تم رصد أودي A7 موديل 2026 أثناء اختبارات الشتاء
تستعد علامة أودي التابعة لمجموعة فولكس فاجن لتجديد طراز A6. وعلى غرار طراز A5 الذي سيحل محل A4، سيحمل الوافد الجديد اسمًا مختلفًا. وقد تم تأكيد ظهور A7 لأول مرة في أوائل عام 2025 كطراز عام 2026 بعد أن تم رصدها مؤخرًا أثناء اختبارها في درجات حرارة تحت الصفر.
تم تصوير طراز أودي A7 لعام 2026 في السويد، ولا يعد إعادة تصميم كاملة لطراز A6 المنتهية ولايته. وعلى الرغم من أن البروزات الأمامية والخلفية أقصر من ذي قبل، فقد استخدمت أودي تطويرًا لمنصة A6 لعائلة طرازات A7. وقد رصد خبراء السيارات معظم أفراد العائلة دفعة واحدة، بدءًا من سيارة A7 سيدان ذات الأربعة أبواب وسيارة A7 أفانت ذات الخمسة أبواب.
وانضم إليهم طراز A7 allroad، والذي يمكن وصفه بأفضل صورة بأنه A7 أفانت مع المزيد من الخلوص الأرضي وبعض الزخارف الخارجية الخاصة بالطراز. أما بالنسبة للأفضل، فسيكون RS 7 أفانت. تقع هذه السيارة فوق سيارة S7 الموجهة للأداء، وهي أقوى سيارة في هذه الفئة، وتتميز بمحرك V8 توربيني كهربائي عضلي.
على الرغم من تمويهها كما لو أنه لا يوجد غد، فإن سيارة RS 7 تتميز عن شقيقاتها الأصغر من خلال منافذ العادم البيضاوية الضخمة وأقواس العجلات المنتفخة. كما تتميز RS 7 بمصدات أمامية وخلفية فريدة من نوعها، إلى جانب تصميم العجلات. بشكل عام، تتميز سيارة A7 التي تحل محل A6 بمظهر خارجي أكثر نحتًا مع شبكة بارزة ووركين أكثر بروزًا.
تشير هذه السيارة، التي يشار إليها باسم C9، أيضًا إلى العودة إلى أنابيب العادم المكشوفة. حتى أدنى المواصفات مجهزة بنهاية عادم، تخرج من أسفل المصد الخلفي على الجانب الأيسر/السائق. تظهر كل من سيارة السيدان وعربة ستيشن واجن عنصر ضوء خلفي بعرض كامل يربط بين المصابيح الخلفية.
المصابيح الأمامية مستوحاة بشكل كبير من المصابيح الأمامية لـ A5 و S5، والتي توفر ما يصل إلى ثمانية توقيعات ضوئية رقمية للمصابيح الأمامية الاختيارية Matrix LED والمصابيح الخلفية الرقمية OLED. تحت الجلد، يعتمد Premium Platform Combustion لـ A7 على MLB Evo لـ A6 بعدة طرق، بدءًا من البنية الإلكترونية.
تدعم المنصة المذكورة أيضًا درجة أكبر من المساعدة الهجينة الخفيفة مقارنة بـ MLB Evo، كما ثبت من خلال نظام MHEV plus الهجين الخفيف لـ A5 و S5. دون الخوض في الكثير من الأشياء المملة، يتضمن MHEV plus محركًا كهربائيًا صغيرًا يقع في الجزء الخلفي من علبة التروس ثنائية القابض S tronic.
إنه يساعد محرك الاحتراق الداخلي بقوة 24 حصانًا و170 رطل قدم (230 نيوتن متر) من الالتواء، كما أنه يدعم المناورة بسرعات منخفضة دون أي مساعدة من المحرك. نظرًا لكونها هجينة قابلة للشحن، فإن RS 7 تقدم بالتأكيد قوة أكبر من محرك الجر الخاص بها. السؤال الكبير هو، هل ستضاهي أو تتجاوز قوة 717 حصانًا لسيارة BMW M5 موديل 2025؟
على أية حال، فإن السير في طريق PHEV يعني أن RS 7 Avant أثقل من طراز عام 2025 Audi RS 6 Avant. مع اكتساب سيارة G90 BMW M5 Sedan وزنًا مذهلاً يبلغ 1045 رطلاً أو 474 كيلوجرامًا عن سيارة F90 BMW M5 Sedan، فإن RS 7 هي بالتأكيد سيارة ضخمة.
