حلبة نوربورغرينغ كمسرح، وسيارة EVO كرسالة - عادت HWA إلى سباق الـ 24 ساعة. مع HWA EVO، أظهر فريق أفالترباخ كيف تلتقي التكنولوجيا الحديثة مع ...
حلبة نوربورغرينغ كمسرح، وسيارة EVO كرسالة - عادت HWA إلى سباق الـ 24 ساعة.
مع HWA EVO، أظهر فريق أفالترباخ كيف تلتقي التكنولوجيا الحديثة مع جوهر رياضة السيارات العريق.
HWA EVO 190E 2.5-16 EVO II
احتفل نموذجان أوليان بظهورهما العلني الأول هناك - وهو عرضٌ أوليٌّ تم اختياره عمدًا. لا تشتهر حلبة نوربورغرينغ بمتانتها فحسب، بل تُعتبر أيضًا موطنًا ثانيًا لـ HWA. كجزء من البرنامج الداعم لسباق التحمل الكلاسيكي، انطلق نموذجان أوليان من HWA EVO إلى الحلبة لإجراء تجارب تجريبية مساء الجمعة والسبت.
عودة إلى الجذور - ولكن بشكل مختلف
كان الهدف من هذه التجارب إظهار قدرات السيارة. كانت الرسالة واضحة: EVO ليست مجرد لعبة كلاسيكية، بل هي تعبيرٌ جاد. التصميم: تكريمٌ للماضي، مع تركيزٍ واضح على المستقبل. إحداهما بلون "سيلفر ثيسل" العصري، والأخرى بلون سباقات أخاذ يُذكرنا بحقبة سباقات السيارات السياحية الألمانية (DTM) القديمة. كلاهما مُثبتان على إطارات هانكوك شبه الملساء - جاهزتان لدخول التاريخ.
لكن HWA لا تُقدم سيارة جديدة فحسب، بل تُواصل من خلال EVO أسطورة مرسيدس 190E 2.5-16 Evo II - إحدى أهم سيارات حقبة سباقات السيارات السياحية الألمانية (DTM). أما من الداخل، فتُستخدم تقنيات جديدة كليًا. المشروع أكثر من مجرد حنين للماضي: سيتم بناء 100 سيارة فقط. إنها تحفة فنية حقيقية لهواة الجمع، صُممت لعشاق السيارات - ولمن يستمتعون بالقيادة.
سيارة ذات طابع مميز
ما يُميز EVO هو نهجها الراسخ: مواد حديثة، تصنيع عالي التقنية، وتركيز جذري على السائق. طورتها HWA من الصفر. هذا لا يعني مجرد تعديل بسيط، بل مفهوم جديد - مع إشارة واضحة إلى ما سبق. تشرف شركة بوش للهندسة المحدودة على عملية التطوير، وتُجرى التعديلات النهائية في المكان المناسب: على حلبة نوردشلايفه.
يلخص الرئيس التنفيذي مارتن ماركس الأمر قائلاً: "لقد أحدث التطوير نقلة نوعية في شركتنا". لا يُقصد من سيارة EVO أن تكون مجرد ظهور قصير الأمد، بل قد تكون بداية لخط إنتاج جديد. وبسعر يُرجح أن يكون في نفس نطاق سيارات الأداء العالي محدودة الإصدار الأخرى (يتراوح سعرها بين 300,000 و500,000 يورو)، فمن الواضح أنها تستهدف فئة محددة.
نوربورغرينغ - أكثر من مجرد خلفية
إن عرض HWA لسيارة EVO هنا تحديدًا ليس محض صدفة. فحلبة نوربورغرينغ تُمثل موطنًا عاطفيًا وتحديًا تقنيًا للشركة. هنا احتفلت طرازات AMG السابقة بأعظم نجاحاتها - والآن تستمر القصة. كان هانز فيرنر أوفريخت وويليبالد دورفلينغر، مؤسسا HWA، حاضرين أيضًا. بالتعاون مع الرئيس التنفيذي ماركس والمدير التقني غورديان فون شونينغ، أجابوا على أسئلة وسائل الإعلام والمشجعين.
عُقد مؤتمر صحفي يوم الخميس، حيث كُشف النقاب عن مزيد من التفاصيل حول مستقبل سيارة EVO. ومن المتوقع أن يتضح جليًا: إنها ليست النهاية، بل البداية. إشارة إلى أن HWA تسعى إلى صنع التاريخ ليس فقط على حلبات السباق، بل على الطرقات أيضًا. حقوق الصورة والفيديو/المصدر: HWA
ليست هناك تعليقات