تُشوق رام لطراز غامض من خلال عرض مشهد صحراوي تهب فيه الرياح على الرمال، مُعلنةً أن "القوة ستُولد من جديد". نحن متشوقون للغاية، ولكن ما هذا يا تُرى؟ شيء واحد مؤكد: هذا ليس نشرة الأحوال الجوية!
لا، ليست رام تُخبرنا أن الجو سيكون عاصفًا الليلة. ما تُحاول الشركة المصنعة للشاحنات إيصاله لنا، دون التصريح بذلك، هو أننا سنحصل على شاحنة عالية الأداء بقدرات فائقة على الطرق الوعرة وصوت هدير يُضاهي قوة محرك هيمي.
نأمل ألا تكون هذه مجرد شاحنة رام أخرى بمحرك هوريكين، لأن صوتها ليس هديرًا حقيقيًا، بل مجرد مواء مقارنةً بصوت محرك هيمي. وبالمناسبة، هل تعود TRX أخيرًا؟
أعلنت رام رسميًا عن إيقاف إنتاج محرك هيمي V8 سعة 6.2 لتر المزود بشاحن فائق، وطراز TRX الذي كان يُزوده بالكهرباء، في نهاية عام 2023، وذلك بإطلاقها طراز TRX النهائي لعام 2024. مع ذلك، فقد رحل كارلوس تافاريس، الرجل الذي يُحمّل بشكل غير رسمي مسؤولية إيقاف إنتاج محرك HEMI، بعد استقالته المفاجئة في نهاية عام 2024.
علاوة على ذلك، عاد تيم كونيسكيس، الرئيس التنفيذي الحالي لشركة رام وسائق سباقات السيارات السابق، بعد تقاعد قصير، ومن الواضح أنه فهم ما بين السطور. فهو من أعاد محرك HEMI V8 سعة 5.7 لتر إلى تشكيلة رام.
ستتوفر الشاحنة في طراز عام 2026 بقوة 395 حصانًا وعزم دوران 410 رطل-قدم، بالإضافة إلى شعار "رمز الاحتجاج" الخاص، الذي يُثبت أن الإدارة الجديدة لا تتفق مع ما فعله الرؤساء السابقون بالشركة.
كما أبدت رام نوايا واضحة للمشاركة في سباقات السيارات في يونيو الماضي، خلال فعالية أقيمت على حلبة ميشيغان سبيدواي. ستعود العلامة التجارية إلى سباقات ناسكار في عام 2026، كشريك مدعوم من المصنع مع فريق كوليج ريسينغ، بعد غياب دام 13 عامًا عن هذه الرياضة.
انضم محرك هيمي إلى تشكيلة محركات العلامة التجارية، والتي تضم محرك بنتاستار V6 سعة 3.6 لتر بقوة 305 حصان وعزم دوران 269 رطل-قدم، ومحرك هوريكين سداسي الأسطوانات ثنائي التوربو بقوة 420 حصان وعزم دوران 469 رطل-قدم في نسخة SO (القياسية) أو 540 حصان وعزم دوران 521 رطل-قدم في نسخة HO (عالية الأداء).
بينما يوفر محرك هوريكين قوة وعزم دوران أكبر، إلا أن صوته هو ما يضفي الإثارة على تجربة القيادة. لذا، هذا ما نتوقعه بدءًا من 1 يناير 2026، وهو تاريخ الكشف الذي وعد به الفيديو الترويجي.
يعدنا المقطع القصير الذي لا يتجاوز 15 ثانية بعودة "القوة"، لكنه لا يقدم أي أرقام. أما عن شكل هذه العودة، فليس أمامنا إلا الانتظار لنرى. ورغم أننا نتمنى عودة TRX، إلا أن صوت الفيديو لا يشبه صوت محرك HEMI فائق الشحن. هل هو مزود بشاحن توربيني؟ أم أنه يعمل بسحب الهواء الطبيعي؟ شاركونا آراءكم في قسم التعليقات. في الأول من يناير، سنرى من كان على صواب.