دودج تشارجر 2026 تفتح باب الحجز على أوسع سيارة عضلية في العالم

هناك أنواع عديدة من سيارات الدفع الرباعي في عالمنا، لكن هذه القصة موجهة لمن يُقدّرون هذا المصطلح عند استخدامه في سياق سيارة العضلات. ليست أي...

هناك أنواع عديدة من سيارات الدفع الرباعي في عالمنا، لكن هذه القصة موجهة لمن يُقدّرون هذا المصطلح عند استخدامه في سياق سيارة العضلات. ليست أي سيارة عضلية، بل تلك التي تتمتع بأعرض هيكل في الصناعة، وهي قريبة من سيارة العضلات التي تُنتج أعلى قوة حصانية مُصنّعة في فئتها.

هذه هي سيارة دودج تشارجر R/T، التي دخل أحدث طراز منها، المُزوّد ​​بمحرك SIXPACK ذي الإخراج القياسي (S.O.)، السوق العام للتو، وهو الآن متاح للطلب، ومن المتوقع أن يبدأ التسليم في الأشهر القليلة الأولى من العام المقبل.

باستثناء ما يكمن تحت غطاء المحرك، فإن سيارة SIXPACK تشارجر R/T لا تقل إثارة للإعجاب عن جميع شقيقاتها، وستتوفر بهيكلين ببابين وأربعة أبواب. تعتمد السيارة أيضًا على نظام الدفع الرباعي القياسي، والذي يُمكن تهيئته، حسب الحاجة، بضغطة زر بسيطة لتوصيل قوة المحرك إلى العجلات الخلفية فقط - وهي ميزة مفيدة للغاية لمن يرغبون في توفير الوقود.

في هذا السياق، يُصنّف محرك Hurricane SIXPACK سعة 3.0 لتر بشاحن توربيني مزدوج بقوة 420 حصانًا وعزم دوران يبلغ 468 رطل-قدم. هذه الأرقام كافية لمنح السيارة القوية زمنًا قدره ربع ميل في 13.6 ثانية، وزمن تسارع من صفر إلى ستين ميلًا في الساعة في خمس ثوانٍ ثابتة، وسرعة قصوى تبلغ 168 ميلًا في الساعة (270 كيلومترًا في الساعة).

تأتي سيارة تشارجر، تمامًا مثل غيرها من سيارات فئتها، مزودة بترس تفاضلي ميكانيكي محدود الانزلاق، وعادم مُعدّل الأداء، وأربعة أوضاع قيادة، بما في ذلك الوضع التلقائي، والوضع الاقتصادي، والوضع الرطب/الثلجي، والوضع الرياضي. مع ذلك، تخيّل دودج حزمتي ترقية مختلفتين لها ستجعلانها أكثر شراسة، بالإضافة إلى عدد من الإضافات الأخرى.

الأولى هي مجموعة التحكم بالأداء، التي تتضمن، من بين أمور أخرى، ميزة قفل الخط التي تحافظ على ضغط الفرامل على العجلات الأمامية مع تحريره من الفرامل الخلفية - وهو ما يجعل احتراق الوقود أمرًا سهلاً وممتعًا.

ثم تُضيف مجموعة التحكم بالأداء المُقدّمة لسيارة تشارجر R/T SIXPACK إلى المنافسة نظام التحكم في الإطلاق الذي كان يُستخدم "لضبط سرعة الدوران بناءً على ظروف السطح مع الحفاظ على ضغط الفرامل"، وملاقط بريمبو الأمامية بستة مكابس، ونظام تعليق مُعدّل، وعجلات قياس 20 بوصة.

يُضيف طراز R/T Plus، الذي سيتوفر، بالإضافة إلى كل شيء آخر، إضاءة داخلية بـ 64 لونًا، ومصابيح أمامية LED، ومصابيح LED متعددة الاستخدامات، وشاشة عرض أمامية، ولوحة عدادات رقمية قياس 16 بوصة، وكاميرا محيطية بزاوية 360 درجة.

تتوفر مجموعة من الإضافات الأخرى الأقل شمولاً لسيارة العضلات، بما في ذلك باقة بلاكتوب التي تتضمن عجلات مخصصة بقياس 20 بوصة، وشعارات داكنة في جميع الأنحاء، وفتحات عادم داكنة من الخارج. أما داخل المقصورة، فتضيف الباقة سقفًا زجاجيًا بانوراميًا، ونظام صوت ألباين فاخر بـ 18 مكبر صوت، ومقاعد حمراء شيطانية.

اضطررتُ إلى مراجعة الباقات والميزات الاختيارية لأن الإصدار القياسي من تشارجر، على الأقل بالنسبة لبعض عملاء دودج، لن يفي بالغرض. ونظرًا لأن كل مجموعة من المجموعات الاختيارية تكلف أكثر، فإن شراء سيارة كاملة المواصفات من هذا الطراز سيُحدث فرقًا كبيرًا.

قررت دودج طلب 49,995 دولارًا أمريكيًا للطراز ذي البابين، مما يجعل R/T خيارًا مغريًا بأقل من 50 ألف دولار أمريكي. ولكن هذه مجرد البداية، فباستثناء الإضافات الأساسية المذكورة أعلاه، لا يشمل هذا الرقم الضرائب وملكية السيارة والرسوم.

وعندما يتعلق الأمر بخيار الأبواب الأربعة، تزداد الأمور سوءًا. كما هو الحال في جميع سيارات تشارجر الأخرى، تطلب دودج 2000 دولار إضافية للبابين الإضافيين، مما يرفع سعر هذا الطراز إلى 51,995 دولارًا.

سيارة دودج تشارجر R/T SIXPACK موديل 2026، بهيكلها العريض وحافة غطاء المحرك المميزة، تجعل عائلة تشارجر ثلاثية، حيث تنضم إلى النجمين الآخرين في عالم سيارات العضلات، أحدهما يعمل بمحرك احتراق داخلي والآخر بالإلكترونيات.

سيارة الاحتراق الداخلي الأخرى ستكون دودج تشارجر سكات باك موديل 2026، وهي أيضًا تعمل بمحرك SIXPACK وتُباع حاليًا بأسعار تبدأ من 54,995 دولارًا.

من ناحية أخرى، تُنتج السيارة الكهربائية، التي تُسمى رسميًا دودج تشارجر دايتونا سكات باك موديل 2026، 670 حصانًا من محركاتها - وهي أعلى قوة حصانية قياسية لأي سيارة عضلات، كما تحب دودج نفسها التباهي. هذه السيارة هي الأغلى بين هذه المجموعة، وحتى لو بيعت تقنيًا بأقل من 60 ألف دولار (59,995 دولارًا أمريكيًا تحديدًا)، فستكون أغلى بالتأكيد بالنسبة للكثيرين ممن يبحثون حاليًا عن سيارة العضلات القادمة.

مع ذلك، هناك ميزة إضافية تأتي مع معظم سيارات دودج العضلية. إذا قررت اختيار طرازي سكات باك، سواءً بمحرك الاحتراق الداخلي أو السيارة الكهربائية، فستوفر دودج "يومًا من التدريب على القيادة عالية الأداء في مدرسة رادفورد للسباقات، وهي مدرسة القيادة عالية الأداء الرسمية لدودج SRT".

كما ذُكر، طلبات شراء سيارة تشارجر R/T SIXPACK موديل 2026 مفتوحة الآن، ولكن لا يزال هناك بعض الانتظار قبل رؤيتها قيد التشغيل، حيث لن تبدأ خطوط إنتاج هذه السيارة قبل الربع الأول من العام المقبل.