كيا EV4 موديل 2026

كشفت كيا أمريكا عن سيارة السيدان EV4 الجديدة كليًا لعام 2026 في معرض نيويورك الدولي للسيارات 2025. تُعزز سيارة EV4 المدمجة محفظة كيا من السيارات الكهربائية، وتهدف إلى توسيع نطاق انتشار السيارات الكهربائية واعتمادها على نطاق واسع من خلال مزيج من الابتكار والتصميم الجريء والتكنولوجيا والمدى والمرونة التي تلبي احتياجات العملاء المتنوعة. تُعد EV4 أول سيارة سيدان كهربائية عالمية من كيا.

تعتمد EV4، التي تعتمد على منصة كهربائية عالمية معيارية بجهد 400 فولت (E-GMP)، والتي تدعم العديد من طرازات السيارات الكهربائية من كيا، على منصة EV4 متعددة الاستخدامات والعملية، وهي سيارة مدمجة متكاملة لسكان المدن والضواحي. تُقدم EV4 لمسة جديدة على تصميم سيارات السيدان التقليدية، مقدمةً نمطًا جديدًا وخيارات أوسع في سوق السيارات الكهربائية الذي تهيمن عليه سيارات الكروس أوفر وسيارات الدفع الرباعي.

قال ستيفن سنتر، الرئيس التنفيذي للعمليات ونائب الرئيس التنفيذي لشركة كيا أمريكا: "تُتيح سيارة EV4 امتلاك سيارة كهربائية بالكامل للعملاء الذين يبحثون عن خيار عملي وبأسعار معقولة في سوق السيارات الكهربائية، مع حرصهم في الوقت نفسه على تجربة قيادة متطورة وقائمة على التكنولوجيا". وأضاف: "يُبرز إطلاق EV4 جهود كيا الشاملة لتعزيز جاذبية التنقل الكهربائي لدى شريحة أوسع من الجمهور، وهي شريحة شهدت حماسًا كبيرًا تجاه السيارات الكهربائية لفترة طويلة، وهي الآن مستعدة لتجربة مزاياها المذهلة".

من المتوقع أن تتوفر EV4 بثلاث فئات: Light وWind وGT-Line. ويتم إنتاج هذه السيارة السيدان في مصنع Autoland Gwangmyeong EVO التابع لشركة كيا في كوريا الجنوبية. من المقرر بدء مبيعاتها في الولايات المتحدة الأمريكية في الربع الأول من عام 2026.

التصميم، الخارجي والداخلي

مستوحاة من فلسفة كيا التصميمية "توحيد الأضداد"، تتميز سيارة السيدان المدمجة الكهربائية بالكامل الجديدة كليًا بتناقضات مستوحاة من الطبيعة والإنسان، متشاركةً نفس لغة التصميم الأساسية لطرازي كيا EV6 وEV9 الرائدين. تُرسي هذه السيدان مفهومًا جديدًا، حيث تجمع بين مقدمة منخفضة، وخلفية طويلة، وسقف منحني للخلف، لتُضفي مظهرًا رياضيًا فريدًا.

واجهة سيارة EV4 عصرية ومعبرة، مع مصابيح أمامية عمودية وإضاءة "خريطة النجوم" المميزة من كيا، والتي أصبحت مرادفة لمجموعة سيارات كيا الكهربائية. المصابيح الأمامية LED المكعبة الصغيرة المتوفرة مع مصابيح الترحيب الديناميكية فريدة من نوعها في هذه الفئة. كما أن التصميم الجديد لـ"وجه النمر" من كيا يمنح EV4 شخصية جريئة مستوحاة من التكنولوجيا.

في الخلف، تعكس المصابيح الخلفية العمودية، وجناح السقف المكون من قطعتين، وتصميم المصد الأنيق تصميم الواجهة الأمامية، وتؤكد على حضور السيارة الخلفي وعرضها. يمنحها مظهر EV4 الثابت، سواءً مع عجلاتها القياسية قياس 17 بوصة (Light/Wind) أو عجلاتها ذات القضبان قياس 19 بوصة (GT-Line)، مظهرًا رياضيًا وثابتًا. إلى جانب العجلات الأكبر حجمًا، تتميز EV4 GT-line بعناصر تصميم حصرية لخلق مظهر أكثر جاذبية.

