هوندا بايلوت موديل 2026

جددت هوندا الجيل الرابع من سيارة بايلوت في أواخر عام 2025، لتواصل تطوير هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات ذات الثلاثة صفوف من المقاعد،...

جددت هوندا الجيل الرابع من سيارة بايلوت في أواخر عام 2025، لتواصل تطوير هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات ذات الثلاثة صفوف من المقاعد، مع تحسينات وتقنيات متطورة.

استكملت هوندا بايلوت 2026 الجيل الرابع الذي أُطلق في نوفمبر 2022، مع وصول هذا التحديث منتصف الدورة بعد ثلاث سنوات في نوفمبر 2025. وظلت أكبر سيارة رياضية متعددة الاستخدامات عائلية للعلامة التجارية، وتفوقت على CR-V. واستهدفت المشترين الذين يحتاجون إلى ثلاثة صفوف من المقاعد، وسهولة الاستخدام اليومي، وراحة المسافات الطويلة. تتوفر السيارة بستة فئات، وتُصنع في ألاباما، مع الحفاظ على هويتها الأمريكية الصنع مع اعتماد تحديثات مهمة في جميع أنحاء السيارة.

في المقدمة، حملت هوندا بايلوت 2026 واجهة أكثر جرأة، اتجهت نحو مظهر أكثر صلابة واستقامة. بدت الشبكة الأمامية الجديدة أعرض وأكثر وضوحًا، محاطة بمصابيح أمامية أنحف تمتد أفقيًا لإضفاء مظهر أكثر أناقة. اختلفت لمسات الشبكة الأمامية ومحيطها، حسب الفئة، لكن المظهر العام عكس الثقة. في الوقت نفسه، تميّز المصد بخطوط أقوى، وحواف أكثر وضوحًا، وألواح حماية جديدة تُبرز طابعها المُستعد للمغامرة.

من الجانب، أظهرت هوندا بايلوت 2026 نفس الأبعاد المألوفة. وحسب الفئة، جاءت بعتبات جانبية سوداء جعلت السيارة تبدو وكأنها تتمتع بخلوص أرضي أعلى، بالإضافة إلى كسوة حول أقواس العجلات. هذا جعل بايلوت تبدو أكثر خشونة. ومع ذلك، يُمكن للعملاء اختيار لمسات فضية ساتان تُضفي على السيارة مظهرًا أكثر فخامة.

في الخلف، جاءت هوندا بايلوت 2026 بمصدات خلفية مُكبّرة تتناقص تدريجيًا نحو الباب الخلفي، مُشكّلةً مظهرًا قويًا ولكنه مُقيّد. تُحيط أعمدة C الأمامية المائلة قليلاً بباب خلفي عريض مُزين بجناح خلفي على جانبه العلوي. أسفل النافذة الخلفية، أضافت شركة صناعة السيارات لوحة اسم السيارة بأحرف كروم كبيرة. في الوقت نفسه، وحسب الفئة، زُوّد الجانب السفلي من المصد بزخرفة تشبه الدرع الانزلاقي، محاطة بزوج من العوادم المستطيلة.

في الداخل، اعتمدت سيارة هوندا بايلوت 2026 المُحسّنة طابعًا أكثر فخامة بشكل ملحوظ. حافظ تصميم لوحة القيادة على الطابع الأفقي لهوندا، ولكنه قدّم مواد عالية الجودة وأسطحًا أكثر نعومة. بالإضافة إلى ذلك، أضافت شركة صناعة السيارات شاشة لمس قياس 12.3 بوصة أعلى الكونسول الوسطي، في وضعية عائمة. زوّدت الوحدة الجديدة بنظام اتصال لاسلكي مدمج للهواتف الذكية من جوجل. وفي الوقت نفسه، ظهرت أمام السائق لوحة عدادات رقمية قياس 10.2 بوصة، مما أضفى لمسة عصرية على أجواء السيارة.

في المقدمة، ركّبت شركة صناعة السيارات مقعدين متينين بتصميم دلو، مناسبين للرحلات الطويلة. وحسب الفئة والخيارات، كانت سيارة هوندا الرياضية متعددة الاستخدامات الرائدة متوفرة بمقاعد قماشية في الإصدار الأساسي، بينما تميزت المقاعد العلوية بجلد مع خياطة متباينة أو لمسات من جلد الغزال الفائق. يمكن للمشترين اختيار مقعد في الصف الثاني أو زوج من كراسي القيادة القابلة للطي بسهولة للوصول إلى الصف الثالث. وظلت مساحة الشحن دون تغيير مقارنةً بنسختها غير المُحسّنة.

تحت غطاء المحرك، اعتمدت هوندا بايلوت 2026 على نفس محرك V6 سعة 3.5 لتر ذي السحب الطبيعي الموثوق. وقد زودته الشركة بناقل حركة أوتوماتيكي بعشر سرعات. وبلغت قوة المحرك 285 حصانًا (289 حصانًا)، وظلت عملية التسليم سلسة ومتوقعة. كان الدفع الأمامي قياسيًا في فئات مختارة، بينما كان نظام الدفع الرباعي i-VTM4 من هوندا، الموجه لعزم الدوران، متوفرًا أو قياسيًا حسب الطراز.

القيادة الذاتية

إلى جانب التحديث، حسّنت الشركة أنظمة السلامة. ونتيجةً لذلك، امتثلت هوندا بايلوت 2026 لقدرات مساعدة السائق من المستوى 2 من جمعية مهندسي السيارات (SAE) عبر حزمة هوندا للاستشعار. شملت هذه الأنظمة نظام تثبيت السرعة التكيفي، ومساعدة البقاء في المسار، والتحذير من الاصطدام الأمامي مع كشف المشاة، والتخفيف من حدة انحراف السيارة عن الطريق، وذلك لدعم السائق في مختلف المواقف. اعتمدت هذه الأنظمة على كاميرات وأجهزة استشعار رادارية تراقب حركة المرور، وعلامات المسارات، والعوائق، وتوفر دعمًا للتوجيه أو الكبح عند الحاجة.