كورفيت CX و CX.R فيجن غران توريزمو – مستقبل السيارات الرياضية الأمريكية؟
كشفت شيفروليه النقاب عن سيارتين اختباريتين رائعتين في "ذا كويل، ملتقى رياضة السيارات" في مونتيري، كاليفورنيا.
تُسلّط الأضواء على كورفيت CX وكورفيت CX.R فيجن غران توريزمو. صحيح أنهما غير جاهزتين للإنتاج، إلا أنهما تُظهران إلى أين قد يقودنا الطريق.
CX وCX.R فيجن غران توريزمو
كورفيت CX هي سيارة كوبيه رياضية كهربائية بالكامل، بمظهر مستقبلي. تصميمها مسطح كاللوح الخشبي - يزيد ارتفاعه قليلاً عن متر واحد - ومع واجهتها الأمامية الحادة ومصابيحها الخلفية المميزة، تُذكّرنا بسيارات كورفيت الكلاسيكية، ولكن هذا يُجسّد الطابع الكلاسيكي الأصيل.
تُولّد أربعة محركات كهربائية، محرك واحد لكل عجلة، أكثر من 2000 حصان. هل يبدو هذا مُبالغًا فيه؟ إنه كذلك - بطريقة جيدة. كما تتميز بنظام توجيه عزم الدوران، وهو نظام ذكي لتوزيع قوة الدفع لتحقيق أقصى تماسك. البطارية عبارة عن بطارية ليثيوم أيون بقدرة 90 كيلوواط/ساعة، موجودة في عمق السيارة، مما يضمن توزيعًا مثاليًا للوزن.
نظام مروحة التفريغ، الذي يُوفر، مثل سيارة سباق برابهام القديمة، قوة دفع سفلية إضافية، مثيرٌ أيضاً. كما يُعزز النظام النشط المزود بجناحين متحركين في الأمام والخلف من انسيابية الهواء. تبدو المقصورة الداخلية أشبه بطائرة نفاثة: سقف يُفتح للأمام، ومقاعد رياضية حمراء قاتمة، وشاشة تملأ الزجاج الأمامي بالكامل - مثل شاشة عرض أمامية رقمية كبيرة الحجم.
كورفيت CX.R فيجن غران توريزمو: مفهوم سباقات للألعاب والواقع
المفهوم الثاني، كورفيت CX.R فيجن غران توريزمو، هي سيارة سباق خالصة - على الأقل نظرياً، وقريباً أيضاً على الكونسول. تصميمها مستوحى من سيارات سباق كورفيت GT القديمة، المألوفة في لومان: طلاء أصفر وأسود، تصميم منخفض، عريض، وقوة لا تُضاهى. على عكس CX الكهربائية بالكامل، تعتمد CX.R على نظام دفع هجين.
محرك الاحتراق الداخلي هو محرك V8 مزدوج التوربو سعة 2.0 لتر بقوة 900 حصان، ويصل عدد دوراته إلى 15,000 دورة في الدقيقة. ويكمله ثلاثة محركات كهربائية: اثنان في الأمام وواحد في الخلف، مدمجة في ناقل حركة ثماني السرعات. يولد المحركان معًا أكثر من 2,000 حصان، تمامًا مثل سيارة CX. ينصب التركيز هنا بوضوح على حلبة السباق. وليس فقط من الناحية النظرية: من المقرر أن تكون السيارتان النموذجيتان قابلتين للقيادة في لعبة سباقات غران توريزمو 7 في أغسطس المقبل.
وهكذا، تُدخل شيفروليه رؤيتها إلى العالم الرقمي. يبقى أن نرى أيًا من السيارتين النموذجيتين سيدخل الإنتاج فعليًا. لكن هناك أمر واحد مؤكد: ستكون كورفيت كهربائية، وجريئة، وبالتأكيد ليست مملة. يمكنكم الاطلاع على جميع المعلومات الإضافية في الفيديو! حقوق الصورة والفيديو: شيفروليه
