لوتس إليتر سيارة هجينة قابلة للشحن بقوة 952 حصانًا، ومن المقرر إطلاقها في يناير 2026

قدمت لوتس أوراق الموافقة الرسمية في الصين لسيارة دفع رباعي هجينة جديدة قابلة للشحن الخارجي باسم لوتس "فور مي". تُمثل هذه السيارة أول طراز هجين قابل للشحن الخارجي من سيارة إليتري الرياضية متعددة الاستخدامات. من المقرر إطلاقها عالميًا في يناير 2026، ومن المتوقع أن تبدأ المبيعات خلال الربع الأول.

لوتس إليتري الحالية

تشترك فور مي في الأبعاد الخارجية مع إليتري الكهربائية الحالية، حيث يبلغ طولها 5103 ملم، وعرضها 2019 ملم، وارتفاعها 1636 ملم، وقاعدة عجلاتها 3019 ملم. يتراوح وزنها الإجمالي بين 3055 و3080 كجم. تتميز إليتري بعناصر ديناميكية هوائية نشطة، بما في ذلك جناح خلفي قادر على توليد قوة سفلية تبلغ 90 كجم، ومعامل سحب أدنى يبلغ 0.26، والذي من المتوقع أن تحاكيه سيارة "فور مي".

ما الجديد في السيارة الهجينة القابلة للشحن؟

تعمل هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات بمحرك توربيني سعة 2.0 لتر بقوة 205 كيلوواط (279 حصانًا)، مقترنًا بنظام محرك هجين كهربائي لم يُكشف عنه. تشير التقارير إلى إمكانية توليد قوة مشتركة تصل إلى 952 حصانًا، مما يُتيح تسارعًا من صفر إلى 100 كم/ساعة في حوالي ثلاث ثوانٍ، ومدى قيادة إجمالي يتجاوز 1000 كم، على الرغم من أن هذه الأرقام لا تزال غير مؤكدة. كما يُقدم طراز For-Me نظام LiDAR قابل للسحب، مما يُحتمل أن يُحسّن الديناميكية الهوائية ووظائف مساعدة السائق.

التحول الاستراتيجي لشركة لوتس

شهدت مبيعات لوتس العالمية انخفاضًا بنسبة 40% في الفترة من يناير إلى سبتمبر 2025، حيث باعت 4,612 سيارة، 46% منها في الصين. ووفقًا لتقارير سابقة، يُعزى هذا الانخفاض إلى الرسوم الجمركية، والتسليم التدريجي للطرازات المُحسّنة، وفترة انتقالية للشركة. يُمثل إطلاق السيارة الهجينة القابلة للشحن (PHEV) خطوةً رئيسيةً في تحوّل لوتس الاستراتيجي نحو المركبات الهجينة الفائقة، التي تدمج محركات الاحتراق الداخلي مع أنظمة هجينة قابلة للشحن في طُرز مثل إليتر وإيميا، مع الحفاظ على إنتاج سيارة أميرا التي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي.

لا تزال شركة جيلي القابضة، التي استحوذت على 51% من أسهم لوتس في عام 2017، مملوكةً بأغلبية أسهمها؛ بينما تمتلك شركة إيتيكا أوتوموتيف الماليزية نسبة 49% المتبقية. ووفقًا لتقارير سابقة، ستستخدم سيارات لوتس الهجينة القابلة للشحن (PHEV) نظامًا عالي الجهد بجهد 900 فولت ومكونات نظام نقل الحركة من شركة هورس باورترين، وهي مشروع مشترك بين جيلي ورينو وأرامكو. ومن المتوقع أن توفر السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات خيارات بطاريات بسعة 50 أو 70 كيلوواط/ساعة.