موووتر: رينو فيلانتي ريكورد 2025: تحطم الرقم القياسي البالغ 1000 كيلومتر!

تُجسّد سيارة رينو فيلانتي ريكورد 2025 ببراعةٍ مدى التطور الذي وصلت إليه تقنية التنقل الكهربائي الحديثة، حرفيًا.

في المغرب، قطعت هذه السيارة التجريبية الكهربائية مسافة 1008 كيلومترات في أقل من 10 ساعات، دون الحاجة إلى إعادة شحن!

كهربائية بالكامل، فائقة السرعة، واقتصادية

والأفضل من ذلك: بلغ استهلاكها 7.8 كيلوواط/ساعة فقط لكل 100 كيلومتر. تُثبت رينو أن الكفاءة والمدى لا يتعارضان، حتى عند السرعات العالية على الطرق السريعة.

بطارية مماثلة لتلك الموجودة في الطراز الإنتاجي، ولكن بأداءٍ مذهل

لم تكن السيارة مزودة ببطارية فائقة متطورة، بل بالبطارية القياسية من سيارة سينيك إي-تك الكهربائية الحالية، بسعة 87 كيلوواط/ساعة. وقد مكّن هذا السيارة التي حطمت الرقم القياسي من السير دون انقطاع، باستثناء توقفين قصيرين لتغيير السائق، استغرقا معًا 7 دقائق فقط. وبعد الوصول إلى خط النهاية، كان هناك شحن كافٍ لقطع مسافة 120 كيلومترًا إضافية. كل هذا بسرعة متوسطة تبلغ 102 كم/ساعة - لا يوجد ما هو أكثر واقعية من ذلك.

تقنية متطورة

ما الذي يجعل هذه السيارة بهذه الكفاءة؟ مزيج من التكنولوجيا المتطورة والبنية خفيفة الوزن فائقة التطور. أنظمة التوجيه والفرامل الإلكترونية تُقلل الوزن وتجعل تصميم السيارة أكثر مرونة.

استُخدمت مواد فائقة الخفة مثل ألياف الكربون وسبائك الألومنيوم وScalmalloy - حيث طُبعت الأخيرة بتقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد، مما يوفر ثباتًا بأقل وزن ممكن. كما تلعب الخصائص الديناميكية الهوائية دورًا رئيسيًا: قطع إضافية خاصة، وأشكال مُحسّنة انسيابية، وإطارات ميشلان ذات مقاومة دوران منخفضة للغاية. كل هذا مجتمعًا يُسفر عن هذا الرقم القياسي الهائل.

تصميم بلمسة كلاسيكية

على الرغم من كل هذه التقنيات، يُعد مظهر السيارة عنصرًا أساسيًا أيضًا. تُعتبر Filante Record 2025 تكريمًا حقيقيًا لسيارات رينو السابقة التي حطمت الأرقام القياسية.

يُذكّر طلاء السيارة الأزرق فوق البنفسجي المذهل بسيارة 40 CV الأسطورية من عام 1925 وسيارة Étoile Filante من عام 1956. تصميم قمرة القيادة لا يقل إبهارًا، إذ يتميز بمظلة على غرار الطائرات المقاتلة ووضعية جلوس لا نجدها عادةً إلا في سيارات الفورمولا 1. إنها لا تبدو سريعة فحسب، بل هي سريعة في القيادة أيضًا.

تحسينات دقيقة في نفق الرياح

عُرضت النسخة الأولى من سيارة Filante في معرض Rétromobile، لكن المطورين أرادوا المزيد. لذا عادوا إلى التصميم من جديد، فأُعيد تشكيل ألواح الهيكل، ووُضعت مباشرةً على العجلات، وحُسّن تدفق الهواء.

النتيجة: انخفض معامل السحب من حوالي 0.4 إلى حوالي 0.3. هذا لا يُحسّن الكفاءة فحسب، بل يُضفي أيضًا مظهرًا أنيقًا للغاية. كان الهيكل المركزي للسيارة ممتازًا بالفعل، لذا بقي دون تغيير.

أكثر من مجرد عرض: لمحة عن المستقبل

هذا ليس مجرد عرض؛ بل له تأثير حقيقي على نماذج الإنتاج المستقبلية. تعتزم رينو الاستفادة من الدروس المستفادة من تجربة القيادة القياسية لتحسين الجيل القادم من سياراتها الكهربائية، وجعلها أكثر كفاءة، وأكثر عملية للاستخدام اليومي، وأكثر قوة. وما أثبت نجاحه على حلبة الاختبار سيُثبت جدارته قريبًا على الطرق السريعة الألمانية أيضًا. حقوق الصورة والفيديو محفوظة لشركة رينو/© CÉTADI Prod