مع كورفيت ZR1X، ستُطلق شيفروليه أقوى طراز إنتاجي لها على الإطلاق في عام 2026. تعتمد هذه السيارة على منصة C8 المألوفة، لكنها تجمع بين محرك V8...
مع كورفيت ZR1X، ستُطلق شيفروليه أقوى طراز إنتاجي لها على الإطلاق في عام 2026.
تعتمد هذه السيارة على منصة C8 المألوفة، لكنها تجمع بين محرك V8 مزدوج التوربو من ZR1 وتقنية E-Ray الهجينة، مما يجعلها تُقدم أداءً فائقًا.
كورفيت ZR1X
النتيجة هي قوة 1250 حصانًا ونظام دفع رباعي. من المرجح أن تُثير ZR1X الجديدة جدلًا بين مُحبي شيفروليه، فهي ليست سريعة للغاية فحسب، بل تتميز بتصميمها غير التقليدي أيضًا. تحت غطاء المحرك، يوجد محرك V8 سعة 5.5 لتر مزود بشاحن توربيني مزدوج، يدفع المحور الخلفي عبر ناقل حركة ثنائي القابض بثماني سرعات.
نظام الدفع والتكنولوجيا
المحرك الكهربائي على المحور الأمامي مُستمد من E-Ray، ولكنه أُعيد تصميمه بشكل كبير. يُولد الآن 186 حصانًا و197 نيوتن متر من عزم الدوران. تبلغ سعة البطارية الإجمالية 1.9 كيلوواط/ساعة، وقد زادت كمية الطاقة القابلة للاستخدام بنسبة 29%. هذا يسمح بفولتية أعلى ودفع أكبر من المحرك الكهربائي - ولمدة أطول.
الأداء
أداء مذهل: تتسارع السيارة من صفر إلى 100 كم/ساعة (62 ميلاً في الساعة) في أقل من ثانيتين. ويُقال إنه يمكن قطع مسافة ربع ميل في أقل من 9 ثوانٍ، بسرعة قصوى تزيد عن 240 كم/ساعة (159 ميلاً في الساعة) - على طريق إسفلتي عادي تماماً، دون أي تحضير خاص. يتوقف نظام الدفع الأمامي عند سرعة 257 كم/ساعة (159 ميلاً في الساعة). هذا يضع ZR1X في صدارة حتى السيارات الخارقة.
ديناميكيات القيادة والتحكم
تمت إعادة برمجة نظام الدفع الرباعي الكهربائي بالكامل، ويوفر قوة جر مذهلة. تزعم شيفروليه أن السيارة يمكنها تحقيق تسارع جانبي وطولي قدره 1.0 جي في آن واحد. لذا، إذا كنت ترغب في تجاوز حدودك القصوى، فابق متيقظاً. ومن الميزات الجديدة أيضًا وظيفة "اضغط للتمرير"، التي تُطلق العنان لقوة 1250 حصانًا كاملةً بضغطة زر واحدة - شريطة أن تمتلك الشجاعة للضغط على الدواسة حتى النهاية.
الفرامل والشاسيه
أُعيد تصميم نظام الكبح، ويتكون الآن من ملاقط ألكون بعشرة مكابس في الأمام وملاقط بستة مكابس في الخلف. يبلغ قطر أقراص الفرامل 419 ملم، وهي مصنوعة من ألياف الكربون والسيراميك وخيوط ألياف الكربون المنسوجة باستمرار.
تعد شيفروليه بتباطؤ قدره 1.9 غرام - ما يقارب من 290 إلى 190 كم/ساعة. تُوفر حزمة ZTK الاختيارية ديناميكيات قيادة أكثر ثباتًا، مع ضبط أكثر دقة، وإطارات ميشلان كاب 2R، ومجموعة تعديلات ديناميكية هوائية تتضمن جناحًا خلفيًا ضخمًا.
التصميم الداخلي
في مقصورة القيادة، يبقى كل شيء نموذجيًا لسيارة كورفيت: عمليًا ولكنه ليس مُبالغًا في طابعه المستقبلي. هناك ثلاث شاشات: مقصورة قيادة رقمية بقياس 14 بوصة، وشاشة مركزية بقياس 12.7 بوصة، وشاشة لمس جديدة بقياس 6.6 بوصة على اليسار. أصبحت أدوات التحكم في المناخ الآن أسفل الشاشة، مما يُغني عن فوضى أزرار C8.
السعر والطرح في السوق
لم تُعلن شيفروليه عن الأسعار الرسمية بعد، ولكن من المتوقع أن يبدأ سعرها من حوالي 230,000 يورو - أي ما يُعادل 250,000 دولار أمريكي تقريبًا. هذا سيجعل ZR1X أغلى سيارة كورفيت على الإطلاق. من المقرر طرحها في السوق بنهاية عام 2025، وسيبدأ الإنتاج في نهاية هذا العام. يمكنكم الاطلاع على جميع المعلومات الإضافية في الفيديو. حقوق الصورة والفيديو: شيفروليه
ليست هناك تعليقات