لندن (رويترز) - قد يكون فريق وليامز الأكثر تطورا عندما يبدأ موسم بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 للسيارات في ملبورن الأسبوع المقبل، لكن عام 2026 لا يزال محور تركيز البطل السابق العازم على العودة للقمة.
ويمثل العام المقبل بداية عصر جديد للمحركات، إلى جانب تغييرات مهمة في نظام هيكل السيارة، وذلك في عملية تغيير كبيرة من شأنها أن تحدث هزات في ترتيب منطقة شاحنات كل فريق.
ويتعين على جميع الفرق، من أعلى إلى أسفل، أن تقرر عند أي نقطة هذا الموسم ستتوقف عن تحديث سياراتها وتركز بشكل كامل على العام المقبل.
وبالنسبة لفرق مثل وليامز، الذي حل تاسعا بين عشرة فرق العام الماضي 2024، فإن هذا يعني التحول في وقت أقرب بكثير من منافسيها الذين يتنافسون على اللقب لمنح أنفسهم أفضل فرصة لتحقيق قفزة كبيرة.
وقال جيمس فاولز رئيس وليامز خلال حفل إطلاق السيارة الجديدة الشهر الماضي "لقد كنت واضحا للغاية من البداية أن عام 2026 هو العام الذي أريد التأكد من التركيز عليه وسيكون لذلك تأثير على العام الحالي 2025.
"الأمر يتعلق بمستقبل هذه المنظمة والانحياز ينصب بشكل كبير على عام 2026. وفي الثاني من يناير، وهو الموعد القانوني الأول، ستكون سيارتنا لعام 2026 تحت الاختبار في نفق الرياح لمعرفة مدى مقاومتها للهواء".
وكان وليامز الأسرع في اختبارات البحرين الأسبوع الماضي مع السائق الوافد الجديد كارلوس ساينز، ودفع الأداء الإجمالي للفريق المنافسين إلى التوقع بمنافسته على أول خمسة مراكز هذا الموسم.
وقلل فاولز من أهمية ذلك، بعدما حذر بالفعل ساينز وزميله أليكس ألبون من أنه سيواجهان عاما صعبا، لكن المكافآت سيتم حصدها في المواسم المقبلة.
وسيسعى المنافسون في وسط ترتيب البطولة أيضا إلى جمع النقاط في وقت مبكر من الموسم قبل توقف التطوير.
وقال آندي كويل رئيس أستون مارتن "هناك أقسام في عملنا تركز بالفعل بنسبة مئة بالمئة على عام 2026، لذلك تركز مجموعات الهندسة فقط على عام 2026 لأن عام 2025 قد انتهى من وجهة نظرهم".
وأضاف المسؤول البريطاني الذي بدأ كبير مصصمي فريقه أدريان نيوي عمله يوم الاثنين "مع مرور العام، سيقوم كل قسم على حدة بهذا التحول من جزئيا في عام 2025 إلى كليا في 2026".
وقال أوليفر أوكس رئيس فريق ألبين إن الأمر سيكون بمثابة عمل متوازن بالنسبة للفريق المملوك لشركة رينو، لكن "أعتقد أننا سنرى ذلك، خاصة بعد السباقات القليلة الأولى في الموسم، من الواضح إلى حد كبير أين يجب أن يكون اهتمامك".
وسيتبع المنافسون على الألقاب نهجا مختلفا.
وقال أندريا ستيلا رئيس مكلارين حامل اللقب، الذي تبدو سيارته بالفعل قادرة على التفوق على منافسيها في ظل وجود سائقيه لاندو نوريس وأوسكار بياستري مما يمنحه الفرصة للمنافسة على اللقبين، إن فريقه سيجري تحديثات على سيارته في بداية الموسم على الأقل.
وقال فريد فاسور رئيس فيراري، الذي انضم له لويس هاميلتون بطل العالم سبع مرات، إن الوضع سيتم تقييمه بعد السباقات الأربعة أو الخمسة الأولى.
وقال للصحفيين "حتى لو كانت لديك خطة، وقررت الآن أننا سنفعل هذا وهذا وهذا، دعونا نرى بعد بضعة سباقات في البطولة أين سنكون.
"إذا كنت متأخرا بثانية واحدة، فلا معنى لمواصلة التطوير. وإذا كنت متقدما بثانية واحدة، فيمكنك التركيز قليلا على عام 2026، لكنني أعتقد أن هذين المسارين غير واقعيين على الإطلاق.
"أعتقد أن هذا سيكون مواصلة للعام الماضي بوجود أربعة فرق قادرة على الفوز بالسباقات ومن ثم قادرة على الفوز بالبطولة وستكون معركة جيدة".
واتفق جورج راسل سائق مرسيدس مع هذا الرأي. وقال "أعتقد أن السبب وراء كون الأمر مثيرا للاهتمام هو أن من يواصل التطور سيفوز على الأرجح بالبطولة، لكنك ستدفع الثمن في عام 2026".
