استنادًا إلى منصة طورتها فورد من منصة C2 الخاصة بسيارة إسكيب، تم استدعاء سيارة موستانج ماك-إي مرة أخرى. في هذه الحالة، قد تتعطل وحدة التحكم في مصابيح السائق (LDCBM) بشكل مفاجئ، مما يؤدي إلى فقدان الإضاءة المنخفضة والعالية، ومصابيح القيادة النهارية، وإشارات الانعطاف.
يُقدر عدد السيارات المنتجة بوحدات LDCBM التي تحتوي على خلل في مكون الذاكرة غير المتطايرة، مما يمنع الوحدة من إعادة التشغيل. في حال تعذر إعادة تشغيل الوحدة، فإنها لن تتواصل مع شبكة منطقة التحكم في موستانج ماك-إي.
عند حدوث ذلك، سيتم تنبيه السائقين برسالة تحذيرية في لوحة العدادات الرقمية للسيارة الكهربائية بالكامل. كما سيومض مؤشر الانعطاف بوتيرة أسرع. بدأت فورد التحقيق في هذه المشكلة في سبتمبر 2025، بعد فحص ما قبل التسليم في مصنع كواتيتلان للختم والتجميع.
وقد تبين أن إحدى سيارات موستانج ماك-إي المنتجة حديثًا تعاني من عطل في مجموعة المصابيح الأمامية جهة الراكب. منذ البداية، لاحظ عمال المصنع أن وحدة التحكم في مصابيح القيادة الخفيفة (LDCMB) لا تتصل بناقل بيانات CAN. صدر أمر بوقف الشحن في 10 أكتوبر 2025، بعد اكتشاف سيارة ثانية معيبة في المصنع المكسيكي.
لم يتمكن المورد من المستوى الثالث لمكونات الذاكرة غير المتطايرة المعيبة من تحديد السبب الجذري للأعطال المبلغ عنها، ولا يزال التحليل جارياً. حتى الآن، تلقت شركة فورد مطالبة ضمان واحدة متعلقة بحالة الاستدعاء.
بدلاً من استبدال مكون الذاكرة غير المتطايرة، ستوجه فورد الوكلاء إلى تحديث برنامج وحدة التحكم في مصابيح القيادة الخفيفة (LDCMB) بحزمة مُعدّلة تمنع الذاكرة غير المتطايرة المعيبة من منع إعادة تشغيل الوحدة. من المقرر إطلاق التحديث عبر الأثير في أبريل 2026.
سيتم إخطار الوكلاء في 12 يناير 2026، بينما سيتلقى العملاء خطابات إخطار خلال الفترة من 26 إلى 30 يناير 2026. سيتم تحميل جميع أرقام تعريف المركبات المتأثرة على موقع فورد الإلكتروني في 12 يناير 2026. ونظرًا لتصنيعها في المكسيك، فإن أرقام تعريف المركبات المتأثرة تبدأ بالرقم 3، وهو رقم خاص بالمكسيك.
يُنتج مصنع كواتيتلان للختم والتجميع سيارة موستانج ماك-إي فقط. ولدعم إنتاج موستانج ماك-إي، خضع المصنع لعملية تطوير بتكلفة 420 مليون دولار ليصبح أول مصنع تجميع سيارات تابع لشركة فورد مُخصص بالكامل للإنتاج الضخم للسيارات الكهربائية.
تم تجميع سيارات كروس أوفر المشتبه بها خلال الفترة من 6 يونيو 2024 إلى 1 أكتوبر 2025. وبلغت مبيعات موستانج ماك-إي 41,962 وحدة في الولايات المتحدة الأمريكية خلال الفترة من يناير 2025 إلى سبتمبر 2025، إلا أنه من المتوقع أن يتباطأ الطلب عليها نتيجة إلغاء الإعفاء الضريبي الفيدرالي البالغ 7,500 دولار.
تُباع موستانج ماك-إي حاليًا، طراز عام 2025، بسعر يبدأ من 37,995 دولارًا أمريكيًا قبل إضافة رسوم الشحن والضرائب الأخرى، وهي متوفرة بأربع فئات مختلفة، تبدأ بفئة Select. وتأتي كل من فئة Select وفئة Premium الأكثر تجهيزًا بنظام الدفع الخلفي بشكل أساسي.
أما فئتا GT ذات الأداء العالي وRally المشتقة منها، فهما سيارتان بمحركين، ويبلغ سعرهما 54,495 دولارًا و58,490 دولارًا على التوالي. بالنسبة لأولئك الذين يبحثون عن أقصى مدى ممكن، تعد سيارة الدفع الخلفي المميزة المزودة ببطارية ذات مدى ممتد بمدى يصل إلى 320 ميلاً (515 كيلومترًا).