شاركت سيارة شيفيل 1970 العديد من أجزاء الهيكل المعدني مع سيارة بيوك سكاي لارك GSX 1970، وكلاهما من سيارات جنرال موتورز ولديهما صفائح معدنية قابلة للتبديل. كما أنهما السيارتان العضليتان الوحيدتان عاليتا الأداء اللتان تشتركان في نفس خط السقف. جاءت شيفيلي 1970 بأنماط هيكل كوبيه رياضية، وسيدان رياضية، وكابريوليه، وسيدان بأربعة أبواب، وعدد من عربات ستيشن، وكوبيه متعددة الأغراض (إل كامينو). كانت 3 فقط من هذه (ماليبو كوبيه رياضية، وماليبو كابريوليه، وبيكوب إل كامينو) متاحة مع اختيار أحد خياري SS؛ RPO Z25 بمحرك SS 396 (402 cid) وRPO Z15 بمحرك 454 cid الجديد.
تم الآن تسمية الطراز الأساسي ببساطة Chevelle (مما يسبب ارتباكًا) بدلاً من الطراز الأساسي السابق 300 Deluxe، وكان فقط كسيارة كوبيه رياضية أو سيدان بأربعة أبواب. ومع ذلك، في كندا، احتفظت السلسلة الأساسية باسم 300 Deluxe، مع شعار مناسب على كل رفرف أمامي خلف فتحة العجلة الأمامية. حصلت السيارة ذات السقف الصلب والسيارة المكشوفة والسيارة السيدان على ألواح معدنية مطورة، لكن عربات ستيشن واغن وإل كامينو احتفظت بألواح معدنية من العام السابق (والتي استمرت في العامين التاليين).