مع سيارة ديستيناتور، تُطلق ميتسوبيشي طرازًا جديدًا من سيارات الدفع الرباعي، يضعها في مكانة بين سيارة إكسباندر كروس الشهيرة وسيارة مونتيرو سب...
مع سيارة ديستيناتور، تُطلق ميتسوبيشي طرازًا جديدًا من سيارات الدفع الرباعي، يضعها في مكانة بين سيارة إكسباندر كروس الشهيرة وسيارة مونتيرو سبورت الأكبر حجمًا.
كُشف النقاب عن السيارة مؤخرًا في إندونيسيا، حيث تُنتج أيضًا. وقد طُوّرت هذه السيارة خصيصًا للعائلات التي تبحث عن سيارة عملية ومريحة.
سيارة ميتسوبيشي ديستيناتور الرياضية متعددة الاستخدامات
تعمل ديستيناتور بمحرك بنزين توربيني سعة 1.5 لتر بقوة 163 حصانًا وعزم دوران 250 نيوتن متر. يستخدم المحرك دورة أتكينسون، التي يُقال إنها تضمن كفاءة أعلى.
يُدمج النظام مع ناقل حركة CVT يُحرك العجلات الأمامية فقط. يوفر نظام التحكم النشط في الانحراف (Active Yaw Control) الشهير، والذي يمنح السيارة خمسة أوضاع قيادة - بما في ذلك وضع "Tarmac" الرياضي - ديناميكيات قيادة أكثر قليلاً.
الهيكل والأبعاد
تم تعديل الهيكل خصيصًا لتلبية متطلبات جنوب شرق آسيا. يُستخدم نظام تعليق ماكفيرسون في الأمام، ونظام تعليق بعارضة الالتواء في الخلف. يتراوح ارتفاع السيارة عن الأرض بين ٢١ و٢٤ سم، حسب التجهيزات.
أما أبعاد سيارة ديستيناتور، فتبلغ ٤.٧ متر طولاً، و١.٨ متر عرضاً، و١.٨ متر ارتفاعاً، وقاعدة عجلاتها ٢.٨ متر، وهي مساحة واسعة نسبياً لسيارة دفع رباعي مدمجة. زاوية الاقتراب ٢١ درجة في الأمام و٢٥.٥ درجة في الخلف، وهي ليست مثالية للطرق الوعرة، ولكنها عملية ومفيدة.
تصميم داخلي يركز على الاستخدام اليومي
في الداخل، ستجد، من بين مزايا أخرى، مقصورة قيادة رقمية قياس ٨ بوصات وشاشة لمس قياس ١٢.٣ بوصة مزودة بوظائف المعلومات والترفيه. كما يتوفر نظام تحكم أوتوماتيكي بالمناخ ثنائي المناطق، ومنافذ USB (من النوع A وC) تصل إلى الصف الثالث، وإضاءة محيطة قابلة للتعديل بـ ٦٤ لوناً.
الراحة مضمونة بفضل المقاعد ذات الطلاء العاكس للحرارة، وباب صندوق خلفي كهربائي مزود بمستشعر للقدم. ينقسم الصف الثاني من المقاعد بنسبة 40/20/40، والثالث بنسبة 50/50، بالإضافة إلى طاولات قابلة للطي، وحجرات تخزين متنوعة، وحجرة تخزين أسفل المقاعد. كما تجدر الإشارة إلى السقف الزجاجي البانورامي، الذي لم يكن متوفرًا في فئة أسعار ميتسوبيشي من قبل.
أنظمة المساعدة والاتصال
فيما يتعلق بالسلامة، تتوفر جميع تجهيزات السلامة المتوقعة: نظام تثبيت السرعة التكيفي، ونظام الكبح في حالات الطوارئ، ونظام تحذير النقطة العمياء، ونظام تنبيه حركة المرور الخلفية، ونظام الإضاءة العالية الأوتوماتيكي، وكاميرا بزاوية 360 درجة، وست وسائد هوائية. كما توفر ديستيناتور نظام اتصال ميتسوبيشي كونيكت، الذي يتيح لك عرض بيانات السيارة عبر تطبيق والتحكم عن بُعد في بعض الوظائف.
الأسعار والفئات
ستُطرح ديستيناتور في إندونيسيا بفئات GLS وExceed وUltimate. وهي متوفرة بخمسة ألوان. يبلغ سعر الطراز الأساسي حوالي 21,000 يورو، بينما يبلغ سعر الطراز الأعلى حوالي 27,000 يورو.
بعد إطلاقها في إندونيسيا، تخطط ميتسوبيشي لطرح الطراز في أسواق أخرى في جنوب شرق آسيا، ولاحقًا في أمريكا اللاتينية وأفريقيا والشرق الأوسط. وكما هو الحال دائمًا، تجدون جميع المعلومات الإضافية في الفيديو. حقوق الصورة والفيديو: ميتسوبيشي
ليست هناك تعليقات