سكودا 110 R كونسبت 2025

سيارة سكودا 110 R رمزٌ لا يُضاهى. في عصرها، أصبحت هذه الكوبيه الأنيقة حلمًا لعدد لا يُحصى من السائقين، كما كانت أساسًا للعديد من إصدارات السباقات التي نالت شهرة سكودا في بعضٍ من أعرق حلبات السباق في العالم. وحتى اليوم، لا تزال "إركو" سيارة كلاسيكية ثمينة لدى عشاق السيارات. ومن بين هؤلاء المعجبين ريتشارد شفيك، المصمم وعضو فريق النمذجة الرقمية في سكودا ديزاين.

يوضح قائلًا: "لطالما كان لدي شغف بالسيارات الأنيقة. أُقدّر مزيج الأحجام الأنيقة والتفاصيل البسيطة، وهو ما تُجسّده 110 R ببراعة". "ما أعجبني أيضًا هو انتقال هذا الطراز إلى عالم رياضة السيارات".

إن تفسيره الحديث لكيفية ظهور 110 R اليوم بعيدٌ كل البعد عن الطابع الكلاسيكي. لم أُرِد اتباع نهج التصميم الكلاسيكي. كان هدفي ابتكار شكل جديد كليًا مع دمج لمسات دقيقة بعناية مع السمات المميزة لسيارة 110 R. أردتُ أن يكون التصميم مبتكرًا قدر الإمكان، كما يقول ريتشارد. لم يكن من السهل تجسيد روح السيارة الأصلية دون الاعتماد بشكل كبير على الماضي. ويوضح المصمم: "كان لا بد من التعامل مع كل عنصر بعناية لتجنب الانزلاق إلى طابع كلاسيكي مع الحفاظ على هوية السيارة. منذ البداية، كان من الواضح أن إيجاد التوازن الصحيح بين الأبعاد والشكل الحجمي هو المفتاح".

لمسة من رياضة السيارات

يحتفظ مفهوم ريتشارد 110 R بأناقته، التي تتميز بأسطح نظيفة ومرتبة مع الحد الأدنى من عوامل التشتيت، وهو نهج يتوافق مع كل من الكوبيه الأصلية وفلسفة التصميم الحديثة الصلبة الحالية لشركة سكودا. لتسليط الضوء على إرث السيارة العريق في رياضة السيارات، أدرج ريتشارد أجنحةً بارزةً وتفاصيلَ مميزةً مثل قفص الحماية الداخلي، وعجلات القفل المركزي، وخطوطٍ مضلعة في مقدمة غطاء المحرك، تكريمًا لسيارة سكودا 130 RS الأسطورية.

في رؤية ريتشارد، تُعدّ سيارة 110 R الحديثة سيارةً للسائقين الشباب الذين يعشقون رياضة السيارات، لكنهم يرغبون أيضًا في سيارة كوبيه أنيقة للاستخدام اليومي. ويوضح قائلًا: "شكل السيارة واضح المعالم، يميل أكثر نحو الدقة الهندسية بدلًا من الشكل العضوي". تتباين الأسطح النظيفة مع التفاصيل الداكنة على الجناح الأمامي، والعتبات الجانبية، والناشر الخلفي. يُذكّر مدخل هواء عملي أسفل النافذة الجانبية الخلفية بمنافذ محرك الطراز الأصلي، وفي هذه النسخة الكهربائية الجديدة، يُمكن استخدامه لتبريد البطارية.

يمكن لهذا العنصر أيضًا أن يكون بمثابة تبريد. سيارة ريتشارد 110 R الحديثة هي سيارة كهربائية، وحتى السيارات الكهربائية تتطلب درجةً من التبريد لبطارياتها ومكوناتها الأخرى. يوضح المصمم قائلاً: "سمح لي غياب نظام التبريد الكبير بالحفاظ على نظافة أشكال وأسطح السيارة التجريبية قدر الإمكان".

ميزات عالية التقنية

بدلاً من محاولة تقليد جميع خصائص سيارة 110 R الأصلية، ركز ريتشارد سفيتش على تحديث مفهوم سيارة الكوبيه الرياضية. لذلك، تتضمن رؤيته العديد من الميزات المتطورة. من بينها كاميرات صغيرة تحل محل المرايا الجانبية التقليدية، ومصابيح أمامية مخفية "تختبئ تحت أغطية تنزلق عند الحاجة فقط"، كما يوضح.

يوضح قائلاً: "الإضاءة من السمات التي تكشف عن عصر السيارة. إعادة تصميم المصابيح الأمامية المستديرة والمصابيح الخلفية المستطيلة كان سيدفع التصميم إلى حدود قديمة". بدلاً من ذلك، قدم عناصر جديدة كليًا لسكودا، مثل إضاءة Tech-loop المميزة التي تم تقديمها للعالم مؤخرًا من خلال سيارة Škoda Vision O التجريبية.

في المقدمة، تندمج جميع أجهزة الاستشعار اللازمة ومصابيح LED النهارية العمودية في لوحة سوداء متباينة، إلى جانب شعار سكودا المضيء. أما في الخلف، فيُصبح الشعار المضيء المنفصل القطعة المركزية المميزة للوحة الخلفية. كما يظهر الشعار العصري على أغطية العجلات الديناميكية الهوائية وحتى في النوافذ الخلفية.

ابتكر ريتشارد رؤيته العصرية لهذا الطراز الأسطوري باستخدام الأساليب التقليدية. رسم النسب والأشكال الأساسية على الورق، ثم حسّن التصميم بالكامل رقميًا على جهاز كمبيوتر، حيث أنشأ أيضًا نموذجًا ثلاثي الأبعاد للسيارة. وهذا يُضفي واقعية على الرؤية بأكملها. يقول ريتشارد معلقًا على العملية الإبداعية: "سيارة 110 R عزيزة على قلبي، لا سيما بسبب إرثها العريق في رياضة السيارات". بفضل شغفه، تتمتع سيارة 110 R كوبيه الحديثة هذه بروح مميزة، تمامًا كما كانت السيارة الأصلية.

سكودا 110 R

اشتقت سيارة سكودا 110 R كوبيه الأنيقة من سيارة سكودا 110 سيدان، وصُنعت بين عامي 1970 و1980 في مصنع كفاسيني. ومثل طرازات سكودا الأخرى في عصرها، تميّزت بمحرك خلفي يدفع العجلات الخلفية عبر ناقل حركة يدوي رباعي السرعات. وتستمد قوتها من محرك مُحسّن رباعي الأسطوانات سعة 1,107 سم مكعب، بقوة 45.6 كيلوواط. وبفضل وزنها الخفيف - 880 كيلوغرامًا فقط - وتصميمها الانسيابي، وصلت إلى سرعة قصوى تبلغ 145 كم/ساعة. كما أصبحت 110 R أساسًا لسيارات سكودا الرياضية، بدءًا من النموذج الأولي 200 RS، ثم النموذج الخاص 130 RS الذي حقق نجاحًا باهرًا.