يلعب نظام تعليق المركبة دوراً حاسماً في ضمان الراحة والاستقرار والتعامل. يربط جسم السيارة بالعجلات، مما يسمح لها بامتصاص الصدمات والحفاظ على اتصال الإطارات بالطريق. تشمل المكونات الرئيسية ما يلي:
1. ذراع التحكم العلوي: يربط هذا المكون إطار المركبة بالتعليق ويسمح بالحركة الرأسية للعجلة. يساعد على التحكم في محاذاة العجلات والتوجيه.
3. كويل سبرينغ: ربيع يمتص الصدمات ويدعم وزن المركبة. إنها تضغط وتتوسع لإبقاء العجلات على اتصال بالطريق.
4. امتصاص الصدمات: هذا المكون يخفف من التذبذبات الناتجة عن ضغط الينابيع وارتدادها، مما يوفر ركوبًا سلسًا عن طريق تقليل الارتداد والتأرجح.
5. الكرة السفلية المشتركة: على غرار مفصل الكرة العلوي، فهي تربط ذراع التحكم السفلي بمفصل التوجيه وتسمح للعجلة بالتحرك مع الحفاظ على المحاذاة.
6. ذراع التحكم السفلي: يربط إطار المركبة بتجميع العجلة ويدعم الحركة الرأسية للمعلق.
7. الإطار: نقطة الاتصال بين المركبة والطريق، توفير الجر والتوسيد.
8. ضجيرة ذراع التحكم: مكونات المطاط أو البولي يوريثين توفر المرونة، وتقلل الاهتزازات، وتمتص الصدمة بين ذراع التحكم وإطار السيارة.
9. مثبت (سواي بار) : شريط معدني يساعد على تقليل لفة الجسم أثناء المنعطفات، مما يثبت السيارة عن طريق توصيل الجانبين الأيسر واليمين من المعلق.
10. إيدلر آرم: جزء من نظام التوجيه، فهو يدعم ربط التوجيه ويسمح لعجلة القيادة بالدوران بسلاسة.
11. نهاية قضيب التعادل الداخلي: المكون الذي يربط رف التوجيه بقضيب ربطة العنق الخارجي، مما يمكّن العجلات من الدوران عند دوران عجلة القيادة.
Tags
اخرى