سيارة غونتر ويركس GWX ليست مجرد سيارة بورش 911 عادية، بل هي أيقونة مُعدّلة، لم يُصنع منها سوى ثلاث سيارات فقط حول العالم. وحتى لو كنتَ تملك ...
سيارة غونتر ويركس GWX ليست مجرد سيارة بورش 911 عادية، بل هي أيقونة مُعدّلة، لم يُصنع منها سوى ثلاث سيارات فقط حول العالم.
وحتى لو كنتَ تملك المال، فلن تتمكن من شرائها بسهولة، فالوصول إليها متاح بالدعوة فقط.
غونتر ويركس GWX
تُمثل GWX، التي عُرضت في أسبوع مونتيري للسيارات، قمة ما صنعته الشركة الكاليفورنية على الإطلاق. ومثل جميع سيارات غونتر ويركس المُعدّلة، تستند GWX إلى الجيل 911 من طراز 993، ولكن لم يتبقَّ الكثير من الطراز الأصلي.
الفئة الأساسية: بورش 911 (993) بمحرك سحب طبيعي سعة 4.0 لتر.
في قلبها محرك بوكسر مُعاد تصميمه بالكامل، سعة 4.0 لتر، بسحب طبيعي، يُنتج قوة هائلة تبلغ 440 حصانًا وعزم دوران يبلغ 434 نيوتن متر. لاستجابة أسرع لدواسة الوقود، تم تركيب صفائح انزلاقية لدواسة الوقود - وهي ميزة لا تُرى إلا في رياضة السيارات.
هيكل من ألياف الكربون بالكامل
جميع أجزاء هيكل سيارة GWX جديدة ومصنوعة من ألياف الكربون - من الرفارف الأعرض إلى ألواح الصدمات وغطاء المحرك. هذا لا يُنتج تصميمًا مختلفًا جذريًا فحسب، بل يُقلل الوزن بشكل ملحوظ أيضًا. ومن اللافت للنظر الجناح الخلفي الكبير المزود بقناة هواء مدمجة، والناشر الجريء، والمصد الأمامي الجديد المُستوحى من سيارات السباق.
تتميز النسخة المعروضة في الصور الحالية، والتي تُسمى Alpha Spec، بطلاء أرجواني حلوى مُخصص من تصميم Gunther Werks نفسه. كما تتميز بخطوط فضية رفيعة وعناصر ألياف كربون متعرجة ظاهرة على السقف وغطاء المحرك - براعة فائقة في الصنع.
التصميم الداخلي: ألياف الكربون تلتقي بالجلد والكانتارا
ويُظهر التصميم الداخلي أيضًا: هذه القطعة الفريدة ليست مُنتجة بكميات كبيرة. مقاعد كربونية بتصميم دلو مع جلد أسود وأبيض، وعجلة قيادة من ألكانتارا بثلاثة أضلاع، ومقصورة قيادة معدلة بتفاصيل كربونية، ونظام صوت بورش كلاسيك، تُضفي جوًا راقيًا مع التركيز على القيادة.
السعر؟ ربما يتجاوز مليون يورو.
لا توجد تفاصيل رسمية عن السعر. ولكن بالنظر إلى أن طرازات غونتر ويركس الأخرى تراوحت أسعارها بين 600,000 و1,000,000 دولار أمريكي، فمن المرجح أن يكون سعر GWX - نظرًا لمحدودية إنتاجها - أعلى بكثير. عند تحويلها إلى اليورو، يُمكنك بسهولة توقع سعر يتجاوز 1,100,000 يورو.
الخلاصة: GWX ليست سيارة تناسب الجميع - ولم يُقصد بها أن تكون كذلك. إنها سيارة مميزة، وتحفة فنية قابلة للقيادة، وربما تكون أكثر تعديلات بورشه 993 تطرفًا على الإطلاق. حقوق الصورة/المصدر: غونتر ويركس
ليست هناك تعليقات