تنتشر شائعات حول تخطيط دودج لإعادة تقديم محرك هيمي V8 إلى تشكيلة تشارجر أواخر عام 2026، مما يُمثل عودة محتملة إلى جذورها في مجال الأداء العالي. وتشير تقارير من موبار إنسايدر إلى أن مهندسي ستيلانتيس يعملون بنشاط على جعل المحرك الكلاسيكي يتناسب مع منصة تشارجر المُعاد تصميمها. ومع ذلك، وبينما قد يتوق عشاق السيارات للعودة إلى محركات العضلات الكلاسيكية، فإن إجراء التغيير لن يكون سهلاً.
أفاد موقع كارسكوبس أن التقارير الأولية عن سيارة تشارجر دايتونا الكهربائية بالكامل التي تم إصدارها حديثًا تشير إلى ضعف المبيعات نسبيًا، حيث يخفض الوكلاء الأسعار بما يصل إلى 21,000 دولار في محاولة لإثارة بعض الحماس للطراز الجديد. قد تُساعد العودة إلى نظام نقل الحركة المُجرب والفعال في زيادة الاهتمام بالجيل الجديد من تشارجر، لكننا ما زلنا بعيدين جدًا عن معرفة أي شيء رسمي حتى الآن.
نهج متعدد المحركات
أكدت دودج على تقديم خيارات متعددة لمحركات الجيل القادم من تشارجر. ظهرت سيارة Charger Daytona 2024 لأول مرة كسيارة كهربائية، في حين سيبدأ إنتاج Charger Sixpack التي تعمل بالبنزين، والتي تتميز بمحرك Hurricane مزدوج التوربو سعة 3.0 لتر بست أسطوانات متتالية، في مايو.