لندن (رويترز) - قد يكون فريق وليامز الأكثر تطورا عندما يبدأ موسم بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 للسيارات في ملبورن الأسبوع المقبل، لكن عام 2026 لا يزال محور تركيز البطل السابق العازم على العودة للقمة.
ويمثل العام المقبل بداية عصر جديد للمحركات، إلى جانب تغييرات مهمة في نظام هيكل السيارة، وذلك في عملية تغيير كبيرة من شأنها أن تحدث هزات في ترتيب منطقة شاحنات كل فريق.
ويتعين على جميع الفرق، من أعلى إلى أسفل، أن تقرر عند أي نقطة هذا الموسم ستتوقف عن تحديث سياراتها وتركز بشكل كامل على العام المقبل.
وبالنسبة لفرق مثل وليامز، الذي حل تاسعا بين عشرة فرق العام الماضي 2024، فإن هذا يعني التحول في وقت أقرب بكثير من منافسيها الذين يتنافسون على اللقب لمنح أنفسهم أفضل فرصة لتحقيق قفزة كبيرة.
وقال جيمس فاولز رئيس وليامز خلال حفل إطلاق السيارة الجديدة الشهر الماضي "لقد كنت واضحا للغاية من البداية أن عام 2026 هو العام الذي أريد التأكد من التركيز عليه وسيكون لذلك تأثير على العام الحالي 2025.
"الأمر يتعلق بمستقبل هذه المنظمة والانحياز ينصب بشكل كبير على عام 2026. وفي الثاني من يناير، وهو الموعد القانوني الأول، ستكون سيارتنا لعام 2026 تحت الاختبار في نفق الرياح لمعرفة مدى مقاومتها للهواء".
وكان وليامز الأسرع في اختبارات البحرين الأسبوع الماضي مع السائق الوافد الجديد كارلوس ساينز، ودفع الأداء الإجمالي للفريق المنافسين إلى التوقع بمنافسته على أول خمسة مراكز هذا الموسم.
وقلل فاولز من أهمية ذلك، بعدما حذر بالفعل ساينز وزميله أليكس ألبون من أنه سيواجهان عاما صعبا، لكن المكافآت سيتم حصدها في المواسم المقبلة.
وسيسعى المنافسون في وسط ترتيب البطولة أيضا إلى جمع النقاط في وقت مبكر من الموسم قبل توقف التطوير.
وقال آندي كويل رئيس أستون مارتن "هناك أقسام في عملنا تركز بالفعل بنسبة مئة بالمئة على عام 2026، لذلك تركز مجموعات الهندسة فقط على عام 2026 لأن عام 2025 قد انتهى من وجهة نظرهم".
وأضاف المسؤول البريطاني الذي بدأ كبير مصصمي فريقه أدريان نيوي عمله يوم الاثنين "مع مرور العام، سيقوم كل قسم على حدة بهذا التحول من جزئيا في عام 2025 إلى كليا في 2026".
وقال أوليفر أوكس رئيس فريق ألبين إن الأمر سيكون بمثابة عمل متوازن بالنسبة للفريق المملوك لشركة رينو، لكن "أعتقد أننا سنرى ذلك، خاصة بعد السباقات القليلة الأولى في الموسم، من الواضح إلى حد كبير أين يجب أن يكون اهتمامك".
وسيتبع المنافسون على الألقاب نهجا مختلفا.
وقال أندريا ستيلا رئيس مكلارين حامل اللقب، الذي تبدو سيارته بالفعل قادرة على التفوق على منافسيها في ظل وجود سائقيه لاندو نوريس وأوسكار بياستري مما يمنحه الفرصة للمنافسة على اللقبين، إن فريقه سيجري تحديثات على سيارته في بداية الموسم على الأقل.
وقال فريد فاسور رئيس فيراري، الذي انضم له لويس هاميلتون بطل العالم سبع مرات، إن الوضع سيتم تقييمه بعد السباقات الأربعة أو الخمسة الأولى.
وقال للصحفيين "حتى لو كانت لديك خطة، وقررت الآن أننا سنفعل هذا وهذا وهذا، دعونا نرى بعد بضعة سباقات في البطولة أين سنكون.
"إذا كنت متأخرا بثانية واحدة، فلا معنى لمواصلة التطوير. وإذا كنت متقدما بثانية واحدة، فيمكنك التركيز قليلا على عام 2026، لكنني أعتقد أن هذين المسارين غير واقعيين على الإطلاق.
"أعتقد أن هذا سيكون مواصلة للعام الماضي بوجود أربعة فرق قادرة على الفوز بالسباقات ومن ثم قادرة على الفوز بالبطولة وستكون معركة جيدة".
واتفق جورج راسل سائق مرسيدس مع هذا الرأي. وقال "أعتقد أن السبب وراء كون الأمر مثيرا للاهتمام هو أن من يواصل التطور سيفوز على الأرجح بالبطولة، لكنك ستدفع الثمن في عام 2026".
0 تعليقات