.jpg)
تُثير سوزوكي ضجةً جديدةً من جديد، وهذه المرة بسيارة دفع رباعي مألوفة، لكنها تبدو جديدة كلياً.
تخضع سيارة أكروس، المعروفة سابقاً باسم تويوتا RAV4 المُعاد تسميتها، لتغيير جذري في تصميمها.
سوزوكي أكروس 2026
وبعبارة أدق: في سيشل، تتوفر الآن سيارة سوزوكي أكروس لا تمتّ بصلةٍ إلى تويوتا. بدلاً من ذلك، يستند الطراز الجديد إلى سيارة ماروتي سوزوكي فيكتوريس الهندية، وهذا ليس مثيراً فحسب، بل مُحيّراً بعض الشيء أيضاً.
.jpg)
سيارة دفع رباعي جديدة، اسم قديم - ما القصة؟
يُطابق طراز أكروس الجديد سيارة فيكتوريس من حيث الشكل الخارجي، باستثناء الشعار الموجود على الباب الخلفي. أما من الداخل، فقد عدّلت سوزوكي عجلة القيادة لتناسب السيارات ذات المقود الأيسر، وذلك لاستهدافها الأسواق العالمية أيضاً. صُممت فيكتوريس في الأصل للسوق الهندية، لكنها سرعان ما دخلت عالم التصدير، حيث تخطط سوزوكي لتصديرها إلى أكثر من 100 دولة. وتقود سيشل هذا التوجه.
.jpg)
الأساس التقني: منصة Heartect
كما هو الحال في العديد من طرازات سوزوكي الحالية، بُنيت سيارة Across الجديدة على منصة Heartect الخاصة بسوزوكي، وهي نفس المنصة المستخدمة في سيارات Grand Vitara وVitara وS-Cross. يبلغ طول Across الجديدة 4.4 متر وقاعدة عجلاتها 2.6 متر، مما يجعلها أكثر انسيابية من سابقتها RAV4 Across التي كان طولها 4.6 متر وقاعدة عجلاتها 2.7 متر. هذا يجعل الطراز الجديد أكثر ملاءمة للقيادة في المدينة وأسهل في المناورة.
المحركات: بنزين أم هجين؟
في سيشل، تُنتج Across حاليًا بمحرك بنزين سعة 1.5 لتر يعمل بسحب الهواء الطبيعي، ويولد قوة 103 أحصنة وعزم دوران 137 نيوتن متر. تتوفر السيارة بناقل حركة يدوي بخمس سرعات أو ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات، ويمكن لمن يرغب بنظام الدفع الرباعي الجمع بين ناقل الحركة الأوتوماتيكي ونظام الدفع الرباعي. تزداد الأمور إثارةً عند النظر إلى النسخة الهجينة، والتي من المتوقع توفرها قريبًا.
.jpg)
تشير الصور الصحفية إلى أن سيارة أكروس الجديدة تحمل بالفعل شعار "هجين" على الجزء الخلفي. يُفترض أنها تستخدم نفس نظام سيارة فيكتوريس الهندية: محرك بنزين سعة 1.5 لتر مُدمج مع محرك كهربائي، يُنتجان معًا 116 حصانًا. يعمل النظام كهجين ذاتي الشحن مع نظام الدفع الرباعي AllGrip Select من سوزوكي، مما يجعله فعالًا وقادرًا على الطرق الوعرة.
هل ستتوفر أكروس الجديدة هنا أيضًا؟
يبقى أن نرى ما إذا كانت أوروبا ستستقبل أكروس الجديدة قريبًا. لا تزال سوزوكي تتكتم على الأمر، لكن خطط تصدير فيكتوريس تُعطي بعض الأمل.
.jpg)
خاصةً كسيارة رياضية متعددة الاستخدامات هجينة، يُمكن أن يُصبح هذا الطراز بديلًا ميسور التكلفة لمنافسيه الأغلى سعرًا مثل داسيا بيغستر، وأن يحل محل طراز RAV4 القديم، الذي لم يحقق رواجًا كبيرًا في أوروبا. حقوق الصور والفيديوهات/المصدر: سوزوكي