شركة ستيلانتيس تستدعي سيارات ألفا روميو جوليا كوادريفوليو بسبب !

تم استدعاء سيارة ألفا روميو جوليا كوادريفوليو، المنافسة لسيارة BMW M3، في السوق الأمريكية. ووفقًا لشركة FCA US LLC، الممثلة لمجموعة ستيلانتيس في هذه المنطقة، فقد تم إنتاج بعض طرازات 2024 بوصلة أسلاك مصابيح أمامية قد تكون بها خلل في التوصيل.

بدأ مركز مراقبة ستيلانتيس أوروبا بالتحقيق في هذه المسألة مطلع سبتمبر 2025، بناءً على بلاغ عن مشكلة محتملة في التصنيع. وخلال شهر نوفمبر 2025، عقدت الشركة اجتماعات مع قسمي الهندسة والتصنيع لمراجعة المشكلة وفهم أسباب العطل المحتملة.

وجاء التأكيد في 25 نوفمبر 2025، حيث أكدت FCA US LLC أن السيارات المتضررة قد لا تتوافق مع معيار السلامة الفيدرالي للمركبات رقم 108 الخاص بجميع مكونات الإضاءة الخارجية. شركة SEWS CABIND S.p.A. هي المورد لوصلة الأسلاك، ولكن ستيلانتيس هي المسؤولة عن هذه المشكلة.

كما هو موضح في وثائق الاستدعاء، يتمثل الحل في فحص مجموعة الأسلاك، وإصلاحها أو استبدالها عند الضرورة في حال تلفها. سيتم تزويد الوكلاء بتعليمات التوجيه الصحيحة في موعد أقصاه 16 ديسمبر 2025. أما خطابات إخطار العملاء، فسيتم إرسالها بالبريد بحلول 28 يناير 2026.

تم إنتاج ما يقدر بنحو 313 سيارة من طراز ألفا روميو جوليا كوادريفوليو 2024 بمجموعات أسلاك قد تكون موصلة بشكل خاطئ. تتراوح تواريخ الإنتاج بين 2 فبراير 2024 و3 ديسمبر 2024. جميع فئات جوليا تُصنع في مصنع كاسينو في بيديمونتي سان جيرمانو، فروزينوني، إيطاليا.

نظرًا لأن جوليا أدخلت بنية جورجيو إلى ما كان يُعرف سابقًا باسم فيات كرايسلر، فإن مصنع كاسينو مسؤول أيضًا عن إنتاج سيارات الدفع الرباعي ستيلفيو ومازيراتي جريكالي ذات الصلة الميكانيكية.

تأسس مصنع كاسينو في الأصل من قبل شركة فيات في سبعينيات القرن الماضي لإنتاج سيارة 126 وغيرها من السيارات الصغيرة ذات الإنتاج الضخم، وخضع المصنع لعملية تجديد شاملة استعدادًا لإنتاج سيارة جوليا من سلسلة 952. ويُعدّ مصنع كاسينو مركزًا رئيسيًا لتصنيع السيارات الفاخرة، وسيستمر في إنتاج الجيل القادم من سيارتي جوليا وستيلفيو.

تعتمد كلتا السيارتين على منصة STLA Large، وقد أرجأت شركة ستيلانتيس إنتاجهما لإعادة هندسة طرازات الجيل القادم لتتوافق مع محركات الاحتراق الداخلي وأنظمة الدفع الهجينة. وكانت المجموعة الهولندية قد خططت في البداية لإنتاج سيارتي جوليا وستيلفيو كهربائيتين بالكامل.

ونتيجةً لهذه التطورات، مددت ألفا روميو دورة حياة سيارتي جوليا وستيلفيو المبنيتين على منصة جورجيو حتى أواخر عام 2027. وبالطبع، سيُستأنف إنتاج كوادريفوليو. وتعمل سيارتا كوادريفوليو بمحرك V6 سعة 2.9 لتر مُستوحى من محركات فيراري، ويولدان قوة تزيد عن 500 حصان باستخدام البنزين الممتاز.

تم تطوير محرك التوربو المزدوج ليصل إلى قوة 540 حصانًا (533 حصانًا ميكانيكيًا) وعزم دوران 600 نيوتن متر (443 رطل-قدم) في طراز جوليا GTA ذي الإصدار المحدود، وفي طراز جوليا GTAm الأكثر قوة. من غير الواضح ما إذا كانت سيارة كوادريفوليو ستعود إلى الولايات المتحدة الأمريكية، ولكن من المرجح أن يعود كلا الطرازين.

أوقفت ألفا روميو إنتاج طرازات كوادريفوليو في الولايات المتحدة بعد طراز عام 2024. حينها، بلغ سعرها 81,855 دولارًا و93,370 دولارًا على التوالي، بالإضافة إلى 1,595 دولارًا رسوم توصيل.