مقارنة بين تويوتا GR يارس ضد هيونداي فيلوستر N
تويوتا جي آر ياريس مقابل. هيونداي فيلوستر إن - مواجهة ساخنة
شهد عالم البوابات الساخنة بعض المشاركات المثيرة في السنوات الأخيرة، مع دفع المصنعين حدود السيارات الصغيرة والمتعة في القيادة. خياران بارزان في هذه الشريحة هما تويوتا جي آر ياريس وهيونداي فيلوستر إن. كلاهما مصمم للأداء، لكنهما يتخذان أساليب مختلفة لتقديم الإثارة خلف عجلة القيادة. ستستكشف هذه المقارنة مواصفات أدائهم، وديناميكيات القيادة، وتصميمهم، وميزاتهم، وعمليتهم وقيمتهم مقابل المال، مما يساعدك على تحديد أيهما يناسب احتياجاتك بشكل أفضل.
1. الأداء وتدريب القوة
تم بناء هاتين السيارتين لتقديم أداء مثير، لكن إعدادات المحرك وقطارات القيادة مختلفة تمامًا.
تويوتا جي آر ياريس - رالي دي إن إيه في هاتشباك
المحرك: 1.6 لتر 3 سلندر توربو بنزين
مخرج الطاقة: 257 حصان
عزم الدوران: 360 نانومتر
ناقل الحركة: 6 سرعات يدوي (MT)
قطار القيادة: دفع جميع العجلات (AWD)
0-100 كم/ساعة: 5.5 ثانية
السرعة القصوى: 229 كم/ساعة
الوزن: 1280 كجم
تويوتا جي آر ياريس هي آلة حقيقية من نوع الرالي، مستوحاة من تجربة تويوتا في بطولة العالم للراليات. إنها تستخدم محرك 3 أسطوانات توربو سعة 1.6 لتر، والذي على الرغم من صغر حجمه، يحزم لكمة خطيرة. مقترن بنظام AWD وعلبة تروس يدوية 6 سرعات، يوفر جي آر ياريس قبضة استثنائية وتحكم دقيق وتجربة قيادة جذابة.
يسمح نظام AWD بتوزيع الطاقة بكفاءة عبر جميع العجلات الأربع، مما يعزز الجر على الأسطح المختلفة، مما يجعله وحشًا مطلقًا على الطرق الملتوية أو حتى التضاريس الحصى.
هيونداي فيلوستر إن - توربو شارجد FWD إثارة
المحرك: 2.0 لتر 4 سلندر توربو بنزين
انتاج الطاقة: 275 حصان
عزم الدوران: 352 نانومتر
ناقل الحركة: 8 سرعات مزدوج القابض أوتوماتيكي (DCT)
قطار القيادة: دفع أمامي (FWD)
0-100 كم/ساعة: 4.9 ثانية
السرعة القصوى: 250 كم/ساعة
الوزن: 1460 كجم
من ناحية أخرى، تتميز هيونداي فيلوستر إن بمحرك 4 أسطوانات توربو أكبر 2.0 لتر، مما يوفر طاقة أكبر بقليل بسعر 275 حصان. على عكس جي آر ياريس، فهي سيارة الدفع الأمامي (FWD)، ولكن هيونداي صممتها للتعامل بشكل جيد بشكل استثنائي، بفضل التفاضلي الإلكتروني المحدود الانزلاق (e-LSD) والتعليق التكيفي.
ناقل الحركة المزدوج القابض 8 سرعات (DCT) يجعله أسرع في خط مستقيم مقارنة بالجي آر ياريس اليدوي فقط، مع أسرع 0-100 كم/ساعة وقت 4.9 ثانية. تركز Veloster N بشكل أكبر على أداء المسار بمحركها عالي الدقة وعلبة التروس سريعة التحول، مما يجعله مثاليًا لأولئك الذين يفضلون ناقل الحركة الأوتوماتيكي مع محولات التجديف لتغييرات التروس السريعة.
الفائز: سحب
جي آر ياريس أفضل لأداء AWD المستوحاة من الرالي وعشاق القيادة اليدوية.
يتمتع Veloster N بقوة حصانية أكثر، أسرع من 0-100 كم/ساعة، وناقل حركة أوتوماتيكي، مما يجعلها أفضل للقيادة التي تركز على المسار.
2. خبرة القيادة والتعامل
تقدم كلا السيارتين ديناميكية قيادة مختلفة ولكن مثيرة بنفس القدر.
تويوتا جي آر ياريس - آلة دقيقة
تقدم جي آر ياريس مناولة حادة، بفضل جسمها الخفيف، ونظام AWD، وإعداد تعليق مستوحى من الرالي. تشعر أنها مزروعة حول الزوايا، ونظام AWD يوزع الطاقة بكفاءة، مما يقلل من دوران العجلة وأندرستير.
