صُممت سيارة هامر H1 للجيش الأمريكي، واشتهرت بعد حرب عام 1991 بين الولايات المتحدة والعراق، حيث أثبتت سيارات الدفع الرباعي الكبيرة قدراتها في المعارك.
بعد أن بدأ المزيد والمزيد من العملاء في البحث في قاعدة بيانات Army Supply عن مركبات هامر H1، قررت شركة صناعة السيارات طرحها في السوق. لم تكن خشنة مثل نسخة الجيش الأمريكي، لكنها كانت قريبة بما فيه الكفاية. تجدر الإشارة إلى أنها لم تكن طرازًا جديدًا حيث قامت AM General ببنائها منذ الثمانينيات.
شاركت عربة H1 معظم مكوناتها مع نسخة البيك أب ذات الأبواب الأربعة. في المقدمة، قدمت نفس المساحة المربعة والواسعة مع مصباحين أماميين دائريين وشبكة بستة شرائح. كان مصدها مرتفعًا بما يكفي لرؤيته في مرآة الرؤية الخلفية لسيارة هاتشباك صغيرة. جعل السقف الممتد فوق الركاب الخلفيين ومنطقة الشحن السيارة تبدو وكأنها سقيفة على عجلات من جوانبها. يتميز الصف الأخير من النوافذ الجانبية بنظام فتح منزلق. في الخلف، قامت شركة صناعة السيارات بتركيب أبواب جانبية (أبواب ثلاجة) بدلاً من الباب الخلفي.
في الداخل، كانت أكثر راحة من شقيقتها العسكرية. كان عمود القيادة محاطًا بجزء ضخم من لوحة القيادة، حيث تم تثبيت نظام الاستريو وأدوات التحكم في تكييف الهواء. مثل شقيقتها ذات الأبواب الأربعة، فقد وفرت مساحة لأربعة بالغين في الصف الأول من المقاعد، لكن AM General عرضت خيارًا لمقعد إضافي في الخلف، مواجهًا للخلف. كان هذا هو الحل لحمل ستة أشخاص في مركبة بحجم حافلة.
كان المحرك الوحيد المتاح هو وحدة ديزل V8 مقترنة بناقل حركة أوتوماتيكي رباعي السرعات. كان نظام الدفع الرباعي هو أفضل جزء في السيارة. تميزت بمحاور بوابة على تعليق مستقل. علاوة على ذلك، يمكن للسائق زيادة أو تقليل ضغط الإطارات من عمود القيادة.
