بورش ماكان توربو الكهربائية موديل 2026

الإيجابيات

قيادة رائعة عند الضغط عليها

شحن فائق السرعة

تجربة قيادة متناسقة في جميع الطرازات

السلبيات

الميزات الأساسية هي خيارات إضافية التكلفة

تشبه سيارة بيتل الجديدة

بيئة عمل غريبة

سيارة ماكان الكهربائية ليست أول سيارة كهربائية من بورش ولا أول سيارة رياضية متعددة الاستخدامات مدمجة، ومع ذلك لا تزال هناك تساؤلات حول أصالتها. فسيارة ماكان التي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي هي، في نهاية المطاف، أقل سيارات بورش المفضلة لدى عشاق العلامة التجارية، وقد قيل إن عشاقها لم يتأقلموا مع السيارات الكهربائية. إن تجربة قيادة جيدة لسيارة بورش ماكان الكهربائية موديل 2025 وإلقاء نظرة سريعة على تصميمها يكفيان لتأكيد أنها الخيار الأمثل.

صُممت سيارات بورشه في المقام الأول لتتمحور حول تجربة القيادة. من أقل الفئات تكلفة إلى أغلىها في أي طراز، هناك تناسق في تجربة القيادة لا تقدمه أي شركة سيارات أخرى. وهذه السيارة ليست استثناءً.

العيب الوحيد الذي يمكن أن يعيب قيادتها من قِبل لجنة تحكيم جائزة سيارة الدفع الرباعي لهذا العام هو أنها أحيانًا تكون سهلة للغاية. على مسار الاختبار المغلق، ومع ضبط نظام التحكم بالثبات على أقصى إعداداته، كانت سيارة ماكان الكهربائية رائعة. فهي تُدار كسيارة تايكان طويلة، حيث تدفع الطاقة إلى المحرك الخلفي عند الخروج من المنعطف، مُوفرةً بعضًا من قوة التوجيه الزائد.

قُدها كسيارة بورش، ولن يكون هناك أي شك في ذلك. لقد شعر بعض الحكام بزوال تأثيرها عند السرعات الحقيقية. كانت هذه التصرفات غير مسؤولة على الطرق العامة، مما قلل من جاذبية السيارة بشكل ملحوظ.

في الواقع، كانت المشكلة الحقيقية في هيكل السيارة. تشتهر بورش بجعل كل شيء اختياريًا وتسعيرها مرتفعًا، ولكن نظرًا لفارق السعر الكبير بين ماكان التي تعمل بمحرك الاحتراق الداخلي والسيارة الكهربائية، نتوقع سعرًا أعلى قليلًا مقابل سعرنا.

تجذب سيارات ماكان الوافدين الجدد إلى العلامة التجارية، والذين سيتساءلون عن سبب وجود نظام تركيز المسار القياسي في هوندا سيفيك بينما لا يوجد في سيارات بورش الجديدة. أو عن سبب عدم تمديد واقيات الشمس. أو لماذا، بسعر يزيد عن 100,000 دولار، تُكلف كاميرا 360 درجة مبالغًا إضافية. أو لماذا لا يوجد وضع قيادة بدواسة واحدة كما هو الحال في سيارات تسلا؟

لكن أموالك لا تقتصر على الأداء والخيارات. إن أبرز ما يميز هذه السيارة كسيارة كهربائية هو سرعة شحنها المذهلة، حيث تضيف ما يصل إلى 175 ميلًا من المدى في 15 دقيقة وتنتقل من 5 إلى 80% في 22 دقيقة فقط. إن مدىها المُصنف من قِبل وكالة حماية البيئة (EPA) والذي يتراوح بين 288 و308 أميال مقبول بالنظر إلى الأداء، ونتائج اختبار مدى الرحلة على الطريق - 277 و282 ميلًا - مُرضية.

مع ذلك، لا تزال هناك بعض الإزعاجات الطفيفة. فالتصميم الداخلي مختلط، فالأبواب الخلفية صغيرة جدًا ومساحة الركاب الخلفية ضيقة جدًا. من ناحية أخرى، تحتوي على صندوق أمامي، وهو إنجاز استعصى على العديد من شركات صناعة السيارات. من ناحية أخرى، فإن الرؤية من النافذة الخلفية صغيرة للغاية. تبدو أيضًا كنسخة مُحسّنة من فولكس فاجن نيو بيتل من بعض الزوايا.

ثم هناك الجوانب العملية. وجدنا الكثير مما يُعجبنا في لوحة العدادات الرقمية القابلة لإعادة التهيئة بسهولة، ونحن سعداء بالتحسينات التي طرأت على واجهة نظام المعلومات والترفيه. مقابض التحكم في الكونسول الوسطي أنيقة، لكنها تُصعّب الوصول إلى أي شيء قريب منها - المشروبات في حاملات الأكواب، والهواتف في الخزانة أسفل مُكيف الهواء - دون داعٍ.

نحن نُنتقد هنا دون خجل، ولكن هكذا نُميّز بين المتأهلين النهائيين الأقوياء والفائزين بجائزة أفضل سيارة دفع رباعي لهذا العام. كان السؤال الذي واجهه حكامنا في نهاية المسابقة هو ما إذا كانت عيوب سيارة بورشه هذه أكبر بكثير من حيث الكمية أو الشدة من عيوب المتأهلين النهائيين الآخرين.

السعر الأساسي

 بورشه ماكان 4 الكهربائية موديل 2026

83,950 دولارًا أمريكيًا

 بورشه ماكان توربو الكهربائية موديل 2026

111,850 دولارًا أمريكيًا