2025 لكزس GX تطرح بمزيد من التجهيزات القياسية وبأسعار أعلى

دخلت لكزس GX موديل 2025 مع سيارة لاند كروزر من سلسلة 250، مع القليل من التغييرات. ومع ذلك، فهذا أكثر من كافٍ للحفاظ على مكانة GX في قطاع المركبات الرياضية الفاخرة ذات الهيكل على الإطار.

كما هو الحال دائمًا، لدى العملاء المحتملين ستة مستويات للاختيار من بينها، بدءًا من 550 Premium. وفي الطرف الآخر من الطيف، تعد 550 Overtrail+ أغلى المواصفات المتاحة في السوق الأمريكية. تبدأ أسعار هذه المستويات من 65285 دولارًا و80395 دولارًا (بما في ذلك الشحن).

في حين أن هذا قد يكون أعلى بمقدار 1035 دولارًا و3145 دولارًا من ذي قبل، فهناك سبب وجيه لهذه الزيادات. بالنسبة للمبتدئين، تأتي Overtrail وOvertrail+ الآن مع رفع تعليق قياسي بمقدار 1 بوصة. تتميز GX بعمود توجيه قياسي جديد قابل للإمالة والتلسكوب، بالإضافة إلى ذاكرة للعمود المذكور والمرايا الخارجية ومقعد السائق.

تساعد المجموعة القياسية الإضافية والأسعار المرتفعة في التمييز بين GX وLand Cruiser، المعروفة باسم Land Cruiser برادو في أجزاء أخرى من العالم. حتى كتابة هذه السطور، يبلغ سعر شقيقتها التي تحمل علامة تويوتا 57900 دولار أمريكي لطراز 1958 و63900 دولار أمريكي لطراز Land Cruiser المجهز بشكل أفضل.

على الرغم من تشابههما في الحجم وتقاسمهما منصة TNGA-F من تويوتا، إلا أن Land Cruiser وGX مختلفان جدًا في منطقتين معينتين، بدءًا من قوة محرك V6 مزدوج التوربو لـ GX مقابل محرك I4 توربو هجين لـ Land Cruiser. هناك أيضًا مسألة تقنية التعليق، حيث تتباهى GX بنظام التعليق الهيدروليكي المترابط بدلاً من الإعداد الأقل تقنية لـ Land Cruiser.

تعد GX أوسع وأطول من سيارة تويوتا متوسطة الحجم، كما أنها تحلي الصفقة بقدرة سحب أكبر. تدعي لكزس أن حمولتها تبلغ 9063 رطلاً لإصدارات Premium وPremium+ وOvertrail+، في حين أن Overtrail ملزمة بسحب 9096 رطلاً أو 4126 كيلوجرامًا. مزودة بنظام دفع رباعي دائم وقفل تفاضلي محدود الانزلاق من Torsen افتراضيًا، تتميز لكزس GX 2025 بترس تفاضلي خلفي قابل للقفل يتم التحكم فيه إلكترونيًا طالما أنك على ما يرام بدفع أعلى سعر إما لإصدار Overtrail أو Overtrail+.

الأخ الأصغر لـ LX، المتين والمُحسَّن، يتم تجميعه حصريًا في مصنع تويوتا تاهارا في اليابان. ومن المقرر أن يصل طراز 2025 إلى الوكلاء في جميع أنحاء البلاد في أوائل عام 2025، وقد تم تصنيفه بنفس قوة 349 حصانًا و479 رطلًا (650 نيوتن متر) من عزم الدوران كما كان من قبل. بدلاً من ناقل الحركة ذي الثماني سرعات في لاند كروزر، تصل نسب التروس الأمامية في GX إلى 10 لصندوق التروس الأوتوماتيكي.

يعد نظام Android Auto اللاسلكي وApple CarPlay قياسيين، إلى جانب نظام Cloud Navigation لنظام المعلومات والترفيه بشاشة تعمل باللمس مقاس 14 بوصة، ونظام مساعدة التوجيه في حالات الطوارئ لتجنب المخاطر، ونظام تثبيت السرعة الديناميكي بالرادار بأقصى سرعة. من حيث الميزات المتاحة، فإن أبرز الميزات هي شاشة العرض الأمامية ونظام الصوت المتميز Mark Levinson المكون من 21 مكبر صوت.

مع مقاعد تتسع لما يصل إلى سبعة أشخاص، تفتقر لكزس GX 2025 إلى منافس مباشر حتى كتابة هذه السطور. أقرب شيء إلى مركبة متوسطة الحجم فاخرة/متميزة ذات هيكل على إطار هو INEOS Grenadier التي تعمل بمحرك BMW، والتي يبلغ سعر أكثر مواصفاتها بساطة للسوق الأمريكية 75100 دولار.