GTO . لا يوجد اسم آخر في تاريخ السيارات يرمز إلى سيارة العضلات مثل تلك الأحرف الثلاثة. عندما تم طرح GTO في عام 1964، تضمنت قائمة أدائها كلما...
GTO. لا يوجد اسم آخر في تاريخ السيارات يرمز إلى سيارة العضلات مثل تلك الأحرف الثلاثة. عندما تم طرح GTO في عام 1964، تضمنت قائمة أدائها كلمات مثل القوة الثلاثية، وأربعة أسطوانات على الأرض ومحرك V-8 سعة 389 بوصة مكعبة، وكانت السيارة تحدد تقريبًا الأداء الحقيقي للشوارع.
الآن عادت الأسطورة. تعد سيارة GTO من بونتياك لعام 2004 تجسيدًا عصريًا للأداء الكلاسيكي للشوارع. عندما تدير المفتاح وتسمع العادم المزدوج الأجش الذي يعلن عن محرك V-8 سعة 5.7 لتر، ستعرف أن يديك مشغولتان. وبالمقارنة باسمها من الستينيات، فإن GTO الجديدة تتميز بنظام تعليق أكثر إحكامًا ومحرك أكثر قوة وناقل حركة يدوي بأربعة أسطوانات على الأرض يتميز الآن بتروسين إضافيين. ستصل السيارة إلى سرعة 60 ميلاً في الساعة (97 كم / ساعة) في حوالي خمس ثوانٍ ونصف، وتقطع ربع ميل في أقل من 14 ثانية.
لا تقتصر سيارة GTO الجديدة كليًا على قوة الحصان بالطبع. تشمل شخصيتها الفريدة قدرات رائعة في الانعطاف، وقيادة سلسة وراحة مدهشة. لكن قلب GTO هو في الواقع محرك LS1 V-8 سعة 5.7 لتر، والمعروف أيضًا باسم محرك القاعدة لسيارة شيفروليه كورفيت. ينتج محرك LS1 ما يقدر بنحو 350 حصانًا (261 كيلو وات) عند 5200 دورة في الدقيقة وعزم دوران يبلغ 365 رطل قدم (495 نيوتن متر)، ولا تواجه أي مشكلة في التوقف لغرض ما.
ليست هناك تعليقات