موووتر: نيسان فيرسا 2027 تبدو أكثر أناقة مما كان متوقعاً في تسريب جديد

حصلت نيسان فيرسا 2027 على تصميم أكثر حدة مع مصابيح أمامية مقسمة وشبك أمامي جديد.

وتبرز المصابيح الخلفية الجديدة، وتصميم صندوق الأمتعة، والعجلات الجديدة التغييرات الخارجية.

تعتمد فيرسا على المنصة الحالية بمحرك سعة 1.6 لتر، ومن المرجح أن تتوفر بناقل حركة CVT فقط.

تحديث: بينما ننتظر الكشف الرسمي من نيسان عن سيارتها السيدان الاقتصادية الجديدة، ظهرت صور جديدة عالية الجودة لفيرسا 2027 على الإنترنت، مما يوفر لنا أوضح صورة حتى الآن.

تواصلنا أيضًا مع نيسان الولايات المتحدة، التي صرحت لنا قائلة: "بالنسبة للسوق الأمريكية، لم نكشف عن أي تفاصيل تتجاوز طراز 2025 الحالي في الوقت الحالي".

كنا نعلم مسبقًا أن الجيل الجديد من فيرسا قادم، ولكن الآن أصبح الأمر شبه رسمي، حيث ظهر نموذج أولي مكشوف على الإنترنت، مما يمنحنا نظرة واضحة على ما كانت نيسان تُحضّره بهدوء. تؤكد الصور ما كنا نشك فيه، وهو أن سيارة السيدان الصغيرة ستحصل على أكثر من مجرد تحديث بسيط.

أيضًا: نيسان فيرسا 2027 قد تثبت أن السعر المنخفض لا يعني بالضرورة التصميم الممل

شوهدت سيارة فيرسا الجديدة مؤخرًا في المكسيك، على ما يبدو خلال جلسة تصوير لمواد ترويجية. وهذا يُشير بقوة إلى قرب موعد إطلاقها الرسمي، ربما خلال الأسابيع القليلة القادمة.

مظهر عصري بتصميم مألوف

كما هو الحال مع سيارة سنترا الأكبر حجمًا، فضلًا عن العديد من الطرازات اليابانية الأخرى هذه الأيام، يبدو أن فيرسا الجديدة هي إعادة تصميم جوهرية وليست تصميمًا جديدًا كليًا.

تحتفظ السيارة بالهيكل الأساسي للجيل السابق، الذي طُرح في الأسواق منذ عام 2019 وخضع لتحديث في عام 2022. فالتصميم الجانبي وخط السقف والمقصورة الداخلية هي عناصر واضحة من الجيل السابق، مما يُشير إلى استمرارية التصميم الداخلي.

مع ذلك، أجرت نيسان تعديلات جذرية على الواجهة الأمامية. يستوحي التصميم الآن من مورانو، مع مصابيح أمامية LED مقسمة متصلة بإطار أسود لامع. تتميز الشبكة الأمامية بتصميم أنحف بشكل ملحوظ من السابق، مع فتحة تهوية سفلية أطول في المصد. ورغم هذه التحديثات، يبدو أن غطاء المحرك والرفارف الأمامية لم يطرأ عليها أي تغيير.

أما الجزء الخلفي، فيبدو أقل جرأة، مع أن التحديثات لا تزال واضحة. يمنح زوج جديد من المصابيح الخلفية مؤخرة السيارة مظهرًا أكثر حدة، بينما أُعيد تصميم الباب الخلفي قليلاً ليضم شعار "فيرسا" كبيرًا. أصبحت لوحة الترخيص الآن في موضع منخفض، مدمجة في مصد خلفي مُعدّل بشكل طفيف.

تُضفي العجلات المعدنية ذات التصميم الجديد مزيدًا من التميز، وتأتي السيارة الظاهرة في الصورة بلون أزرق جليدي معدني فاتح.

لم تُسرّب أي صور للمقصورة الداخلية حتى الآن، ولكن من المرجح أن تحصل فيرسا 2027 على تصميم مُحدّث للوحة القيادة، قد يتضمن لوحة عدادات رقمية ونظام معلومات وترفيه مُحدّث. كما يُتوقع إضافة المزيد من ميزات مساعدة السائق المتقدمة، مما يجعل هذا الطراز يتماشى مع التوقعات المتزايدة في هذه الفئة.

ميكانيكيًا، لا تزال السيارة تعتمد على منصة نيسان V، وهي نفس المنصة المستخدمة في الجيل السابق من كيكس وسيارة كايت كروس أوفر التي طُرحت مؤخرًا. من المتوقع عودة محرك الأربع أسطوانات سعة 1.6 لتر ذي السحب الطبيعي، ولكن على الأرجح سيقترن بناقل حركة CVT حصريًا، نظرًا لتوقف إنتاج ناقل الحركة اليدوي في الجيل الحالي.

هل ستُطرح في أمريكا الشمالية؟

سيتم إنتاج الطراز الجديد في مصنع نيسان في أغواسكالينتس بالمكسيك. وهذا يُمثل تحولًا عن الطراز السابق الذي كان يُصنع في مصنع CIVAC العريق في كويرنافاكا. ومن المقرر إغلاق هذا المصنع بحلول مارس 2026، ما يُمثل نهاية حقبة.

تشير تقارير من مصادر محلية إلى أن الجيل الجديد من فيرسا قد يُباع حصريًا في أسواق أمريكا اللاتينية مثل المكسيك والبرازيل، حيث لا تزال السيارات السيدان ذات الأسعار المعقولة مطلوبة باستمرار. يدعم هذا التوجه الإعلان التشويقي الأخير لشركة نيسان، والذي عرض سيارة فيرسا الجديدة بجانب نافارا، وهي طراز آخر موجه لهذه الأسواق.

مع ذلك، ومع ازدياد الطلب على السيارات ذات الأسعار المعقولة في الولايات المتحدة، قد تفكر نيسان في إعادة طرح فيرسا المحدثة في السوق الأمريكية. ويعتمد حدوث ذلك بشكل كبير على الرسوم الجمركية على الواردات والسياسات التجارية، والتي قد تُصعّب تسعير الطرازات المصنعة في المكسيك بشكل تنافسي في السوق الأمريكية.