جي إم سي كانيون AT4X موديل 2026

كشفت جي إم سي النقاب عن كانيون AT4X موديل 2026 كأكثر شاحناتها متوسطة الحجم قدرةً على الطرق الوعرة، مزودةً بتجهيزات متطورة للطرق الوعرة، وارتفاع أكبر، وميزات حصرية لهذه الفئة.

وقدّمت جي إم سي كانيون بتصميمها الجديد لعام 2026 كشاحنة بيك أب متوسطة الحجم أكثر تركيزًا على الأداء، متوفرة حصريًا بكابينة مزدوجة وصندوق قصير. ورغم أنها تشترك في منصتها مع شيفروليه كولورادو، إلا أن كانيون AT4X موديل 2023 صُممت لتكون النسخة الأقوى والأكثر جرأةً في عائلة كانيون. وقد تفوقت على AT4 وتفوقت على دينالي في قدراتها على الطرق الوعرة، حتى وإن بقيت الأخيرة فئة فاخرة. واستُلهم تصميم AT4X من نموذج كانيون AT4 التجريبي الذي عُرض عام 2021، لتصبح أول كانيون تحمل شعار جي إم سي المخصص للطرق الوعرة.

وتميزت كانيون AT4X موديل 2026 من الأمام بمظهر أكثر ارتفاعًا وجرأةً من سابقتها. أزالت شركة صناعة السيارات المصد الأمامي لتحسين زاوية الاقتراب، وحركت المحور الأمامي للأمام لتحسين تناسق أبعاد السيارة. أسفل غطاء المحرك مباشرةً، وضعت GMC مصابيح LED رفيعة للقيادة النهارية على الجانبين، بينما وُضعت المصابيح الأمامية في أسفل المصد لتُحيط بالشبكة الأمامية العريضة. كما زُوّدت AT4X بلوحة حماية أمامية كبيرة شديدة التحمل، لحماية المكونات الحيوية عند قيادة الشاحنة فوق الصخور أو الطرق الوعرة.

من الجانب، تشترك GMC Canyon AT4X موديل 2026 في نفس الشكل الأساسي مع باقي فئات Canyon. ومع ذلك، فإن الرفع المصنعي بمقدار 8 سم تقريبًا (3 بوصات) والمسار العريض للغاية منحاها مظهرًا أكثر قوةً على الطرق الوعرة. كما جهّزت GMC هذا الإصدار بإطارات للطرق الموحلة مقاس 33 بوصة، والتي ملأت أقواس العجلات الزاوية وساعدت الشاحنة على تحقيق خلوص أرضي يبلغ 27 سم (10.7 بوصة). وكما هو الحال مع باقي الفئات، تأتي AT4X حصريًا بكابينة مزدوجة مع صندوق خلفي قصير.

ولإبراز الطابع المغامر لشاحنة كانيون AT4X متوسطة الحجم، أضافت الشركة غطاءً أسود حول أقواس العجلات، واستغنت عن تفاصيل الكروم اللامعة التي كانت أكثر ملاءمةً لطراز دينالي. كما زُوّدت AT4X بواقيات جانبية، وغطاء لعلبة التروس، وحماية إضافية للجزء السفلي من الهيكل. وفي الخلف، قدّمت الشركة نظام تخزين محكم الإغلاق في الباب الخلفي لزيادة وظائف صندوق الشحن. كما كان بإمكان العملاء طلب باقة Edition 1، التي أضافت نظام قضبان صندوق شحن قابل لإعادة التشكيل، وعجلات قابلة لتركيب نظام تثبيت الإطارات، وشعارًا مميزًا على الباب الخلفي.

أما من الداخل، فقد حظيت كانيون AT4X موديل 2026 بمقصورة جديدة كليًا بتصميم داخلي حصري بلون أوبسيديان راش ولمسات من اللون الأبيض السيراميكي. وتضمنت لوحة القيادة شاشة لمس معلوماتية ترفيهية قابلة للتخصيص مقاس 11.3 بوصة، بينما واجه السائق لوحة عدادات رقمية بالكامل مقاس 11 بوصة. كما قامت GMC بتثبيت شاشة عرض رأسية مقاس 6.3 بوصة كميزة قياسية، وهي ميزة نادرة في فئة الشاحنات متوسطة الحجم. تضمنت السيارة نظامي Apple CarPlay وAndroid Auto اللاسلكيين، بالإضافة إلى نظام Google المدمج. كما زُوّدت AT4X بنظام صوتي Bose بسبعة مكبرات صوت.

ورغم كونها الأقوى أداءً على الطرق الوعرة ضمن عائلة Canyon، إلا أن AT4X توفر مقصورة مريحة تناسب العائلات. في المقدمة، زُوّدت السيارة بمقاعد عريضة مُنجّدة بالجلد تحمل شعار AT4X. وبين المقاعد، وضعت GMC وحدة تحكم مركزية عريضة تضم مسند ذراع مع مساحة تخزين أسفله، وذراع ناقل الحركة، وقرصًا دوارًا لبرامج القيادة. أما في الخلف، فيوفر المقعد الخلفي العريض مساحة كافية لثلاثة ركاب.

وتأتي GMC Canyon AT4X موديل 2026 بمحرك بنزين رباعي الأسطوانات سعة 2.7 لتر مزود بشاحن توربيني، يولّد قوة 310 حصان (314 PS) وعزم دوران 430 رطل-قدم (583 نيوتن متر). تم تزويدها بناقل حركة أوتوماتيكي ثماني السرعات ينقل القوة إلى جميع العجلات عبر نظام دفع رباعي. جهزت جي إم سي سيارة AT4X بمخمدات Multimatic DSSV، وتروس تفاضلية أمامية وخلفية قابلة للقفل إلكترونيًا، وصفائح حماية أسفل الهيكل، ووضع قيادة Baja حصري للقيادة على الطرق الوعرة بسرعات عالية.

القيادة الذاتية / القيادة المستقلة

تتوافق سيارة جي إم سي كانيون AT4X موديل 2026 مع معايير SAE من المستوى الأول لمساعدة القيادة الذاتية عند تجهيزها بأنظمة دعم السائق المحددة. تشمل أنظمة Canyon Pro Safety القياسية نظام الكبح التلقائي في حالات الطوارئ، ونظام الكبح الأمامي للمشاة مع خاصية رصد راكبي الدراجات، ونظام IntelliBeam للإضاءة العالية التلقائية، ومؤشر مسافة التتبع، ونظام المساعدة على البقاء في المسار مع تحذير مغادرة المسار، ونظام التنبيه من الاصطدام الأمامي. كما تضمنت AT4X مقعد التنبيه الأمني ​​كتجهيز قياسي. يمكن لهذه الأنظمة المساعدة في الكبح، والتحذيرات، وتصحيح التوجيه الطفيف، أو التحكم في السرعة، ولكن يجب على السائق البقاء متحكمًا ومسؤولًا في جميع الأوقات.