في عام 1951، كشفت مرسيدس بنز عن طراز 220 الجديد. وقد حل محل الطراز 170 السابق، ممهدًا الطريق لفئة S. وكانت هذه هي الخطوة الأولى
لم تمر سوى ست سنوات منذ نهاية الحرب العالمية الثانية، وبدأت صناعة السيارات الألمانية في النهوض من رمادها وفتحت أبواب معرضها الأول للسيارات في فرانكفورت. وكان الطراز الجديد يحاول جاهدًا الانفصال عن طرازات ما قبل الحرب. كما كان أول طراز مرسيدس بنز بعد الحرب مزودًا بمحرك سداسي الأسطوانات.
تميزت سيارة مرسيدس بنز 220 لعام 1951 بأقواس متوهجة فوق العجلات الأمامية، مع حجرة محرك مرتفعة كما في المركبات قبل الحرب. وكان الاختلاف الرئيسي هو أن المصابيح الأمامية كانت محاطة بالمصدات ولم تكن مدعومة بقضبان كما كان من قبل. لا يزال الزجاج الأمامي المسطح والبيت الزجاجي المرتفع يشبهان بعض المركبات قبل الحرب، مثل W153. تميزت نسخة السيدان بأبواب أمامية من النوع الانتحاري، مع مفصلات الأبواب الخلفية على جانبها الأمامي. تم وضع العجلة الاحتياطية داخل صندوق السيارة.
داخل السيارة، كان هناك مساحة لأربعة ركاب، مع مساحة أكبر للأرجل للركاب الخلفيين. نظرًا لأن مرسيدس بنز كانت علامة تجارية فاخرة قبل الحرب، فقد حاولت البقاء على نفس المسار على الرغم من اختلاف الأوقات.
نجا جزء من الأرشيف التكنولوجي والمهندسون من الحرب وتجمعوا مرة أخرى لإعادة بناء العلامة التجارية. قاموا بتثبيت محرك جديد بست أسطوانات متتالية مع عمود كامات علوي، وهو أمر غير معتاد. وعمل بشكل جيد. كانت الوحدة التي تبلغ قوتها 80 حصانًا أفضل مما حصلت عليه الشركة المصنعة بالوحدة السابقة سعة 2.2 لتر من عام 1938 والتي قدمت 55 حصانًا.