكل الموحد حركات متوترة وغير مستقرة على الطرق المعبدة. بل توفر قيادة هادئة وممتعة تجعل روتين القيادة اليومي يبدو طبيعيًا.

قال المحرر المساعد بيلي ريبوك: "تجمع هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات بين راحة القيادة، وقوة الدفع القوية، والتوجيه الدقيق لقيادة يومية ممتازة". وأضاف: "يبدو المظهر الخارجي والداخلي رائعين؛ إنها سيارة مميزة للغاية من الداخل والخارج".

أشار بعض الحكام إلى أن باسبورت أقرب إلى الأرض من العديد من سيارات الطرق الوعرة التقليدية (مثل تويوتا 4 رانر)، ولكن على الطرق الوعرة، لم تشعر فئة TrailSport الرائدة بأي تنازلات تُذكر. قدّم نظام الدفع الرباعي فيها قدراتٍ تُضاهي أنظمة الدفع الرباعي الأكثر متانة؛ فقد تعامل بثقةٍ مع المرتفعات الصخرية والتضاريس الوعرة في جولة الاختبار. قال المحرر المساعد أليكس لينس: "هذا واحدٌ من أفضل أنظمة الدفع الرباعي المتوفرة". "إنه يُوزّع الطاقة بفعاليةٍ وتنوعٍ ليُناسب جميع ظروف القيادة - يُمكنك الشعور به وهو يعمل سواءً كنت تقود على طريقٍ متعرج أو تشقّ طريقك عبر الرمال المائعة."

كما نال التصميم الداخلي لسيارة باسبورت إشادةً واسعة. سلّط رئيس التحرير إد لو الضوء على أدوات التحكم البسيطة والقديمة، مُشيرًا إلى أنها مُرتّبة بشكلٍ أنيق ومتماسك. وأعرب القاضي الضيف جوردون ديكي، الخبير المُخضرم في هذا المجال والذي يتمتع بخبرةٍ هندسيةٍ في العديد من شركات صناعة السيارات، عن رأيه، مُقدّرًا وجود أزرارٍ صلبةٍ لأنظمة التدفئة والتهوية وتكييف الهواء والصوت في عصرٍ تُخفي فيه العديد من الشركات المُنافسة هذه الوظائف في الشاشات. إلى جانب سهولة الاستخدام، يوفر تصميم باسبورت بخمسة مقاعد، والمبني على نفس منصة بايلوت الأكبر ذات السبعة مقاعد، مساحة رحبة للركاب وواحدة من أكثر مساحات الشحن اتساعًا في فئتها.

كما أشاد ديكي بقيادة باسبورت الهادئة بشكل مثير للإعجاب، لا سيما بالنظر إلى وجود محرك V-6 تحت غطاء المحرك. ومع ذلك، اتفق هو والعديد من الحكام الآخرين على أن هوندا أضاعت فرصة تقديم محرك هجين في هذه الفئة. يأتي الدافع من محرك V-6 سعة 3.5 لتر ينتج 285 حصانًا وعزم دوران يبلغ 262 رطل-قدم - وهو نظام دفع اعتبره معظم الحكام مناسبًا لمهمة سيارة الدفع الرباعي. ومع ذلك، قال البعض إن ميل ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذي العشر سرعات إلى تغيير السرعات بسرعة من أجل توفير الوقود يُضعف أحيانًا تجربة القيادة.

عندما حان وقت تضييق نطاق المرشحين النهائيين، أبهرت باسبورت بتوازن نقاط قوتها - هندسة متينة وتصميم مدروس وقيمة قوية. بسعر 46,245 دولارًا، يُعد إصدار RTL جذابًا بشكل خاص. في عصرٍ تُهيمن فيه السيارات الكهربائية على عناوين الأخبار، أثبتت هوندا باسبورت 2026 أن الالتزام بالأساسيات - وإتقانها - لا يزال أمرًا بالغ الأهمية. بفضل مزيجها من الأداء القوي على الطرق الوعرة، والراحة اليومية، والقيمة العالية، لا تحتاج باسبورت إلى أي حيل لترك انطباعٍ رائع. أحيانًا، تكون أبسط صيغة هي التي تجذب الناس.