الخطوة التالية لشركة تويوتا GR GT3 تهاجم فيراري و مرسيدس واستون مارتن

ترتقي تويوتا برياضة السيارات إلى مستوى جديد: مع سيارة GR GT3 الجديدة، تُطلق العلامة التجارية سيارة سباق لا هوادة فيها إلى جانب نسخة GR GT المخصصة للطرق وLFA الجديدة.

سيارة GR GT3 ليست مجرد سيارة سباق على الحلبة - صُممت للفوز بالسباقات. انتهى الكلام.

منافسة قوية لسيارات فيراري وAMG وشركائهما.

تُنافس تويوتا الآن على أعلى مستوى، مُنافسةً سيارات من العيار الثقيل مثل فيراري 296 GT3، ومرسيدس-AMG GT3، وأستون مارتن فانتاج GT3. صُممت GR GT3 وفقًا للوائح الاتحاد الدولي للسيارات GT3، ومن المتوقع أن تشهد فرق العملاء على منصة التتويج عالميًا بدءًا من عام 2027 تقريبًا.

قوة لا مثيل لها

بينما تتميز سيارة GR GT القادمة المخصصة للطرق بمحرك V8 جديد مزدوج التوربو سعة 4.0 لتر مع نظام دفع هجين، بقوة هائلة تبلغ 658 حصانًا، فإن GR GT3 لا تعتمد على نظام الدفع الكهربائي. صوت محرك V8 نقي، لا هوادة فيه. للتنافس بنزاهة في فئة GT3، تتراوح قوة المحرك بين 500 و600 حصان، حسب توازن الأداء، وهي قوة كافية لتحدي أي منافس على الطرق المستقيمة.

التكنولوجيا مع تراخيص للطرق والسباقات

يشترك نظام التعليق المزدوج وهيكل الألمنيوم في نسختي الإنتاج والسباقات، مما يدل على أنهما طُوّرا بالتوازي. ومع ذلك، فإن سيارة GR GT3 مجهزة بشكل طبيعي بمعدات سباقات - مثل نظام كبح قوي وعلبة تروس متسلسلة لظروف السباق الصعبة.

التصميم: سوبر GT بمواصفات فائقة

من الناحية البصرية، تُعد سيارة GR GT3 سيارة لافتة للنظر: غطاء محرك طويل، ومؤخرة منخفضة، وحزمة ديناميكية هوائية جريئة مع جناح خلفي ضخم، ومشتت هواء بارز، وفتحات تهوية إضافية. كل شيء فيها يُبرز "قدرتها على التحمل"، وهذا بالضبط ما صُممت من أجله - حتى سباقات 24 ساعة لن تُشكّل أي مشكلة.

ظهورٌ أولٌ مُثيرٌ للدهشة

مع أنه لم يتضح بعدُ مكانُ الظهور الأول لسيارة GR GT3، إلا أنه نظرًا لشغف أكيو تويودا بحلبة نوربورغرينغ، يبدو أن انطلاقتها في سباق الـ 24 ساعة الأسطوريّ مُرجّحةٌ للغاية. شيءٌ واحدٌ مؤكد: عندما تنطلق هذه السيارة من تويوتا على الحلبة، ستزداد الأمورُ جدّيةً. حقوق الصورة والفيديو: تويوتا