فورد موستانغ GTD حطمت رقمها القياسي على حلبة نوربورغرينغ

في العام الماضي، قادت فورد سيارتها موستانغ جي تي دي بقوة 815 حصانًا إلى حلبة نوربورغرينغ، حيث سجّلت الرقم القياسي لأسرع سيارة إنتاج أمريكية ...

في العام الماضي، قادت فورد سيارتها موستانغ جي تي دي بقوة 815 حصانًا إلى حلبة نوربورغرينغ، حيث سجّلت الرقم القياسي لأسرع سيارة إنتاج أمريكية على الإطلاق تجتاز الحلبة الأسطورية. كانت اللفة التي استغرقت 6 دقائق و57 ثانية مثيرة للإعجاب، لكن من الواضح أن فورد لم تكن راضية. لذلك، أعادت الشركة السيارة إلى حلبة نوربورغرينغ وسجّلت وقتًا أسرع: 6 دقائق و52.072 ثانية.

تقول فورد إنها حسّنت الثواني الخمس الإضافية من خلال عدد من التحسينات على السيارة. تشمل هذه التحسينات معايرة مُحدّثة لنظام الدفع، وهيكلًا مُعدّلًا بصلابة التوائية أكبر، ونظامي ABS وGT مُعدّلين، وتصميمًا أيروديناميكيًا مُحسّنًا.

هذا التوقيت الجديد يعني أن موستانغ جي تي دي أسرع على الحلبة من بورشه 918 سبايدر، حاملة الرقم القياسي سابقًا. كما أنها أسرع من الجيل الحالي من 911 GT3، وفيراري 296 GTB، ولامبورغيني أفينتادور SV.

مع أن سيارة بحجم موستانغ تُحقق هذا الزمن المذهل، إلا أنه من المهم الإشارة إلى أنها ليست موستانغ عادية. جي تي دي هي في الأساس سيارة مُصممة بالكامل بهيكل موستانغ، وتستخدم ناقل حركة خلفي مزدوج القابض بثماني سرعات، متصل بالمحرك عبر أنبوب عزم من ألياف الكربون. يستخدم نظام التعليق شبه النشط، الذي طورته شركة Multimatic، مخمدات صمامات البكرة وهيكلًا من قضيب دفع وذراع هزاز. لمشاهدة تقنيات مماثلة، سيتعين عليك التوجه إلى حلبة السباق المحلية. مع ذلك، من الغريب الاعتقاد بأن موستانغ أسرع من 918 الجبارة. هذا دليل على مدى التطور الذي شهدته تكنولوجيا التعليق والإطارات خلال 12 عامًا، وعلى التفاني الكبير لفريق فورد الهندسي. نشرت فورد عددًا من الصور من يوم تسجيل الرقم القياسي، لكنها لم تنشر فيديو كاملًا من داخل السيارة للفة. نتوقع أن يظهر الفيديو على يوتيوب في وقت ما من هذا الأسبوع، مع أن فورد لم تُحدد موعدًا لذلك.