سكودا جادة: تُثبت سيارة الروك RS الجديدة أن الشركة التشيكية لا تُقدم أداءً مُتميزًا فحسب، بل تُقدم أيضًا أداءً وميزاتٍ مُذهلة. في حين أن سي...
سكودا جادة: تُثبت سيارة الروك RS الجديدة أن الشركة التشيكية لا تُقدم أداءً مُتميزًا فحسب، بل تُقدم أيضًا أداءً وميزاتٍ مُذهلة.
في حين أن سيارة Elroq القياسية أصبحت بالفعل من أكثر السيارات مبيعًا، تُمثل نسخة RS الجديدة قمة هذه السلسلة - بقوة أكبر، ونظام دفع رباعي، وجاذبية رياضية.
قيادة قوية، وبطارية مألوفة
يُعد نظام الدفع الرباعي بقوة 340 حصانًا ونظام الدفع الرباعي من سيارات Enyaq RS وID.4 GTX. كما تتسارع Elroq RS من صفر إلى 100 كم/ساعة في 5.4 ثانية - وهي سرعة فائقة لسيارة دفع رباعي تزن حوالي 2.3 طن. السرعة القصوى الإلكترونية مُحددة بـ 180 كم/ساعة. تبقى البطارية كما هي عند 84 كيلوواط/ساعة إجمالية، لكن سيارة RS توفر كيلوواط/ساعة أكثر قابلية للاستخدام - وهو تحسن طفيف ولكنه ملحوظ مقارنةً بسيارة Elroq 85.
يتراوح الاستهلاك اليومي الفعلي للوقود بين 17 و20 كيلوواط/ساعة لكل 100 كيلومتر، مما ينتج عنه مدى يبلغ حوالي 450 كيلومترًا. ومن المرجح ألا يتحقق الـ 540 كيلومترًا التي تدعيها سكودا إلا بقيادة معتدلة للغاية. يتطلب الوزن الإضافي البالغ 111 كجم نقل السيارة - فالمحرك الكهربائي الإضافي على المحور الأمامي يقدم أكثر من مجرد مزايا.
قيادة رياضية
لا يوفر نظام الدفع الرباعي ثباتًا أكبر في الأحوال الجوية السيئة فحسب، بل يوفر أيضًا ديناميكيات قيادة أفضل - على الأقل عند الضغط على دواسة الوقود بقوة أكبر. أُعيد تصميم الهيكل والتوجيه دون اللجوء إلى أساليب قاسية. تظل سيارة RS مريحة، خاصة في وضع القيادة الذي يحمل اسمها. في وضع القيادة الرياضي، تصبح السيارة أكثر صلابة، ولكنها ليست مزعجة - فالسيارة الرياضية متعددة الاستخدامات ليست مصممة للتحول إلى سيارة سباق.
التصميم: رياضي بلمسة هادئة
من الخارج، تبدو سيارة RS بسيطة بعض الشيء. إذا لم تطلبها بلون مامبا الأخضر، فلن تتعرف عليها فورًا. تُضفي جنوط العجلات مقاس 21 بوصة، وخطوط المئزر الحادة، وشعارات RS من الداخل والخارج لمحات خفية. أبرز ما يميزها هو المقاعد الرياضية الجديدة التي تحمل شعار RS؛ فهي لا تبدو أنيقة فحسب، بل توفر أيضًا دعمًا جانبيًا قويًا وراحة فائقة.
الشحن: سريع، ولكنه ليس قياسيًا
تشحن سيارة Elroq RS بقدرة قصوى تبلغ 185 كيلوواط، وهي قيمة جيدة، إن لم تكن استثنائية، هذه الأيام. على الأقل، يظل وقت الشحن ثابتًا على الرغم من زيادة الطاقة، بفضل خلايا CATL الجديدة ذات خصائص الشحن الأفضل. مع ذلك، في سيارة Elroq 85، تم تخفيض قوة الشحن مؤخرًا إلى 135 كيلوواط - وهي ميزة واضحة لسيارة RS.
السعر: علاوة باهظة على هذه السيارة الرائعة.
بسعر لا يقل عن 53,000 يورو، تُعدّ سيارة RS أغلى بكثير من الطراز الأساسي، Elroq 50 Tour، الذي يبدأ سعره من 34,000 يورو. مع مضخة حرارية، وعجلات قياس 21 بوصة، وطلاء خاص، وإضافات أخرى، يقترب سعر سيارة RS المجهزة بالكامل من 57,000 يورو.
ومع ذلك، يبقى سعرها أقل بحوالي 6,000 يورو من سيارة Enyaq RS المماثلة. بالمناسبة، لن تُطرح نسخة كوبيه من Elroq مثل Enyaq، فهي تحافظ على تصميم سيارات الدفع الرباعي الكلاسيكي. تجدون جميع المعلومات الإضافية في الفيديو. حقوق الصورة والفيديو: الشركة المصنعة
ليست هناك تعليقات