رينو داستر أوروتش

طُرحت سيارة رينو داستر أوروتش 2015 كسيارة بيك أب اقتصادية في أسواق محددة، وكانت بمثابة دخول شركة صناعة السيارات الفرنسية إلى هذا القطاع المت...

طُرحت سيارة رينو داستر أوروتش 2015 كسيارة بيك أب اقتصادية في أسواق محددة، وكانت بمثابة دخول شركة صناعة السيارات الفرنسية إلى هذا القطاع المتخصص.

كُشف النقاب عنها كسيارة مفهومية عام 2014 في معرض ساو باولو للسيارات، ورحب الجمهور بسيارة رينو داستر أوروتش 2015 بحفاوة، وبعد أقل من عام، وصلت إلى خط التجميع. ولأن رينو كانت قد طورت بالفعل منصة داسيا/رينو داستر، فكل ما كان عليها فعله هو إعادة ترتيب الجزء الخلفي من السيارة وإنهاء العمل. علاوة على ذلك، سبق أن صنعت نسخة بيك أب من داستر، وإن كانت ببابين، لذا لم يكن تحويل سيارة الدفع الرباعي ذات الأبواب الأربعة إلى شاحنة بيك أب مدمجة بأربعة أبواب مهمة صعبة على شركة صناعة السيارات الفرنسية.

في المقدمة، تميزت رينو داستر أوروتش 2015 بالواجهة الأمامية المُجددة لسيارة الدفع الرباعي من الجيل الأول من زميلتها، داسيا داستر. تميزت بمصابيح أمامية ذات شكل زاوية تحيط بشبك أمامي ذي شريحة أفقية تحمل شعار العلامة التجارية المعيني. في الوقت نفسه، وحسب الفئة والخيارات المتاحة، تميز الجانب السفلي من المصد بزوج من العناقيد التي تحيط بفتحة هواء واسعة لمصابيح الضباب المتوفرة.

لخفض تكاليف الإنتاج، استخدمت شركة صناعة السيارات الفرنسية المزيد من ألواح الهيكل من داسيا داستر عند تصميم رينو داستر أوروتش 2015. ونتيجة لذلك، تميزت السيارة بمصدات أمامية متوهجة، بينما زين خط مموج مجعد الأبواب، مما خلق اتصالاً بصريًا بين المصدات الأمامية والمصابيح الخلفية. ومع ذلك، كانت قاعدة العجلات الممتدة مقارنةً بسيارة داستر العادية ملحوظة، وخاصة على الأبواب الخلفية، التي تضمنت فتحة لأقواس العجلات الأولية.

لإنشاء البيك أب، قطعت رينو الجزء الزجاجي من داستر العادية خلف أعمدة C وأغلقته بلوحة. ثم أعادت الشركة تصميم الرفارف الخلفية التي أصبحت أكثر امتدادًا وذات قطع أفقي مستقيم على جانبها العلوي. في الخلف، يُؤمّن باب خلفي قابل للطي مساحة التحميل، بينما كانت المصابيح الخلفية المثبتة على الزوايا فريدة من نوعها في سيارة رينو داستر أوروتش 2013.

في الداخل، استقبلت مقصورة رينو داستر أوروتش 2013 عملائها بمواد بلاستيكية صلبة. في مقدمة السائق، كانت لوحة العدادات المُجددة لسيارة داسيا داستر المُحسّنة، والتي تتميز بعداد سرعة كبير مُحاط بعداد دورات المحرك على اليسار وشاشة LCD على اليمين. في الكونسول الوسطي، وضعت الشركة فتحات التهوية، مع وضع نظام الصوت أسفلها. ومع ذلك، كان نظام المعلومات والترفيه بشاشة تعمل باللمس متاحًا.

على الرغم من أن المقاعد كانت نحيفة وغير داعمة بشكل كبير، إلا أنه بفضل قاعدة العجلات الممتدة، وفرت رينو داستر أوروتش 2013 مساحة أكبر للأرجل لركاب المقاعد الخلفية. بالإضافة إلى ذلك، كانت حمولة السيارة 680 كجم (1500 رطل)، وهو ما كان جيدًا لشاحنة بيك أب صغيرة الحجم ذات هيكل أحادي. عندما طورت داسيا داستر أوروتش، لم ترغب في التحول إلى هيكل على إطار لأن ذلك سيؤثر على تكاليف الإنتاج.

داخليًا، كانت رينو داستر أوروتش 2013 متوفرة بخيارات محركات بنزين لسوق أمريكا الجنوبية. استُخدمت النسخة الأساسية بمحرك سعة 1.6 لتر بسحب طبيعي، بينما تميزت داستر أوروتش الأعلى بمحرك رباعي الأسطوانات سعة لترين يولد قوة 143 حصانًا (141 حصانًا). للأسف، على الرغم من تسويقها كشاحنة بيك أب عائلية للمغامرات، إلا أن السيارة كانت متوفرة بنظام الدفع الأمامي فقط.