تقدم فولكس فاجن ومويا أول مركبة إنتاجية ذاتية القيادة بالكامل، وهي فولكس فاجن ID.Buzz AD. تُستخدم هذه الحافلة الكهربائية الصغيرة بشكل أساسي ...
تقدم فولكس فاجن ومويا أول مركبة إنتاجية ذاتية القيادة بالكامل، وهي فولكس فاجن ID.Buzz AD.
تُستخدم هذه الحافلة الكهربائية الصغيرة بشكل أساسي في المناطق الحضرية كخدمة نقل مكوكية - بدايةً في هامبورغ، ثم في مدن أخرى في أوروبا والولايات المتحدة الأمريكية.
مويا فولكس فاجن ID.Buzz AD
تُعدّ هذه المركبة بديلاً واضحاً لسيارة التاكسي الآلية التي ابتكرها إيلون ماسك، وهي مُوجّهة للبلديات ومُقدّمي خدمات النقل الذين يرغبون في تحديث وسائل النقل العام لديهم. ID.Buzz AD ليست مجرد حافلة ذاتية القيادة، بل هي حل متكامل للتنقل.
أكثر من مجرد سيارة ذاتية القيادة
لا تُوفّر فولكس فاجن المركبة فحسب، بل تُوفّر أيضاً البرامج والخدمات والدعم اللازم لتشغيلها. تُسمى المنصة "نظام التنقل كخدمة للقيادة الذاتية"، وهي مُصمّمة لتمكين المدن ومُشغّلي أساطيل النقل من الانتقال بسهولة إلى الأنظمة ذاتية القيادة. تتم إدارة الأسطول عبر السحابة، ويمكن للركاب حجز الرحلات مُباشرةً عبر التطبيق.
تكنولوجيا بنظرة عامة واضحة
تُستخدم تقنية Mobilye حاليًا: 27 جهاز استشعار، بما في ذلك 13 كاميرا، وتسع وحدات LiDAR، وخمس وحدات رادار، توفر صورة شاملة بزاوية 360 درجة للمحيط. وتضمن الأبواب المنزلقة، ومقابض الإمساك، ومنطقة الأمتعة الراحة اللازمة للركاب.
تتوافق مركبة ID. Buzz AD مع معيار SAE المستوى 4، مما يعني أنها قادرة على العمل بدون سائق في بعض الحالات. ومع ذلك، ستبقى عجلة القيادة، والدواسات، ومقعد السائق على متن المركبة مؤقتًا - حفاظًا على السلامة والامتثال للمتطلبات القانونية.
الذكاء الاصطناعي يُحسّن جميع المسارات
يعتمد البرنامج، الذي طورته شركة Apex AI، على مزيج من تحسين المسارات التقليدي والذكاء الاصطناعي. وهذا يسمح للنظام بالاستجابة بمرونة لطلبات الركاب المتغيرة.
يمكن التواصل مع المركبات عبر شبكة الهاتف المحمول. وفي حالات خاصة مثل عمليات الإنقاذ، يمكن أيضًا مراقبة المركبة والتحكم فيها عن بُعد من مركز التحكم.
التركيز على هامبورغ - ثم أوروبا
سيُطلق مويا مبدئيًا بـ ٢٥ مركبة في هامبورغ في ظروف واقعية. وتُختبر خدمة النقل هذه في منطقة محددة بوضوح. ومن المتوقع أن تُضاف إليها مدن أخرى في عام ٢٠٢٦.
قد يكون النظام مثيرًا للاهتمام بشكل خاص في المناطق ذات شبكات النقل العام المحلية الضعيفة - حيث لم يعد تشغيل الحافلات العادية اقتصاديًا. تجدون جميع المعلومات الإضافية مباشرةً في الفيديو! حقوق الصورة والفيديو: فولكس فاجن/مويا
ليست هناك تعليقات