بوجاتي ديفو مقابل. Koenigseg Jesko – مقارنة كاملة بين بوغاتي ديفو وكوينيجسيج جيسكو هما كلاهما سيارتان مفرطتان، ولكن لديهما فلسفات مختلفة تما...
بوجاتي ديفو مقابل. Koenigseg Jesko – مقارنة كاملة بين بوغاتي ديفو وكوينيجسيج جيسكو هما كلاهما سيارتان مفرطتان، ولكن لديهما فلسفات مختلفة تمامًا. ديفو هو نسخة حصرية للغاية ومركز على المسار من بوغاتي تشيرون، تؤكد على الديناميكية الهوائية والتعامل، بينما جيسكو هو تحفة كوينجسيج عالية الأداء بنيت للسرعات القصوى المجنونة والابتكار الهندسي الفائق. 1. محرك وأداء بوجاتي ديفو: 8.0 لتر رباعي توربو W16، 1,479 حصان، 1,600 نيوتمتر، AWD، 0-100 كم/ساعة في 2.4s، السرعة القصوى 380 كم/ساعة (محدودة). Koenigsegg Jesko: 5.0 لتر مزدوج توربو V8، 1,600 حصان (على E85)، 1,500 نانومتر، RWD، 0-100 كم/ساعة في ~2.5s، السرعة القصوى 482+ كم/ساعة (نسخة Jesko Absolut). الحكم: جيسكو أكثر قوة وسرعة قصوى أعلى، بينما الديفو لديه AWD لقبضة متفوقة. 2. ديناميكيات القيادة والتعامل مع ديفو: نظام AWD، تعليق أكثر إحكاماً، ديناميكا هوائية للركن الفائق ولكن لا تزال سيارة ثقيلة. جيسكو: بناء من ألياف الكربون خفيفة الوزن، توجيه خلفي، ديناميكا هوائية متقدمة، مصممة لكل من المسار والجري عالي السرعة. الحكم: جيسكو أخف وزناً وأكثر رشاقة، بينما ديفو أكثر استقراراً وأسهل في التعامل معه. 3. ناقل الحركة ديفو: ناقل حركة أوتوماتيكي 7 سرعات. جيسكو: ناقل حركة سرعة الضوء 9 سرعات (LST)، نوبات فائقة السرعة دون انخفاض في الطاقة. حكم: انتقال جيسكو أكثر تقدما وأسرع من ديفو المزدوج التقليدي. 4. الديناميكا الهوائية & داون فورس ديفو: جناح ثابت ضخم، تدفق هواء محسن، يولد 456 كجم من القوة السفلية في السرعة القصوى. جيسكو: ديناميكا هوائية نشطة، جناح خلفي ضخم، تنتج أكثر من 1000 كجم من القوة السفلية. الحكم: يولد جيسكو المزيد من القوة السفلية، مما يجعله أفضل لسرعات الزاوية القصوى. 5. الوزن والبناء ديفو: 1,961 كجم، جسم من ألياف الكربون ولكنه لا يزال ثقيلا بسبب محرك AWD و W16. جيسكو: 1,420 كجم، هيكل فائق الضوء من ألياف الكربون ومواد متطورة. الحكم: جيسكو أخف وزناً بشكل ملحوظ، مما يجعله أكثر رشاقة واستجابة. 6. Interior & Comfort Divo : داخلي مركز فاخر مع ألكنتارا خامات راقية وراحة ممتازة جيسكو: الحد الأدنى، داخل يركز على السباق مع قمرة قيادة رقمية، مواد خفيفة الوزن. الحكم: ديفو أكثر فخامة، بينما جيسكو يركز على الأداء النقي. 7. السعر والحصرية ديفو: محدود إلى 40 وحدة، ~ 5.8 مليون دولار. جيسكو: محدود إلى 125 وحدة، يبدأ من ~ 3 مليون دولار. الحكم: ديفو أندر وأغلى، بينما يقدم جيسكو أداء أفضل بتكلفة أقل. الحكم النهائي - أيهما تختار؟ اختر بوغاتي ديفو إذا كنت تريد سيارة هايبر كار فاخرة، AWD مع التركيز على الاستقرار والديناميكا الهوائية والحصرية. اختر Koenigseg Jesko إذا كنت تريد سيارة فائقة أخف وزناً وأكثر تطرفاً مصممة للسرعة القصوى وخفة الحركة والتكنولوجيا المتطورة. الفائز: جيسكو للأداء النهائي، ديفو للحصرية واستقرار AWD.
ليست هناك تعليقات