هوندا e:NP1 - سيارة E-SUV تتميز بالأناقة والمدى الطويل والتكنولوجيا الذكية

مع سيارة e:NP1، تُضفي هوندا لمسةً عصريةً على سوق السيارات الكهربائية في الصين، وبأسلوبٍ أنيقٍ للغاية.

إلى جانب سيارة e:NS1 المطابقة لها تقريبًا، طُوّرت هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الكهربائية المدمجة خصيصًا للسوق الصينية.

سيارة رياضية متعددة الاستخدامات كهربائية مدمجة بلمسة عصرية

تعتمد السيارة على منصة هوندا e، مع تعديلات طفيفة لتناسب شكل السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات. وهذا يعني مساحةً أكبر في الخلف، وراحةً أفضل، ومظهرًا أكثر نضجًا. أما عن الشكل، فهو نسخة طبق الأصل تقريبًا من سيارة e:prototype الاختبارية، التي كُشف عنها في شنغهاي عام 2021. بخطوطها الانسيابية، وتفاصيلها العصرية، ومقصورتها المستقبلية، تُثبت e:NP1 أن السيارات الكهربائية لا يجب أن تكون مملة.

قوةٌ جبارة، ومدى طويل

تحتوي السيارة (أو بالأحرى، في الجزء السفلي منها) على بطارية من CATL بسعة 69 كيلوواط/ساعة تقريبًا. توفر هذه البطارية مدىً جيدًا يصل إلى 510 كيلومترات، وهو ما يكفي للقيادة لمسافات طويلة دون الحاجة إلى التحقق من الشحن باستمرار. يُنتج المحرك الكهربائي 150 كيلوواط، أي ما يعادل 204 حصانًا.

يُعطي هذا سيارة e:NP1 دفعةً قوية، ويجعلها مناسبةً ليس فقط للقيادة داخل المدينة، بل أيضًا للرحلات السريعة على الطرق الريفية. سواءً أكانت هادئةً تمامًا أم سريعةً رياضيًا، فإن هدف هوندا الرئيسي هو توفير تجربة قيادة ممتعة وآمنة، وهذا ما تُقدمه e:NP1 بالفعل.

صُممت خصيصًا للسوق الصينية

بينما تُنتج e:NS1 بالتعاون مع شركة دونغفنغ، تُصنع e:NP1 في شركة GAC، وكلاهما في الصين. وباستثناء اختلافات طفيفة في هيكل السيارة، يتشابه الطرازان بشكل كبير من الناحيتين التقنية والبصرية.

قد يتغير الوضع في المستقبل نظرًا لتوافر e:NP1 حاليًا في الصين فقط. تعتمد HR-V e:HEV المتوفرة في أوروبا على تصميم مشابه، وإن كانت هجينة فقط. تُعزز e:NP1 الآمال بأن تُقدم هوندا قريبًا سيارة دفع رباعي كهربائية بالكامل إلى سوقنا أيضًا.

أنظمة مساعدة السائق وميزات ذكية متطورة

تُعدّ السلامة أولوية قصوى في سيارة e:NP1. يأتي نظام مساعدة السائق المتقدم (ADAS) مزودًا بكاميرا أمامية مُحسّنة ورادار بزاوية 360 درجة. لا يُحسّن هذا النظام من قدرة السيارة على رصد الحوادث والتنبؤ بها فحسب، بل يُساعد أيضًا بشكل فعّال على تجنّبها. سواءً في المدينة أو على الطرق السريعة، صُمّم النظام ليُخفف عن السائق عبء القيادة بشكل ملحوظ ويُبقيه مُنتبهًا لما حوله.

نظام معلومات وترفيه بشاشة لمس كبيرة

في الداخل، كل شيء عصري للغاية: شاشة لمس ضخمة مقاس 15.1 بوصة تُشكّل محور قمرة القيادة. يتم التحكم بكل شيء عبر أحدث جيل من نظام Honda Connect. يُمكن للبرنامج تلقّي التحديثات لاسلكيًا، ويدعم دمج الهواتف الذكية، ويفهم الأوامر الصوتية بفضل دعم الذكاء الاصطناعي.

هذا يعني أنك مُواكب لأحدث التقنيات، ويمكنك تشغيل سيارتك كما لو كنت تستخدم هاتفك الذكي - وهو أمر رائع لسيارة إنتاجية. مصدر الصور والفيديو: هوندا وآخرون.