هوندا تمنح سيارتها الميني فان الصغيرة N-Van طرازًا جديدًا مزودًا بشاحن توربيني

- حصلت هوندا N-Van على تحديثات طرازية لعام 2026 في اليابان.

- أُضيفت لوحة عدادات رقمية إلى جانب خيار توربو جديد.

- تم تحسين التجهيزات القياسية في جميع فئات N-Van.

تُجري هوندا تحديثًا طفيفًا على N-Van لعام 2026 في اليابان، حيث تُقدم بعض التحسينات الصغيرة بالإضافة إلى نسخة أكثر كفاءة من فئتها الرائدة المُخصصة للمغامرات.

هذه الشاحنة الصغيرة موجودة في السوق منذ عام 2018، ولا تزال تُؤدي وظيفتها بكفاءة. فهي الخيار الأمثل لتوصيل الطلبات داخل المدينة والرحلات القصيرة في عطلات نهاية الأسبوع، بفضل تصميمها بدون أعمدة جانبية للراكب ومقاعدها القابلة للطي بذكاء. من الناحية البصرية، لم يطرأ عليها أي تغيير يُذكر، فهي ليست بحاجة لذلك.

أما في الداخل، فأبرز التحديثات هو اعتماد لوحة عدادات رقمية قياس 7 بوصات وعجلة قيادة ثنائية الأضلاع، وكلاهما مُستعار من N-Van e الكهربائية وN-Box ذات الحجم المُماثل. كما واكبت فئة Fun الأعلى تجهيزًا التطورات، حيث تم استبدال منافذ USB-A بمنافذ USB-C.

لكل من يستخدم N-Van كوجهة مثالية لقضاء عطلة نهاية الأسبوع، حصلت النسخة الرائدة "Nature Style"، التي كانت تُعرف سابقًا باسم Style+ Nature، على ترقية مهمة. وتتمثل الترقية الأبرز في إضافة محرك ثلاثي الأسطوانات سعة 660 سم مكعب مزود بشاحن توربيني، يُنتج الآن 63 حصانًا (64 حصانًا متريًا) بدلًا من 52 حصانًا (39 كيلوواط / 53 حصانًا متريًا) في النسخة ذات السحب الطبيعي.

تحافظ نسخة Nature Style على مظهرها القوي، مع لمسات سوداء ورسومات مستوحاة من الطبيعة، بينما تُضيف فئة Fun خيارات ألوان جديدة مثل الأصفر اللؤلؤي الخريفي والأخضر اللؤلؤي النباتي. كما يتوفر كتالوج كامل من ملحقات هوندا Access، مما يتيح للمشترين تخصيص كل شيء بدءًا من التصميم وحتى الجوانب العملية.

تحسينات على التجهيزات القياسية

يُقدم تحديث 2026 ميزات جديدة في جميع فئات N-Van. أصبحت حساسات ركن السيارة الأمامية ونظام الكبح التلقائي بعد التصادم من التجهيزات القياسية، بالإضافة إلى نظام هوندا Sensing ADAS Suite الحالي. علاوة على ذلك، حصلت فئتا "G" و"L" الأساسيتان على زر تشغيل/إيقاف المحرك ووظيفة منع التسارع المفاجئ.

وقد ارتفعت الأسعار قليلاً لتعكس هذه الإضافات. يبدأ سعر الفئة الأساسية N-Van G ذات الدفع الثنائي وناقل الحركة اليدوي من 1,498,200 ين ياباني (9,500 دولار أمريكي)، ويصل إلى 2,269,300 ين ياباني (14,400 دولار أمريكي) لفئة Turbo Fun Nature Style ذات الدفع الرباعي وناقل الحركة المتغير باستمرار (CVT).