بنتلي سوبر سبورتس 2026 أخف وزنًا وأعلى صوتًا ومصممة خصيصًا للسائقين

لأي شخص يقول إن بنتلي أصبحت أكثر ليونة في السنوات الأخيرة: سيارة بنتلي سوبر سبورتس 2026 تودّ أن تجيب. تعمل هذه السيارة بنظام دفع خلفي ومُزوّدة بمحرك V-8 بالكامل (لا يوجد نظام هجين هنا)، وهي تُشير إلى عودة اسم بنتلي عالي الأداء والتزامها المُتجدد تجاه السائقين من بين عملائها الأثرياء. كما أن السيارة تبدو رائعة.

بناءً على سيارة كونتيننتال جي تي، التي تتمتع بالفعل بمظهرٍ رائع، فإن سوبر سبورتس تأخذ الأمور إلى مستوىً أعلى. مُشتّت أمامي ضخم، تقول بنتلي إنه الأكبر على الإطلاق في سياراتها الإنتاجية، يندمج في مصد أمامي سفلي جديد. وفوقه توجد شبكة أمامية بتصميم سوبر سبورتس الفريد. جناحان غوصان مُتراصّان على جانبي المصد يُؤطّران كل شيء.

في الخلف، يوجد ناشر خلفي جديد ومتكامل، بالإضافة إلى جناح خلفي ثابت من قطعة واحدة مُثبّت أعلى غطاء صندوق الأمتعة. تمتد ملصقات Supersports على طول الجوانب، وتأتي عجلات الألمنيوم المطروقة مقاس 22 بوصة إما باللون الأسود أو الأسود مع لمسة معدنية فضية. وتأتي هذه العجلات إما بإطارات Pirelli P-Zero قياسية، أو يمكنك اختيار مجموعة من إطارات Trofeo RS.

تحت غطاء المحرك، يوجد محرك V-8 مزدوج التوربو سعة 4.0 لتر، يُنتج قوة 657 حصانًا وعزم دوران يبلغ 590 رطل-قدم، وذلك بفضل التوربينات الأكبر، وعلبة المرافق الأقوى، ورؤوس الأسطوانات المُحسّنة. أما أصوات الأسطوانات الثمانية الرائعة، فستأتي من عادم التيتانيوم كامل الطول الذي طورته بنتلي بالتعاون مع Akrapovic. وقد حرصت بنتلي على التأكيد صراحةً على عدم وجود أي تحسينات اصطناعية لضوضاء المقصورة على الإطلاق. ما تسمعه هو ما تحصل عليه.

يتصل المحرك بناقل حركة ZF ثنائي القابض ثماني السرعات، والذي تقول بنتلي إنه أكثر حدة واستجابة ليناسب Supersports. بجمع كل هذه القوة والاستجابة، تنطلق السيارة من السكون إلى 100 كيلومتر في الساعة في 3.7 ثانية، لتصل إلى سرعة قصوى تبلغ حوالي 300 كيلومتر في الساعة، وفقًا لبنتلي.

يعتمد إبطاء سرعة سيارات سوبربورتس على ملاقط أمامية بعشرة مكابس، مثبتة على أقراص من كربيد السيليكون الكربوني بقياس 17.3 بوصة - وهو نفس حجم الأقراص المستخدمة في لامبورغيني أوروس.

أول سيارة دفع خلفي

حسنًا، هذا أمر جيد، وخاصةً المحرك غير الهجين، لكن الخبر السار هنا هو أن سوبربورتس هي أول سيارة كونتيننتال جي تي إنتاجية بدفع خلفي في تاريخ الشركة. وسّع المهندسون مسار العجلات الخلفية بمقدار 16 ملم، ويتم نقل القوة إلى نظام eLSD مع توجيه عزم الدوران باستخدام نظام مساعدة الفرامل. في حين أن العجلات الخلفية جزء من نظام توجيه خلفي مصمم لتوفير ثبات إضافي للسيارة، تؤكد لنا بنتلي أن السائقين سيتمكنون بسهولة من "دفع سيارة سوبر سبورتس إلى انزلاق زائد كبير ولكن سهل التحكم". إذًا، متى ستكون سيارة سوبر سبورتس فورمولا دريفت؟

بفضل خاصية حذف المقعد الخلفي، تتسع سوبر سبورتس لراكبين فقط. يسترخي السائق والراكب في مقاعد رياضية خفيفة الوزن موضوعة في وضعية منخفضة داخل السيارة (خبر سار لي ولأصدقائي قصار القامة). تتميز هذه المقاعد بدعامات جانبية أكبر، كما أنها مزودة بـ 11 وضعية تعديل كهربائي وعناصر تدفئة. مجرد كونها سيارة للسائق لا يعني بالضرورة أن نعيش حياةً طبيعية!

تكتمل روعة المقصورة بقشور ألياف الكربون، والجلد، وديناميكا، وشعارات سوبر سبورتس وتطريزها. وبالطبع، يمكن للمالكين اختيار الألوان واللمسات النهائية من كتالوج بنتلي اللامتناهي لتخصيصات السيارات.

تخفيف وزن كبير

بشكل عام، سيقل وزن سيارة سوبر سبورتس الجديدة عن طنين، إذ ستتخلى عن نظام الدفع الهجين ونظام الدفع الرباعي، وستستبدل سقف الألومنيوم بسقف من ألياف الكربون، وستتخلى عن المقاعد الخلفية، وستستخدم وسائل أخرى لتخفيف الوزن. قد يبدو التعليق على هذه الإحصائية غريبًا بعض الشيء، ولكن تذكروا أن سيارات بنتلي لم تكن معروفة بوزنها الفارع الخفيف. ولذلك، تقول بنتلي إن سوبر سبورتس أخف وزنًا بحوالي 1000 رطل من كونتيننتال جي تي العادية.

أطلقت بنتلي اسم سوبر سبورتس لأول مرة عام 1925 على سيارة 3 لتر، وصنعت منها 18 سيارة فقط. في عام 2009، اختصرت الاسم وأطلقته على سيارة كونتيننتال جي تي سوبر سبورتس. كما حصل الجيل الثاني من كونتيننتال على نسخة سوبر سبورتس لعام 2017، والتي تستخدم محرك W-12 سعة 6.0 لتر مزدوج التوربو من الشركة المصنعة. صُنعت جميعها بأعداد محدودة.

سيارة سوبر سبورتس 2026 ليست استثناءً. سيتم تصنيع 500 سيارة فقط، وسيُفتح باب الطلبات في مارس، ويبدأ الإنتاج في الربع الأخير من عام 2026، ومن المتوقع أن تبدأ عمليات التسليم في بداية عام 2027.

أما عن التكلفة، فتخيلها.