علبة التروس اليدوية ذات 6 سرعات سلسة وجذابة، مما يجعلها سيارة سائق حقيقية. التوجيه سريع واستجابة، مما يعطي تعليقات ممتازة، مما يجعل جي آر ياريس متعة مطلقة على الطرق الخلفية والممرات الجبلية.
هيونداي فيلوستر إن - متعة القيادة الأمامية
يعوض Veloster N نقصها في AWD مع تفاضل إلكتروني محدود الانزلاق (e-LSD)، مما يقلل من توجيه عزم الدوران ويعزز قبضة الزوايا. يسمح التعليق التكيفي للسائقين بتعديل صلابة الركوب، مما يجعلها مريحة للقيادة اليومية وحادة لأيام المسار.
على الرغم من أنها ليست دقة مثل جي آر ياريس، فإن Veloster N تقدم تجربة قيادة أكثر لعبًا وسعيدة بالذيل، مما يجعلها ممتعة لأولئك الذين يحبون القليل من الفوضى التي تسيطر عليها في قيادتهم.
الفائز: تويوتا جي آر ياريس
تقدم جي آر ياريس قبضة أفضل ودقة ونقل حركة يدوي أكثر جاذبية.
هيونداي فيلوستر إن ممتع، لكن FWD لديها قيود جر متأصلة.
3. التصميم والتصميم
تويوتا جي آر ياريس - عدوانية ومضغوطة ومصممة للأهداف
يتمتع GR Yaris بتصميم مضغوط وعدواني، ويضم أقواس العجلات المتوهجة، وموقف منخفض، وتحديثات هوائية ديناميكية تعطيها مظهرًا جاهزًا للتجمع. يساعد السقف من ألياف الكربون وألواح الألومنيوم خفيفة الوزن في تقليل الوزن، بينما يمنحه موقف الجسم العريض وجودًا عضليًا.
هيونداي فيلوستر إن - رياضية وفريدة من نوعها
تتميز Veloster N بتصميمها غير المتناظر من 3 أبواب، والذي هو فريد من نوعه في شريحة الفقس الساخن. يحتوي على خطوط جريئة، وجناح خلفي كبير، وشارة N عدوانية، مما يجعلها تبدو جاهزة للمسار. عادم خروج المركز يضيف إلى جاذبيته الرياضية.
الفائز: تعادل
جي آر ياريس تبدو وكأنها سيارة رالي حقيقية، بينما Veloster N أكثر تميزاً بتصميمها من 3 أبواب.
4. الداخلية والميزات
كلتا السيارتين بها داخلية رياضية تركز على السائقين، لكن هيونداي فيلوستر إن تقدم المزيد من التكنولوجيا.
تويوتا جي آر ياريس - تركز على القيادة
داخلية صغيرة، مستوحاة من التجمع
مقاعد رياضية مع دعم ممتاز
نظام المعلومات الأساسي
ميزات مساعدة السائقين محدودة
هيونداي فيلوستر إن - تيك و كومفورت
نظام معلومات أكبر بشاشة تعمل باللمس
مواد ممتازة مع خياطة التباين
عروض الأداء لقيادة المسار
المزيد من ميزات مساعدة السائقين (رصد النقطة العمياء، مساعدة الحارة)
الفائز: هيونداي فيلوستر إن
يتمتع Veloster N بنظام معلومات أكثر تطورًا ومميزات راحة أكثر.
5. العملية وقابلية الاستخدام اليومي
تويوتا جي آر ياريس
مقاعد خلفية أصغر ومساحة شحن
أقل راحة للاستخدام اليومي
انخفاض كفاءة الوقود بسبب نظام AWD
هيونداي فيلوستر إن
أكثر عملية مع مساحة إضافية للمقعد الخلفي
كفاءة أفضل في استهلاك الوقود
أكثر راحة للقيادة اليومية
الفائز: هيونداي فيلوستر إن
Veloster N هو السائق اليومي الأفضل، مع المزيد من الراحة والعملية.
6. السعر والقيمة مقابل المال
من المتوقع أن يتم سعر السيارتين بين 45-50 ألف روبية روبية، مما يجعلهما في وضع مماثل في السوق.
جي آر ياريس تبرر سعرها مع تراث AWD
يقدم Veloster N تقنية أفضل وعملية وعلبة تروس أوتوماتيكية.
الفائز: الأفضلية الشخصية
اختار GR Yaris لو عايز هاردكور ماكينه اداء AWD
اختر Veloster N إذا كنت تريد فتحة ساخنة ممتعة وعملية ومحملة بالتكنولوجيا.
الحكم النهائي
الفائز العام: التعادل
جي آر ياريس مثالي لعشاق القيادة المتشددين.
هيونداي فيلوستر إن أفضل لأولئك الذين يريدون مزيجًا من الأداء وقابلية الاستخدام اليومي.