لم يكن صعود BYD أقل من نيزكي، حيث كاد يعادل مبيعات Tesla في عام 2024. لقد وضعت شركة صناعة السيارات الصينية بسرعة شركات صناعة السيارات التقليدية على أهبة الاستعداد في بلدها الأصلي، وكان تأثيرها واضحًا في التخفيضات وتوقعات الأرباح المعدلة التي تم إجراؤها طوال العام. الآن، تتطلع BYD إلى مواصلة توسعها العالمي وزيادة قدرتها الإنتاجية من خلال فتح مصنع آخر للسيارات الكهربائية.
ستكون منشأة الإنتاج التالية لشركة BYD في إندونيسيا
لم يكن توسع BYD في أسواق جديدة أقل من مذهل. بغض النظر عن شعورك تجاه BYD والصين، فإن حقيقة تمكنهم من فتح مصانع جديدة في أوروبا وأمريكا الشمالية وأمريكا الجنوبية وآسيا في مثل هذه الفترة القصيرة أمر مثير للإعجاب إلى حد ما.
بحلول نهاية العام، تخطط BYD لفتح منشأة إنتاج أخرى في إندونيسيا. ستبلغ الطاقة الإنتاجية الإجمالية للمنشأة التي تبلغ قيمتها مليار دولار 150 ألف مركبة سنويًا. ونتيجة للاستثمار في إندونيسيا، سمحت الحكومة لشركة BYD باستيراد السيارات إلى البلاد دون دفع ضريبة استيراد.
يبلغ عدد سكان إندونيسيا أكثر من 275 مليون نسمة، لذا فهي بعيدة كل البعد عن كونها لعبة صغيرة لشركة صناعة سيارات شابة نسبيًا. تعمل الحكومة الإندونيسية حاليًا على سياسات جديدة لجذب الاستثمارات من الشركات الأجنبية، بهدف بناء 600000 سيارة كهربائية محليًا بحلول عام 2030.
مع تنافس المزيد من شركات صناعة السيارات الصينية على حصة السوق، تتطلع BYD خارج بلدها الأصلي لزيادة مبيعاتها وإنتاجها. مع استمرار شركة صناعة السيارات في توسيع نطاقها، سينتج مصنع BYD في إندونيسيا مركبات للتصدير.
افتتحت BYD منشأة التصنيع الخاصة بها في تايلاند في يونيو الماضي، مع مرافق أخرى مخطط لها أو جارية في باكستان والمجر وتركيا والبرازيل والمكسيك. ربما يكون المصنع المكسيكي هو الأكثر إثارة للاهتمام، حيث يمكن أن يمنح شركة صناعة السيارات الصينية طريقًا إلى الولايات المتحدة وكندا في المستقبل. حاليًا، وسعت BYD نطاقها إلى أكثر من 70 دولة عبر ست قارات.
بالكاد حافظت شركة تسلا على تقدمها على شركة BYD في عام 2024
على الرغم من خسارتها أمام تسلا في المبيعات بفارق 25000 سيارة فقط، تمكنت شركة BYD بالفعل من المطالبة بلقب "أكبر شركة مصنعة للسيارات الكهربائية في العالم". من خلال التغلب على تسلا بفارق ضئيل بإنتاج 4500 سيارة فقط.