تقدم شركة تسلا منذ فترة طويلة خيار تجهيز البطارية مسبقًا قبل الوصول إلى محطة الشحن الفائق. مع أحدث تحديث للشاحن الفائق، أضافت تسلا وظيفة جديدة للسيارات المجهزة ببطاريات LFP، مما يسمح للخلايا بالتسخين من الداخل باستخدام تيار تموج التيار المتردد من الشاحن. يقلل هذا بشكل كبير من وقت الشحن، حتى بدون تجهيز مسبق.
يعد الشحن السريع بالتيار المستمر أحد أفضل ميزات السيارات الكهربائية الحديثة، مما يسمح للمالكين بالقيام برحلات طويلة مع توقفات شحن قصيرة نسبيًا على الطريق. يتطلب كل من الشواحن عالية الطاقة، القادرة عادةً على توصيل أكثر من 300 كيلو وات، وأجهزة الشحن السريع على جانب السيارة. يمكن للسيارات الكهربائية الأسرع شحنًا شحن 400 كيلو وات أو أكثر، على الرغم من أن ذروة الطاقة ليست مهمة للغاية. ما يهم أكثر هو الحفاظ على هذه الطاقة لفترات أطول بدلاً من خفض التصنيف بعد فترة قصيرة.
غالبًا ما يمكن تحقيق مستويات الطاقة هذه في ظروف مثالية، مما يعني أن المواقف في العالم الحقيقي قد تكون مختلفة كثيرًا. يتم إحداث الفارق من خلال نظام إدارة البطارية، المسؤول عن الحفاظ على "الظروف المثالية" للبطارية أثناء الشحن. تحتاج خلايا البطارية إلى الوصول إلى درجة حرارة معينة حتى تتمكن من الشحن بسرعة كبيرة، ولهذا السبب تستخدم شركات صناعة السيارات ما يسمى بـ "التكييف المسبق".