.webp)
سجلت فيراري اسم HC25 كعلامة تجارية في وقت سابق من هذا العام.
تشير العلامة التجارية إلى سيارة، لكن التفاصيل الكاملة لا تزال مجهولة.
قد يكون فريق المشاريع الخاصة وراء هذا الطراز الجديد.
بالنسبة للعديد من عشاق السيارات، يُعد امتلاك سيارة فيراري حلمًا يستغرق سنوات، إن لم يكن عقودًا، لتحقيقه. أما بالنسبة لآخرين، فإن امتلاك سيارة فيراري جاهزة لا يكفي. هنا يأتي دور قسم المشاريع الخاصة في الشركة، حيث يتيح للعملاء الأثرياء طلب طرازات محدودة الإنتاج وسيارات فريدة من نوعها. قد تكون أحدث هذه السيارات فائقة التميز على وشك الظهور.
كُشف الآن أن فيراري قدمت في يوليو/تموز طلبًا لتسجيل اسم "Ferrari HC25" كعلامة تجارية لدى المكتب العالمي للملكية الفكرية. يشمل الطلب السيارات وجميع أنواع الإكسسوارات والمنتجات الأخرى، ويبدو من المرجح أن يشير إلى طراز جديد.
كما ذكرت مجلة Road & Track، قد يشير الرقم "25" إلى عام 2025، على الرغم من أن هذا الاسم لن يكون مناسبًا إذا لم يتم الكشف عن السيارة فعليًا هذا العام. مع ذلك، قد يكون الاسم إشارةً إلى احتفالٍ ما بالذكرى الخامسة والعشرين.
اتّبعت معظم سيارات فيراري سبيشال بروجكتس الحديثة نمط تسميةٍ ثابتًا، باستخدام رموزٍ أبجدية رقمية بسيطة مثل SP38 وP80/C وBR20 وSP48 وSP51 وKC23، وأحدثها SC40 المستوحاة من F40.
على أي طرازٍ من فيراري قد تكون هذه السيارة مبنية؟
لا يُشير اسم HC25 بوضوحٍ إلى طراز فيراري الذي قد يكون أساسها. بُنيت SC40 على منصة 296 GTB، بينما استُمدّت SP-8، التي طُرحت عام 2023، من F8، سيارة فيراري الخارقة ذات المحرك الوسطي V8 آنذاك.
.webp)
يبدو من غير المرجّح أن تكون HC25 مستوحاة من روما سبايدر، أو أمالفي الاختبارية، أو بوروسانغي SUV، أو F80. هذا يُضيّق نطاق المرشحين المحتملين إلى طرازات 12 أسطوانة، و296، و849 تيستاروسا التي كُشف عنها مؤخرًا.
مهما كانت المنصة التي سيُستخدمها طراز HC25، فمن المتوقع إجراء تغييرات طفيفة فقط على نظام الدفع. تميل فيراري إلى الحفاظ على المكونات الميكانيكية سليمة إلى حد كبير في مشاريعها الخاصة، مع التركيز بدلًا من ذلك على ابتكار تصاميم خارجية وداخلية مميزة.
بعض هذه السيارات الفريدة تميل إلى التصميم الكلاسيكي، بينما يتخذ البعض الآخر مظهرًا مستقبليًا أكثر حدة. أما بالنسبة لطراز HC25، فلا يزال توجهه التصميمي غامضًا حتى الآن.