نموذج أولي من طراز كابريكورن 01 زاغاتو بقوة 900 حصان يُسرّع خطط الإنتاج

خطت سيارة كابريكورن 01 زاغاتو الخارقة خطوةً هامة نحو إطلاقها الإنتاجي في عام 2026، وذلك بعرض نموذجها الأولي الثاني في معرض ريتروموبيل في باريس. ويأتي هذا الكشف بعد ثلاثة أشهر فقط من ظهور النموذج الأول لأول مرة في بلجيكا، ما يُظهر دورة تطوير سريعة بشكل ملحوظ. ويهدف المشروع، من خلال الجمع بين هندسة رياضة السيارات الألمانية والإرث الفني لزاغاتو، إلى تقديم تجربة قيادة فريدة من نوعها. ويؤكد هذا الظهور الأخير عزم العلامة التجارية على تلبية طلبات العملاء في وقت لاحق من هذا العام.

نجاح التطوير والمعايرة السريع

وصل النموذج الأولي الثاني من سيارة كابريكورن 01 زاغاتو إلى باريس مزودًا بتحديثات ميكانيكية وجمالية مستمدة من الاختبارات الأخيرة. وقد استخدم المهندسون النموذج الأولي الأول لتحسين استجابة الهيكل وتفعيل ناقل الحركة الفريد من نوعه. ويجري حاليًا تجميع سيارة ثالثة في مصنع مونشنغلادباخ لدعم مرحلة المعايرة النهائية. وتُبرز هذه الدورة السريعة من البناء والاختبار والبناء خبرة المجموعة الواسعة في توفير مكونات لسباقات الفورمولا 1 وسباقات التحمل. نتيجةً لذلك، لا يزال الانتقال من مرحلة التصميم إلى إنتاج سيارة جاهزة للإنتاج متقدمًا على الجداول الزمنية التقليدية في صناعة السيارات.

شراكة مع نادي مالكي السيارات الخارقة

شكّل حدث باريس الإطلاق الرسمي لشراكة جديدة بين كابريكورن ونادي مالكي السيارات الخارقة. وقد وضع هذا التعاون سيارة كابريكورن 01 زاغاتو في مكانة بارزة ضمن معرض السيارات الخارقة، جاذبًا نخبة هواة جمع السيارات من جميع أنحاء العالم. وأشار الرئيس التنفيذي روبرتينو وايلد إلى أن التقدم يُقاس بشكل أفضل من خلال السيارات القابلة للقيادة، وليس من خلال الصور الرقمية أو الإعلانات الثابتة. ويضمن التآزر بين هاتين المنظمتين وصول الإنتاج المحدود إلى أكثر عشاق السيارات تميزًا. ويعزز هذا التحالف الاستراتيجي مكانة السيارة كأيقونة عصرية نادرة.

هندسة متطورة للهيكل ونظام التعليق

تعتمد السيارة الخارقة، تحت هيكلها المصنوع من ألياف الكربون، على هيكل أحادي مستوحى من سيارات LMP1، مصمم لتحقيق أقصى درجات الصلابة الهيكلية. ويتميز نظام التعليق بتصميم مزدوج الترقوة وقضيب دفع، مزود بمخمدات بيلشتاين EVO R مُحسّنة الوزن. تم اختبار هذه المكونات على جهاز اختبار متخصص ذي سبعة أعمدة لضمان ثبات استثنائي وتحكم دقيق. يمكن للسائقين الاختيار يدويًا بين أوضاع القيادة: المريح، والرياضي، والحلبة، من داخل المقصورة، بما يتناسب مع ظروف الطريق المختلفة. تتيح هذه التقنية المستوحاة من رياضة السيارات للسيارة الحفاظ على وزن جاف أقل من 1200 كجم.

تصميم داخلي فريد ولمسة إيطالية أنيقة

تعكس مقصورة سيارة كابريكورن 01 زاغاتو فلسفة البساطة "الأقل هو الأكثر"، مع التركيز على تعزيز التواصل بين السائق والسيارة. تُستخدم مواد عالية الجودة، مثل جلد كونولي، وألكانتارا، والتيتانيوم المصقول، في جميع أنحاء المقصورة المصممة خصيصًا للسائق. يوفر سقف زاغاتو المميز ذو القبة المزدوجة خلوصًا أرضيًا مثاليًا مع الحفاظ على تصميم أنيق وعصري. جميع مفاتيح التحكم مصنوعة من الألومنيوم الصلب لتوفير إحساس ملموس لا يمكن للشاشات الرقمية محاكاته. يضمن هذا الالتزام بالحرفية أن يتناسب التصميم الداخلي مع الأداء العالي للتصميم الخارجي.

أداء المحرك والمواصفات الفنية

تعتمد سيارة كابريكورن 01 زاغاتو على محرك V8 سعة 5.2 لتر مزود بشاحن توربيني، مثبت في المنتصف، ويولد قوة تزيد عن 900 حصان. يتميز هذا المحرك بمكونات داخلية مصممة خصيصًا، بما في ذلك عمود مرفقي ومكابس مخصصة، مما يسمح له بالوصول إلى سرعة دوران مذهلة تبلغ 9000 دورة في الدقيقة. يتم نقل عزم الدوران البالغ 1000 نيوتن متر إلى العجلات الخلفية عبر ناقل حركة يدوي CIMA بخمس سرعات. يُمكّن هذا الإعداد السيارة من التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في أقل من ثلاث ثوانٍ، والوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 360 كم/ساعة. توجد مكابح بريمبو عالية الأداء المصنوعة من السيراميك الكربوني خلف عجلات قياس 21 بوصة لتوفير قوة توقف موثوقة أثناء القيادة بسرعات عالية.

ملخص الجدول الزمني للإنتاج

يؤكد وجود نموذجين أوليين يعملان بكامل طاقتهما في باريس أن المشروع يسير بنجاح نحو مرحلته النهائية. بإنتاج محدود يقتصر على 19 وحدة فقط، تبقى هذه السيارة تحفة فنية حصرية تُخلّد ذكرى تأسيس زاغاتو. من المقرر تسليم أولى السيارات للعملاء في عام 2026، مدعومةً بباقة صيانة شاملة لمدة أربع سنوات. وقد نجحت العلامة التجارية في اجتياز تعقيدات الحصول على الموافقات الأوروبية والدولية خلال عملية الاختبار. تُجسّد هذه السيارة الخارقة جاذبية القيم التقليدية في عصر السيارات الرقمي.

المصدر: مجموعة كابريكورن