مازدا فيجن إكس كوبيه بمحرك توربيني في مجال التقاط الكربون

تقدم مازدا موبايل لالتقاط الكربون خطوةً كبيرةً للأمام مع سيارة فيجن إكس كوبيه، وهي سيارة هجينة مميزة تعمل بالكهرباء، وتُظهر نهج مازدا المتطو...

تقدم مازدا موبايل لالتقاط الكربون خطوةً كبيرةً للأمام مع سيارة فيجن إكس كوبيه، وهي سيارة هجينة مميزة تعمل بالكهرباء، وتُظهر نهج مازدا المتطور في خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون عمليًا.

سيارة فيجن إكس كوبيه الاختبارية

تتميز مازدا فيجن إكس كوبيه بتصميم كودو المُحسّن، حيث تجمع بين الخطوط الحادة والمقصورة الداخلية المُركزة. تُمثل هذه السيارة منصة اختبار لنظام مازدا موبايل لالتقاط الكربون، ونظرةً أوليةً على التقنيات المستقبلية.

تستخدم السيارة الكوبيه محركًا توربينيًا دوارًا ثنائي الدوارات، مُقترنًا بمحرك كهربائي، لتوليد قوة إجمالية تبلغ 510 أحصنة. يوفر النظام مسافة تصل إلى 160 كيلومترًا من القيادة الكهربائية، ويصل إلى 800 كيلومتر عند تشغيل كلا النظامين معًا.

كيف يعمل نظام مازدا موبايل لالتقاط الكربون؟

يدمج نظام مازدا موبايل لالتقاط الكربون نظامًا مدمجًا لاستعادة ثاني أكسيد الكربون في تيار العادم. يستهدف النظام تركيزات ثاني أكسيد الكربون الأعلى في غازات العادم لالتقاط أكثر كفاءةً من الطرق الجوية.

يمكن لثاني أكسيد الكربون المُستعاد دعم النمو الزراعي أو تحويله إلى مواد كربونية متطورة. تتطلع مازدا إلى عملية دائرية مبنية على الوقود المتجدد والكربون القابل لإعادة الاستخدام بحلول عام 2035.

اختبار نظام التقاط الكربون

تستخدم مازدا النظام في رياضة السيارات للتحقق من متانته على أرض الواقع. وقد اختبر فريق مازدا سبيريت ريسينغ مازدا 3 هذا النظام لأول مرة في سلسلة سباقات سوبر تايكيو للتحمل على حلبة فوجي سبيدواي.

على الرغم من الظروف القاسية، نجح النظام في امتصاص ثاني أكسيد الكربون طوال السباق الذي استمر أربع ساعات. وتخطط مازدا لمواصلة الاختبارات في الموسم المقبل لتحسين كفاءة الاسترداد.

القوة والأداء الهجين

يوفر نظام الدفع الهجين الدوار لسيارة فيجن إكس كوبيه أداءً قويًا ومدى قيادة مرنًا. ويتيح قوته البالغة 510 أحصنة وقدرته على المدى الطويل إجراء اختبارات ديناميكية لنظام التقاط الكربون المتنقل من مازدا تحت الحمل.

استراتيجية موسعة متعددة الحلول

تواصل مازدا تطوير خيارات كهربائية متنوعة، بما في ذلك السيارات الهجينة الخفيفة، والسيارات الهجينة الكاملة، والنماذج الكهربائية التي تعمل بالبطاريات. وفي الوقت نفسه، تعمل على تحسين محركات الاحتراق الداخلي بكفاءة أعلى وتشغيل أنظف.

يشكل الوقود الخالي من الكربون والمشتق من الطحالب الدقيقة جزءًا من هذا النهج. عند دمجها مع نظام مازدا لالتقاط الكربون المتنقل، تُقلل هذه الأنواع من الوقود صافي انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بشكل أكبر.

نحو حياد كربوني طويل الأمد

تلتزم مازدا بتحقيق حياد كربوني عالمي بحلول عام 2050، وتهدف إلى تحقيق أهداف الاتحاد الأوروبي لعامي 2030 و2035. يعكس نهجها متعدد الحلول إيمانًا بأن تنوع التقنيات يُسرّع التقدم.

منظور القيادة

يشير رئيس مازدا، ماساهيرو مورو، إلى أن "متعة القيادة تُغذي مستقبلًا مستدامًا"، مُؤطرًا التفاعل العاطفي كدافع للطموح التقني.

ملخص

يُمثل نظام مازدا لالتقاط الكربون المتنقل أداة عملية جديدة في استراتيجية مازدا لتحقيق حياد كربوني. من خلال سيارة فيجن إكس كوبيه واختباراتها في رياضة السيارات، تُظهر مازدا التقدم المُحرز نحو تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون عبر مسارات مُتعددة.

المصدر: مازدا