أصبحت سيارة ميني كونتريمان JCW (جون كوبر ووركس) سيارةً قويةً تلفت الأنظار بفضل باقة ديناميكية هوائية جديدة من ثري دي ديزاين. أضافت شركة بي إ...
أصبحت سيارة ميني كونتريمان JCW (جون كوبر ووركس) سيارةً قويةً تلفت الأنظار بفضل باقة ديناميكية هوائية جديدة من ثري دي ديزاين.
أضافت شركة بي إم دبليو اليابانية، وهي شركة تعديل سيارات، بعض التحسينات البصرية المدروسة لهذه السيارة الكروس أوفر القوية أصلاً، والنتيجة بعيدة كل البعد عن التعقيد.
ألياف الكربون، وخفض الارتفاع، وعجلات قياس 21 بوصة
تُعتبر سيارة كونتريمان أكبر سيارة ميني على الإطلاق، ولكن مع باقة الهيكل، تبدو أكثر جرأة. في المقدمة، تُضفي شفة الجناح المصنوعة من ألياف الكربون مظهرًا جريئًا. تقع على المئزر القياسي، وتمنح مقدمة سيارة JCW لمسةً من الديناميكية الإضافية.
تُضفي ألواح ألياف الكربون الجانبية لمسةً من العرض البصري على سيارة كونتريمان، مما يعزز مظهرها القوي. وفي الخلف، يُضفي ناشر الهواء المصنوع من ألياف الكربون أسفل أنابيب العادم الأربعة انطباعًا رائعًا. يُضاف إلى ذلك جناح سقف من البولي يوريثان يبرز أكثر من نظيره القياسي.
من أبرز مميزاتها، بالطبع، جنوط مقاس 21 بوصة - نعم، 21 بوصة (!!!) على سيارة ميني. وهذا يبدو "طبيعيًا" بشكل مدهش. يُستكمل التصميم بنوابض خفض خاصة تُخفض ارتفاع سيارة كونتري مان بمقدار 25 ملم. والنتيجة: سيارة كروس أوفر بمظهر سيارة هاتشباك رياضية كبيرة جدًا.
الأداء: عالمان، محرك واحد
في الولايات المتحدة، يُنتج محرك JCW سعة 2.0 لتر بشاحن توربيني قوة 315 حصانًا، بينما تقتصر قوة النسخة الأوروبية على 300 حصان لأسباب تتعلق بالانبعاثات. وستحصل سيارة العرض اليابانية في الصور، بمحرك B48 رباعي الأسطوانات، قريبًا على نظام عادم جديد من 3D Design، وربما أيضًا على زيادة طفيفة في الأداء.
يبقى المظهر هو جوهر ميني - وهذا أمر جيد
على الرغم من المظهر الجديد، لا تزال سيارة كونتري مان ذات تصميم زاويّ وصندوقي، كما نعرفها من ميني. في عالم مليء بسيارات الكروس أوفر ذات السقف المسطح والشكل الدائري، يُعد هذا تغييرًا مرحبًا به تقريبًا.
يُستكمل هذا التعديل بسجادات أرضية داخلية ودواسات من الألومنيوم، بما في ذلك مسند أقدام مطابق. لمسات صغيرة تُضفي على المقصورة لمسةً مميزةً - دون مبالغة. تجدون جميع المعلومات الإضافية في الفيديو. حقوق الصورة والفيديو: 3D Design
ليست هناك تعليقات