سوبارو سولتيرا تورينج XT موديل 2026 بالتعاون مع تويوتا

الإيجابيات

دفع رباعي قياسي قوي

قيادة وتحكم متوازنان

تصميم داخلي مميز

السلبيات

ضبط تويوتا bZ فائق

مدى متوسط ​​وشحن بطيء

بيئة عمل غريبة

تُعد سيارة سولتيرا ثمرة تعاون جديد بين تويوتا وسوبارو، وتعود في عام 2026 بتحديث شامل. تنافس سولتيرا شقيقتها تويوتا bZ، وتستفيد من ترقيات مثل منصة كهربائية جديدة، وبطارية ذات سعة أعلى، وتكييف مسبق للبطارية.

بفضل هذه التغييرات، يُنتج طراز تورينج XT قوة تصل إلى 338 حصانًا. التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة سريع للغاية، حيث يستغرق 4.4 ثانية فقط. كما تُضفي سوبارو حيوية أكبر على ديناميكيات قيادة سولتيرا. التوجيه سريع، مما يُتيح تحكمًا سلسًا على الطرق المتعرجة، كما أنها تتفوق على المسارات. عند تفعيل وضع X، يُوفّر وضع X قوة جرّ ممتازة على الطرق الوعرة، وقد لاحظ حكامنا أداءً رائعًا لسيارة سولتيرا في بعض الأماكن التي تعاني فيها bZ.

قال سكوت إيفانز، محرر الميزات: "أدى نظام التعليق أداءً جيدًا في امتصاص خشونة الطريق على ألواح التزحلق، كما أن المحركات تُوزّع الطاقة بكفاءة عالية". "بمجرد أن تتعلم تجاهل ضوء TC المتذبذب باستمرار والقيادة في وضع Mud، تُذكّرك سولتيرا بمركبة Wilderness على الطرق الوعرة."

تُعدّ سرعات الشحن نقطة تطوّر بفضل معدل الذروة الجديد البالغ 150 كيلوواط. تُعيد سولتيرا الآن شحن مدى القيادة لمسافة 98 ميلًا في 15 دقيقة و163 ميلًا في 30 دقيقة عند الشحن من 5%. استعاد الطراز قبل التحديث 55 ميلًا فقط في 15 دقيقة و101 ميل في 30 دقيقة.

السلامة، وهي سمة مميزة لسوبارو وأحد معاييرنا الستة، هي فئة أخرى تُقدّم سولتيرا أداءً جيدًا فيها؛ منحها معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة (IIHS) جائزة Top Safety Pick+، مما يجعلها واحدة من أكثر سيارات الدفع الرباعي أمانًا في منافستنا. مع ذلك، فإن أنظمة مساعدة السائق لا تزال ضعيفة، وتفتقر إلى بعض القدرات التكنولوجية المتطورة المتوفرة في السيارات المنافسة الأخرى.

تؤثر تغييرات التصميم لعام 2026 على كل من الواجهة الأمامية والخلفية، ولكن لا يوجد أي من هذه التعديلات جوهريًا بما يكفي لمساعدة سولتيرا على التميز عن منافسينا المزدحمين. لا يزال التصميم مختلفًا بشكل طفيف عن تصميم bZ، مما يُضعف سولتيرا أكثر في فئتنا للتصميم.

بغض النظر عن ذلك، فإننا نُعجب بالتصميم الداخلي الأسود والأزرق لسيارة سولتيرا، وهو أكثر إثارة بكثير من مقصورة تويوتا bZ السوداء بالكامل. لكن سولتيرا ترتكب بعض الأخطاء في تصميمها الهندسي؛ فقد شعر العديد من حكامنا بالإحباط من انخفاض عجلة القيادة. ومما يزيد الطين بلة، أن شاشة السائق الصغيرة مرتفعة جدًا وبعيدة جدًا بحيث لا تُشعر بالراحة في الرؤية.

بالإضافة إلى ذلك، لاحظنا بعض المشاكل في تحسينات سولتيرا غير الموجودة في bZ. تهتز سيارة سوبارو الكهربائية بسبب عيوب الطريق، على الرغم من أن التحكم بالهيكل متين على مسار الاختبار المتعرج. يُزعجها ضجيج الطريق وارتطام الإطارات عند سرعات الطرق السريعة وعلى الطرق الوعرة. تُعيق هذه العيوب من تحقيقها للتميز الهندسي وأداء الوظائف المطلوبة.

ترتبط الكفاءة والقيمة معًا بعيب آخر. تُصنف وكالة حماية البيئة الأمريكية طراز الاختبار لدينا عند مدى 278 ميلًا، لكن مدى رحلاتها على الطريق من موتور تريند يبلغ 206 أميال فقط. بسعر 47,975 دولارًا أمريكيًا مع التجهيزات، توجد سيارات كهربائية أكثر جاذبية مقابل سعرها في فئة سيارات الدفع الرباعي الصغيرة.

نعم، سوبارو سولتيرا 2026 مُحسّنة بشكل كبير، لكنها لا تُحقق أداءً يُذكر في أي من المجالات الستة الرئيسية التي نُقيّمها هنا، خاصةً أنها لا تُحقق سوى مكاسب طفيفة مقارنةً بطراز bZ المُطابق تقريبًا. لخّص كريستيان سيبو، محرر الميزات، آراء لجنة التحكيم قائلاً: "هذه هي السيارة التي كان ينبغي على سوبارو إطلاقها. إنها جاهزة أخيرًا للعملاء - تمامًا كما هو الحال مع أحدث التقنيات."

سوبارو سولتيرا تورينج XT موديل ٢٠٢٦

السعر الأساسي

٤٧,٠٠٥ دولار أمريكي