وكما يجمع تصميم "Opposites United" بين المظهر الخارجي لسيارة EV4، فإن لغة التصميم التقدمية من كيا تدمج الطبيعة مع السمات البشرية والصناعية في جميع أنحاء مساحة المقصورة. كما يُبرز التصميم الداخلي العصري تباينات غير متوقعة في الشكل واللون والمواد.

يتميز التصميم الداخلي، الذي يتصدره واجهة مستخدم حرة الحركة وعجلة قيادة ذات قضبان ثنائية، بتصميم مفتوح، يجذب العملاء الذين يعتبرون البساطة وسهولة الاستخدام من السمات الإيجابية عند الانتقال من سيارات محرك الاحتراق الداخلي إلى السيارات الكهربائية. لتعزيز العملية، تُركز مقصورة EV4 على الراحة والرحابة والسهولة، والمواد عالية الجودة، ومساحة واسعة للركاب والأمتعة. كما تُعزز تجربة المقصورة بإضاءة محيطية ديناميكية بـ 64 لونًا.

نظام الدفع والأداء

بُنيت سيارة كيا EV4 على منصة كيا E-GMP 400 فولت المُخصصة، وتوفر خيارين للبطارية: بطارية قياسية 58.3 كيلوواط/ساعة (Light) أو بطارية طويلة المدى 81.4 كيلوواط/ساعة (Wind وGT-Line). يُغذي كلا النوعين من البطارية محركًا أماميًا بقوة 150 كيلوواط. يُقدر مدى طرازي EV4 Light وWind بنظام الدفع الأمامي (FWD) الكهربائي بالكامل من كيا بـ 235 ميلًا و330 ميلًا على التوالي.

لتحسين الأداء والكفاءة، أولت كيا الأولوية للديناميكية الهوائية. تشمل تحسينات تدفق الهواء غطاءً كاملًا أسفل هيكل السيارة للمساعدة في حركة الهواء أسفلها. النتيجة هي معامل سحب منخفض يصل إلى 0.23 Cd.

وبالنسبة للشحن السريع بالتيار المستمر، تستطيع سيارة EV4 شحن 10% إلى 80% في غضون 29 دقيقة تقريبًا للبطارية 58.3 كيلوواط/ساعة (Light) و31 دقيقة للبطارية 81.4 كيلوواط/ساعة (Wind، GT-Line). ولتسهيل الوصول، يقع منفذ شحن NACS القياسي على جانب الراكب الأمامي.

على الطرق المعبدة، تستفيد سيارة EV4 من هندسة هيكل متطورة تهدف إلى توفير مستوى عالٍ من راحة القيادة والإتقان، بالإضافة إلى ديناميكيات قيادة تفاعلية. يتميز نظام التعليق الأمامي بتصميم دعامة ماكفيرسون مُعدّلة خصيصًا للسيارات الكهربائية، بينما يتميز نظام التعليق الخلفي بتصميم هندسي متعدد الوصلات. وقد تم تقوية أجزاء رئيسية من هيكل السيارة لتعزيز رشاقة سيارة EV4 وقدرتها على الانعطاف.

يساعد نظام i-Pedal 3.0 الأحدث من كيا السائقين على التحكم بسلاسة في سرعة السيارة وإيقافها تمامًا باستخدامباستخدام دواسة الوقود فقط. تعمل هذه الميزة بالتزامن مع وظيفة الكبح الذكي المتجدد التكيفي في سيارة EV4 للمساعدة في استعادة الطاقة المفقودة عند الضغط على المكابح. يعمل نظام i-Pedal 3.0 الآن أيضًا في الاتجاه المعاكس، وتعود وظيفة ذاكرة i-Pedal في سيارة EV4 إلى آخر إعداد تم استخدامه عند إعادة تشغيل السيارة.

