أكيورا إنتيغرا موديل 2026

أكورا إنتيجرا 2026 هي سيارة هاتشباك بأربعة أبواب تنافس في فئة السيارات الصغيرة الفاخرة. ورغم أنها مبنية على أساس هوندا سيفيك، السيارة الاقتصادية الشقيقة، إلا أن أكورا نجحت في جعل إنتيجرا مميزة في مظهرها، وفي معظم جوانبها، أكثر تميزًا. يظهر التشابه في الأجزاء الداخلية بشكل واضح، لكن المقاعد الأفضل واللمسات النهائية الأنيقة تُضفي على أكورا طابعًا فريدًا.

تتمتع إنتيجرا بهيكل قوي، حيث تستخدم محرك سيفيك Si سعة 1.5 لتر بشاحن توربيني رباعي الأسطوانات بقوة 200 حصان (توفر أكورا أيضًا طراز إنتيجرا تايب إس بقوة 320 حصان، والذي سنستعرضه بشكل منفصل). ناقل الحركة المتغير باستمرار قياسي في أكورا، بينما يتطلب الحصول على ناقل الحركة اليدوي بست سرعات، القياسي في سيفيك Si، دفع مبلغ إضافي قدره عدة آلاف من الدولارات.

قمتُ بقيادة سيارة أكورا إنتيجرا A-spec، المزودة بناقل حركة يدوي بست سرعات كتجهيز قياسي (بسعر 40,995 دولارًا أمريكيًا كما تم اختبارها)، على عدة طرق فرعية في منطقة كاليفورنيا المعروفة بإنتاج النبيذ، وذلك لمدة فترة ما بعد الظهر، ثم أمضيت أسبوعًا في القيادة داخل المدينة وعلى الطرق السريعة. تتميز إنتيجرا بثباتها الرائع على الطريق دون التضحية براحة الركوب. بفضل نقلات ناقل الحركة اليدوي القصيرة والدقيقة، وسهولة استخدام دواسة القابض، أصبحت القيادة سهلة في الازدحام المروري وممتعة للغاية على الطرق الفرعية. بشكل عام، نجحت أكورا في تحقيق توازن جيد بين الأداء الرياضي والراحة، ولكن، على الأرجح سعيًا منها لتوفير الوزن، قللت من عزل الصوت. تصبح المقصورة صاخبة عند السرعات العالية. ليست مزعجة للغاية، ولكن مقصورة أكثر هدوءًا من شأنها أن تميز إنتيجرا عن سيفيك Si وتبرر السعر الإضافي.

أكورا إنتيجرا 2025 مقابل 2026: ما الجديد؟

في طراز 2026، تأتي جميع الفئات بشاشة لمسية قياس 9 بوصات، ونظامي Apple CarPlay وAndroid Auto لاسلكيين بشكل قياسي. كما تتوفر ثلاثة ألوان خارجية جديدة وشبك أمامي بلون مطابق. أما فئة A-Spec فتأتي مزودة بمجموعة هيكل ديناميكية هوائية جديدة، وعجلات سوداء قياس 18 بوصة، وإضاءة داخلية إضافية.