لكزس UX 300h موديل 2026 : تحديثات طفيفة للسيارة الرياضية الهجينة الأنيقة!

تدخل لكزس UX 300h موديل 2026، وهي تنطلق بهدوء. مفاجآت كبيرة؟ مستحيل! بعد تحديث التكنولوجيا في 2025، وتحديث طفيف في 2023، يبدو أن لكزس تتراجع...

تدخل لكزس UX 300h موديل 2026، وهي تنطلق بهدوء. مفاجآت كبيرة؟ مستحيل!

بعد تحديث التكنولوجيا في 2025، وتحديث طفيف في 2023، يبدو أن لكزس تتراجع هذه المرة.

سيارة الدفع الرباعي المدمجة هذه لا تزال وفية لجذورها.

ومع ذلك، هناك بعض الميزات الجديدة الرائعة: جميع الفئات تأتي الآن بمصابيح أمامية ذاتية التسوية بشكل قياسي، ويحصل طرازا Premium وF Sport على إضاءة محيطية أنيقة كخيار إضافي، كما تقدم لكزس طلاءً أبيض فائقًا لكل من الفئات الأساسية وPremium.

الدهانات، والعجلات، وباقات التصميم

لم تبخل لكزس في الألوان، حيث تقدم مجموعة واسعة: كافيار، ونوري جرين بيرل، وكوبر كريست، وإيريديوم، ورمادي كلاودبرست - جميعها خيارات لكل من الفئات الأساسية وبريميوم. تتوفر نسخة F سبورت بخمسة ألوان حصرية، يمكن دمجها إما مع سقف Obsidian أسود أو مقصورة Caviar كاملة. وتسير UX 300h على عجلات قياس 18 بوصة مع إطارات Run-flat قياسية.

تختلف الطرازات أيضًا في تصميم عجلاتها - يتميز الطراز الأساسي بعجلات كلاسيكية بخمسة أضلاع، بينما يتميز طراز F Sport بمظهر مقسم الأضلاع. ولمن يبحث عن المزيد من الأناقة، تتوفر مجموعة متنوعة من اللمسات النهائية، بما في ذلك الأسود اللامع، أو غير اللامع، أو باقة F حزمة المظهر الرياضي بسطح أسود مصقول.

ثمانية خيارات، تتصدرها F Sport.

هناك ثمانية مستويات تجهيز، ولكن هناك أمر واحد واضح: طرازات F سبورت تُضفي انطباعًا بصريًا لافتًا. يبدأ سعر F سبورت ديسجين من حوالي 36,000 يورو، بينما سيدفع من يرغب في الحصول على الباقة الكاملة مع باقة F Sport Handling حوالي 39,000 يورو. لكنك ستحصل على الكثير في المقابل: مخمدات صدمات تكيفية (نظام تعليق متغير نشط)، وعتبات أبواب سميكة من الألومنيوم، ومسند أقدام من الألومنيوم، وشاشة لمس قياس 12.3 بوصة (بدلاً من 8 بوصات في طراز Design والفئات الأصغر).

تشمل المعدات القياسية نظام لكزس للسلامة+ 3.0 - بما في ذلك نظام مساعدة الحفاظ على المسار، ونظام تثبيت السرعة التكيفي، وفرملة الطوارئ للمشاة، ونظام التعرف على إشارات المرور، ونظام مساعدة القيادة الاستباقية، وغيرها الكثير. كل ما قد ترغب به من حيث السلامة ومساعدة السائق مشمول.

نظام الدفع الرباعي E-Four ونظام الدفع الهجين الفعال

يمكن لمن يفضلون الدفع الرباعي الحصول على سيارة UX 300h AWD ابتداءً من حوالي 34,400 يورو. هذا هو ما يسمى بنظام E-Four: فبدلاً من نظام الدفع الرباعي التقليدي، يتميز هذا النظام بمحرك كهربائي إضافي على المحور الخلفي. يوفر هذا المحرك 30 كيلوواط، بينما يتولى محرك بقوة 83 كيلوواط في المحور الأمامي معظم العمل.

خلاصة القول هي قوة نظام تبلغ 199 حصانًا، وهي قوة جيدة جدًا لفئة السيارات المدمجة. يتكون نظام الدفع الهجين من محرك بنزين سعة 2.0 لتر بسحب طبيعي، ومحركين كهربائيين، وناقل حركة متغير باستمرار (CVT). منذ عام 2025، تستخدم لكزس أيضًا بطارية ليثيوم أيون أخف وزنًا ذات 60 خلية موجودة أسفل المقاعد الخلفية.

هذا يوفر الوزن ويحسن التوازن. تتسارع سيارة UX 300h ذات الدفع الأمامي من صفر إلى 100 كم/ساعة في 8.0 ثانية، بينما تكون نسخة الدفع الرباعي أسرع قليلاً في 7.9 ثانية. ليست رياضية للغاية، ولكنها مناسبة تمامًا للقيادة اليومية - والأهم من ذلك، فعّالة بشكل لا يصدق.

أرقام مبيعات ضعيفة على الرغم من قوة هيكلها العام

على الرغم من أن UX 300h تقدم تصميمًا أنيقًا وتكنولوجيا وكفاءة عالية، إلا أن مبيعاتها بطيئة نوعًا ما. في الولايات المتحدة، بِيعَ حوالي 700 وحدة فقط بين يناير وسبتمبر 2025 - وهو عدد أقل بكثير من مبيعات سيارة NX الهجينة الأكبر حجمًا أو سيارة ES سيدان.

لماذا؟ من الصعب الجزم. ربما يكون السوق مشبعًا حاليًا، أو أن سيارة UX ببساطة لا تُناسب الجمهور. إنه لأمر مؤسف حقًا - لأن سيارة لكزس الصغيرة ليست سيئة على الإطلاق. حقوق الصورة والفيديو: لكزس