تعزز سيارة EV4 العملية والمرونة، حيث توفر العديد من مزايا وظيفة V2L. صُممت وظيفة V2L للسماح للسيارة بإدارة تدفق الكهرباء من السيارة إلى الأجهزة الخارجية المتوافقة، بما في ذلك مجموعة متنوعة من أجهزة الكمبيوتر المحمولة والإضاءة والأجهزة الإلكترونية الصغيرة.

الراحة والاتصال

تجمع سيارة EV4 بين وفرة من المحتوى المبتكر لتحقيق وعد الراحة والاتصال. تتحقق هذه المزايا حتى قبل دخول أي شخص إلى السيارة بفضل المفتاح الرقمي 2.0 المتوفر من كيا. تُتيح هذه الميزة المبتكرة، التي تُتيح سهولة الوصول عبر هاتف ذكي أو جهاز محمول متوافق، وظائف عن بُعد مثل قفل وفتح الأبواب، والتحكم في المناخ، من راحة المنزل أو المكتب أو حتى عند الاقتراب.

تُعد شاشة العرض العريضة المدمجة في سيارة EV4، والتي يبلغ مجموعها 30 بوصة تقريبًا - والمكونة من شاشتين بقياس 12.3 بوصة وشاشة عرض للمناخ بقياس 5 بوصات - واجهة نظام الملاحة المتصل بالسيارة (ccNC) من كيا. تُرسي هذه الواجهة المتطورة تقنيًا علامة فارقة في تجربة المحتوى داخل السيارة، مع ميزات اتصال وترفيه قابلة للترقية عن بُعد من خلال تحسينات برمجية مُقدمة عبر تحديثات لاسلكية (OTA). بالإضافة إلى ذلك، يُمكّن هذا الإعداد المبتكر العملاء من تطبيق سمات العرض المتاحة في جميع أنحاء مقصورة القيادة، مثل فريق NBA المفضل لديهم، لإضفاء لمسة جمالية شخصية على المقصورة. كما توفر EV4 نظامي Apple Carplay وAndroid Auto اللاسلكيين.

يمكن للسائق تجربة تجربة تفاعلية أكثر غامرة مع EV4 من خلال مساعد الذكاء الاصطناعي من كيا. يستخدم هذا النظام التعلم الآلي لتحقيق مستوى أعلى من التفاعل العضوي وتمييز صوتي أفضل بين السائق والمركبة. تشمل ميزات الراحة والرفاهية الرئيسية الأخرى نظام التحكم التلقائي في درجة الحرارة ثنائي المناطق القياسي مع فتحات تكييف خلفية، وزجاج أمامي عازل للصوت، ومقاعد أمامية مدفأة/مهواة متوفرة مع ذاكرة لمقعد السائق وعجلة قيادة مدفأة.

تكنولوجيا مساعدة السائق المتقدمة

توفر سيارة EV4 مجموعة متكاملة من ميزات أنظمة مساعدة السائق المتقدمة، بما في ذلك نظام مساعدة القيادة على الطرق السريعة (HDA) القياسي، المصمم لاستخدام معلومات حدود السرعة من نظام الملاحة على الطرق ذات الوصول المتحكم به (مثل الطرق السريعة الحكومية، والطرق السريعة الأمريكية، والطرق السريعة الفيدرالية). في ظروف معينة، يضبط النظام سرعة السيارة المضبوطة تلقائيًا لتتوافق مع حد السرعة المسموح به (إذا تم ضبطه في البداية على حد السرعة) ويحافظ على المسافة من السيارة التي يتم رصدها في الأمام.

ولزيادة وعي السائق بالطريق، تتوفر في سيارة EV4 ميزات مثل تحذير انتباه السائق، ونظام مساعدة تجنب الاصطدام الأمامي، ونظام مساعدة تتبع المسار، ونظام مساعدة حد السرعة الذكي، ونظام مساعدة الركن الذكي عن بُعد.

يستشعر نظام الكشف اليدوي القياسي (HOD) الاتصال بين يدي السائق وعجلة القيادة لتحديد ما إذا كان السائق يضع يديه على عجلة القيادة، مما يسمح بتنشيط وإلغاء تنشيط تحذيرات ADAS.